IT之家 4 月 14 日消息，領(lǐng)克汽車今日發(fā)文回應了用戶關(guān)心的系統(tǒng)性能優(yōu)化、新功能上線、更新時間、智能座艙等熱門問題，其中提到了 Flyme Auto Go 解決方案。

IT之家整理如下：LYNK OS N 在 2025 年會有哪些更新？時間計劃是什么？涉及哪些車型？

性能提升：提升啟動速度與 App 開啟速度，解決車機卡頓問題，車機性能整體提升 30%。 導航更新：高德地圖升級至 810 版本，主要新增“3D 沉浸式導航”、“巡航紅綠燈”功能。 App 新增：“QQ 音樂”替換“愛趣聽”，新增瀏覽器等 App。 語音提升：提升語音響應速度、識別準確率、語義理解能力等，并計劃接入 DeepSeek AI 大模型，實現(xiàn)深度推理、行程規(guī)劃、知識問答等功能。 HMI 煥新：采用 LYNK Flyme Auto 的核心視覺設計，包括主界面與 Dock 欄設計、應用市場圖標設計等。 HUD 顯示優(yōu)化：針對搭載 HUD 的部分車型，新增紅綠燈倒計時、綠波車速、多車道示意等信息。 以上更新點，涉及使用 LYNK OS N 系統(tǒng)的領(lǐng)克 01/03/05/06/09 車型，并將在今年分兩次推送： OTA1：完成性能提升、導航更新、新增 QQ 音樂、瀏覽器等計劃 7 月開展用戶內(nèi)測，三季度正式推送。 OTA2：完成 HMI 煥新、語音 DeepSeek AI 大模型接入、HUD 顯示優(yōu)化等更新，同步進行進一步的性能優(yōu)化，計劃 11 月開展用戶內(nèi)測，四季度正式推送。

我們非常理解，大家呼吁切換 LYNK Flyme Auto，實質(zhì)上是期待更流暢的導航、更聰明的語音、更豐富的應用 —— 這些也正是 LYNKOS N 2025 年升級的核心日標（今年第三季度起逐步推送）。 車機系統(tǒng)不僅是一個提供娛樂功能的操作平臺，更是車控系統(tǒng)，涉及整車的電子電器架構(gòu)，是座艙的神經(jīng)系統(tǒng)，牽發(fā)而動全身，必須綜合考慮更新周期與更新穩(wěn)定性。 以單臺車為例，若整體切換 OS，自底到上基于安卓系統(tǒng)改動的代碼都需要修改，Adapter API 與所有應用層代碼需要修改，儀表、HUD、AVM 以及 FWK 和 BSP 等代碼也需要同步修改，需投入大量產(chǎn)品研發(fā)人員，開發(fā) + 測試時間預計在 8 個月以上。 領(lǐng)克 8155 車機覆蓋 5 個車系、9 個車型，橫跨多個安卓基線與硬件基線，多套屏幕組合，開發(fā)難度呈指數(shù)級提升，所有車型的測試驗證周期很長、風險極大。 綜合用戶體驗與技術(shù)現(xiàn)狀，LYNK OS N 系統(tǒng)深度融合 LYNK Flyme Auto 在車機性能、HMI 設計等方面的優(yōu)勢技術(shù)，能夠更快的給用戶帶來更好的智能座艙體驗。

我們與魅族合作，推出 Flyme Auto Go 解決方案，通過外接設備，提升老車機的使用體驗。Flyme Auto Go 將依托自身的算力，實現(xiàn) LYNK Flyme Auto 的小窗模式、AI 語音助手 3D 沉浸式導航、豐富的生態(tài)應用。

目前，領(lǐng)克聯(lián)合魅族還在持續(xù)完善優(yōu)化 Flyme Auto Go 的產(chǎn)品體驗，以保證能為用戶提供良好的體驗，預計今年第二季度正式推向市場，我們努力為用戶帶來更好的價值感。

在技術(shù)上，E02 車機芯片座艙也可以搭載 Flyme Auto Go，但是其配套的車機屏幕多數(shù)是 12.3 英寸 8:3 比例，需要更多時間來進行開發(fā)和適配，待適配測試完成且上市計劃確定時，我們將與大家第一時間溝通。