從去年10月哪吒汽車爆發危機以來，這個品牌在國內新能源汽車市場就算是徹底頹了，不僅銷量成謎，而且關于內部的各種“猛料”也在持續被曝了出來。盡管過段時間，廠家就會釋放一些“起死回生”的消息，比如快要融到資金了，新車在泰國銷量還不錯等等，但是從實際效果上來講，哪吒汽車現在完全就是一個“閉目待錘”的狀態……

在哪吒危機的過程中，爭議最大的人物，可能就是之前悄無聲息“隱退”的前CEO張勇，這位仁兄被調侃最多的，一是頻繁被投資人周鴻祎罵，另一個就是一個LOGO設計花了5個億。而最近幾天，網上到處都是張勇現身英國的傳聞，然后大家的反應就是，張勇敗光了哪吒汽車，然后跑到英國“喂鴿子”去了？

而張勇也罕見在社交媒體回應了近況，聲稱自己至今仍然是哪吒汽車的顧問，依然在不遺余力地為哪吒汽車的融資而奔走，否認自己是卷錢跑路，但實際情況到底是怎樣的，我想可能只有哪吒的最高層和張勇本人知道了。

而在這些“八卦”的背后，是千瘡百孔的哪吒汽車和望眼欲穿的車主、經銷商和供應商……

目前哪吒汽車子公司的“空殼”現象十分嚴重，比如哪吒合智汽車銷售服務有限公司的兩個銀行賬戶，賬上合計金額不到500元，已經成為了完全意義上的空殼公司。

同時還有消息稱，哪吒汽車累計拖欠三千多名離職員工補償款合計近4億元，部分員工的股權認購款也未退還！而在前幾天，網上到處都是超百家哪吒經銷商齊聚桐鄉工廠，向哪吒汽車提出索要運營損失、預支接下來三個月的運營成本、返還所有打款未發車的返利和補貼，并恢復售后服務體系等要求，而在我們看來，在現在的狀態下，員工和經銷商的所需款項，大概率是遙遙無期了！

當然同樣揪心甚至死心的還有哪吒汽車的車主，之前在315的時候，就曝出了車輛出現故障，零部件等了四個月還等不到的情況，現在從經銷商集體維權的情況來看，接下來這種狀態將會長期存在，因為在廠家停擺、經銷商沒車沒錢的情況，已售車型的售后服務相當于直接停滯，沒有更加有效的辦法。

可能很多小伙伴都知道，在去年10月份有內部員工曝出哪吒汽車欠了很多錢，已經被供應商圍堵要錢之前，哪吒汽車對外釋放的消息是，哪吒汽車即將在港交所上市。但是由于事發突然，哪吒汽車的上市之路也就停擺了，至今還沒有上市，哪吒汽車想借著上市融度過財務危機的愿景，也就落空了，以哪吒汽車現在的狀態，想要推進IPO，已經沒有什么意義了。

所以其實現在可以大膽一點說，哪吒汽車在國內市場已經算是涼了內外部集中爆發危機，這不是通過簡單的運作就能實現轉危為安的，而且隨著很多已售車輛的維修保養遭遇困境，后面也沒多少消費者愿意購買哪吒的產品，這就相當于陷入了一個死循環。

當然了，最“苦”還是買了哪吒車的老車主們，去年危機爆發的時候，很多人的心就懸在了半空，現在是徹底“死”了！