殲-15“飛鯊”成為解放軍海軍主力艦載機(jī)后，與美國(guó)海軍的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”相比戰(zhàn)斗力如何，一直都是外界熱議的焦點(diǎn)，畢竟在隱形艦載機(jī)距離完全鋪開尚有一定距離之時(shí)，這兩款艦載機(jī)才是當(dāng)下的主角。

近日，央視罕見公布了中美兩款主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)的首次同框出鏡的畫面，看起來(lái)中美航母或許已經(jīng)有過為數(shù)不少的正面交鋒，如今才顯露出冰山一角。

（殲-15座艙內(nèi)拍攝美軍F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”）

從央視公布的內(nèi)容來(lái)看，這是一次對(duì)抗性不太高的伴飛監(jiān)視類任務(wù)，殲-15飛行員在座艙內(nèi)拍下了美軍“超級(jí)大黃蜂”的側(cè)面，至少?gòu)呐臄z角度來(lái)看當(dāng)時(shí)兩架飛機(jī)都處于平穩(wěn)飛行的姿態(tài)，當(dāng)然，無(wú)論飛行平穩(wěn)還是雙方相遇時(shí)狀態(tài)平穩(wěn)，可能都只是暫時(shí)的。美國(guó)海軍航空兵即使冷戰(zhàn)時(shí)也在大洋上沒有旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，蘇聯(lián)海軍的雅克系列短距/垂直起降艦載機(jī)，各方面都無(wú)法與美軍F-14“雄貓”相比，等到蘇-33系列初具規(guī)模時(shí)蘇聯(lián)已油盡燈枯，“超級(jí)大黃蜂”也只能一枝獨(dú)秀。

那么碰上中國(guó)海軍的殲-15，可以說(shuō)是美國(guó)海軍艦載固定翼戰(zhàn)斗機(jī)飛行員幾十年來(lái)所面臨的最大挑戰(zhàn)。如果不考慮其他條件，僅以兩款艦載機(jī)本身來(lái)看，其實(shí)可以說(shuō)難分伯仲，殲-15的優(yōu)點(diǎn)是空戰(zhàn)性能更強(qiáng)，三翼面布局帶來(lái)了優(yōu)異的低速操控性和大迎角性能，2.4馬赫的最高速也比“超級(jí)大黃蜂”的1.8馬赫更適合執(zhí)行截?fù)艉透咚俅┩溉蝿?wù)。此外，殲-15的作戰(zhàn)半徑也更高，如果配備伙伴加油系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提高航程，也就等于增加了艦隊(duì)防空圈的范圍。

（殲-15的技術(shù)淵源與蘇-33類似，但內(nèi)部就是兩碼事了）

缺點(diǎn)是雷達(dá)和航電系統(tǒng)不夠先進(jìn)，早期的1493型為機(jī)械掃描脈沖多普勒雷達(dá)，探測(cè)距離、抗干擾和多目標(biāo)處理能力均不如“超級(jí)大黃蜂”的AN/APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）。不過這幾年來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)機(jī)載AESA的發(fā)展，已基本與美國(guó)貨持平或超過，比如KLJ-7A的技術(shù)水平可與F-35的AN/APG-81相媲美，未來(lái)殲-15彈射型在單機(jī)態(tài)勢(shì)感知能力方面，不會(huì)比“超級(jí)大黃蜂”差多少。

再有就是遼寧艦與山東艦的滑躍甲板限制了殲-15載彈量，一般只有4到6噸；標(biāo)配AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也不如F414-GE-400；中國(guó)海軍在艦載機(jī)操作和運(yùn)行歷史方面，也比已經(jīng)使用航母上百年的美國(guó)海軍差不少。

好在這些問題都并非不能解決，福建艦及后續(xù)航空母艦均為直通甲板，限制載彈量的現(xiàn)象不會(huì)再出現(xiàn)；AL-31F也會(huì)逐步被渦扇-10系列代替，推力和壽命都會(huì)大幅增長(zhǎng)；至于經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)沒有取巧的辦法，只能依靠解放軍的堅(jiān)韌頑強(qiáng)來(lái)逐步積攢，百年海軍的致千里，就要從一個(gè)一個(gè)跬步開始。

