上海
市場概述：不管新能源的轉型會如何發展，現在的車市就是插混/增程車型的天下。而經過這兩年的洗牌，這個市場的絕對王者也非比亞迪莫屬了。尤其在20萬元以下的市場，無論是轎車，還是SUV，比亞迪都憑借大量的新車和價格優勢牢牢掌握著市場的主導權。
如果非要從對手中挑出個能打的。我看，也就吉利有點希望。在銀河系列想明白，與其用技術優勢拉高優勢，其實，極致的成本壓縮才是生存王道后，星艦7、L6等主打性價比的車型，就是阻擊比亞迪的一個預演。當然，由于基盤不同，這也不過是外界從3月銷量走勢中，所能看到的一點微弱跡象。
說句大白話，單就比亞迪目前在DM技術上的投入和成本控制，以及其用戶口碑上的積累，只要大環境不變，混動市場的格局就不可能會出現根本性的改變。比亞迪一家獨大，看著口氣很大，但這就是現實。
而同樣，在高價的增程車市場，縱使問界來勢洶洶，誰能想到，理想的市場地位依舊牢不可破。L6/7/8/9的產品再過同質化也不妨礙，其在20~50萬這個價格帶，逐一將潛在用戶拿捏住。
中國消費者到底需要怎么的產品？這兩年，車企總是對這一提問，拿出了很多方案，但到了今天，終端市場所能傳達出的信號，總結下就是，用戶不求個性化、不求品牌高溢價、更不求一切只在于情緒價值的產品點，一款實實在在講究家用屬性的產品才是中國消費者所在乎的。
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