（“超級(jí)大黃蜂”服役超過30年，經(jīng)驗(yàn)積累都不是殲-15能比的）

“超級(jí)大黃蜂”的優(yōu)點(diǎn)是雷達(dá)和傳感器，AN/APG-79可以同時(shí)跟蹤30個(gè)目標(biāo)并攻擊其中6個(gè)，軟件升級(jí)后可能會(huì)更多；16號(hào)數(shù)據(jù)鏈與NIFC-CA協(xié)同交戰(zhàn)系統(tǒng)深度融合，以網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)超視距協(xié)同作戰(zhàn)；蒸汽彈射器可以保證“超級(jí)大黃蜂”滿油滿彈起飛，雖然作戰(zhàn)半徑只有700公里上下，但直通甲板和成熟的甲板調(diào)度作業(yè)，可以保證全艦日均100架次以上出勤率；最重要的是，服役超過30年，“超級(jí)大黃蜂”參與過多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，雖說(shuō)打的是伊拉克、利比亞這些小國(guó)，參考意義有限，但考驗(yàn)遠(yuǎn)程精確打擊方面仍有較高價(jià)值。

缺點(diǎn)在于為了兼顧低速起降和高速機(jī)動(dòng)性，“超級(jí)大黃蜂”的機(jī)動(dòng)能力實(shí)在很難說(shuō)出色，1.8馬赫最高速和15000米最大升限也不如殲-15。最顯著的問題是機(jī)載武器方面，殲-15的霹靂-15射程超過200公里，保守估計(jì)也在150公里以上，而美軍的AIM-120系列射程大約為120到140公里，最新的D型才有可能達(dá)到180公里。

（殲-15也在發(fā)展彈射型和電戰(zhàn)型）

但中國(guó)同樣在發(fā)展射程更遠(yuǎn)、抗干擾能力更強(qiáng)的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈如霹靂-17，如果最終也可以由殲-15掛載，那么“超級(jí)大黃蜂”的劣勢(shì)會(huì)進(jìn)一步被放大，可能會(huì)加速其退役過程，由F-35C接替。正因如此，美國(guó)這幾年來(lái)也在拼命開發(fā)超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，只可惜除了AIM-174這個(gè)縫合怪，真正堪用的AIM-260至今不見真身，實(shí)際性能也存疑。、

實(shí)際上，“超級(jí)大黃蜂”如今處于非常尷尬的位置，首先解放軍建成反介入/區(qū)域拒止作戰(zhàn)圈后，以艦載機(jī)作為主要戰(zhàn)斗力的傳統(tǒng)航母打擊群別說(shuō)能發(fā)揮出什么威力，連自身生存都是大問題；就算在深海大洋爭(zhēng)奪制海權(quán)，隨著055和鷹擊-21這對(duì)組合的出現(xiàn)，也標(biāo)志著艦載機(jī)很難像二戰(zhàn)那樣繼續(xù)作為艦隊(duì)海空作戰(zhàn)的主力；甚至隨著超遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈的出現(xiàn)，艦載機(jī)也不再需要像過去那樣撐起艦隊(duì)防空圈的最外圍，“超級(jí)大黃蜂”顯得越發(fā)雞肋。

（中美主力艦載機(jī)對(duì)峙不止一兩次，攻守易型也只是時(shí)間問題）

當(dāng)然并不是說(shuō)艦載機(jī)沒有存在的必要，只是像美軍這樣將大量資源都集中在四代艦載機(jī)上，未來(lái)很可能發(fā)揮不出相應(yīng)的效果。何況，中國(guó)也在推進(jìn)五代甚至六代艦載機(jī)的開發(fā)，也許不用過太長(zhǎng)時(shí)間，“超級(jí)大黃蜂”就真的成了累贅了。