2024年11月，A股上市公司埃夫特突然發(fā)布公告，稱哪吒汽車母公司拖欠4800萬元合同款，揭開了這家造車新勢力財務(wù)危機的冰山一角。

三天后，一張哪吒汽車員工群聊截圖引起轟動。

截圖顯示：本月起全員降薪50%，N+1賠償金需等到2025年5月30日發(fā)放。

這場危機似乎早有預(yù)兆！

2023年哪吒汽車銷量同比下降16%，全年僅交付12.75萬輛，但管理層仍堅持投資3.2億美元建設(shè)印尼工廠，最終該工廠因安全認證問題從未投產(chǎn)。

不僅如此，在連續(xù)數(shù)年虧損的情況下，還向高管發(fā)放數(shù)千萬的年薪。

2024年12月，原CEO張勇突然卸任，僅保留顧問虛職。

這位曾主導(dǎo)哪吒V低價策略的掌舵者，離職前最后決策是投入5億元改版車標(biāo)設(shè)計，新LOGO使用不足三個月即隨工廠停工作廢。

最近3年，哪吒汽車虧損總額超過180億，錢到底花在哪里？

1、48億元用于研發(fā)，其中5億元投入車標(biāo)改版，L4自動駕駛項目因團隊集體離職爛尾；

2、32億元建設(shè)印尼工廠，因右舵車型剎車系統(tǒng)安裝錯誤導(dǎo)致召回；

3、18億元市場推廣，包括2023年GT跑車上市三月即降價5萬元清庫存產(chǎn)生的價差。

截至2025年3月，哪吒汽車資金困局呈現(xiàn)三大特征：

1、賬戶凍結(jié)：17個主要銀行賬戶被查封，賬面現(xiàn)金不足500萬元；

2、債務(wù)堆積：拖欠供應(yīng)商款項超60億元，127起訴訟涉案金額23億元；

3、資產(chǎn)貶值：南寧工廠價值15億元的數(shù)字化車間設(shè)備出現(xiàn)銹蝕，評估價值大幅度縮水。

2025年3月19日，上海總部大樓前聚集著68家供應(yīng)商代表，手持"還我血汗錢"橫幅。

某車架供應(yīng)商負責(zé)人透露：被拖欠4700萬元，現(xiàn)在連利息都付不起。

更嚴重的是，由于備件庫被查封，12萬已售車輛面臨"斷保"風(fēng)險，浙江車主反映事故車維修等待超半年。

經(jīng)銷商的日子也不好過！

銷售數(shù)據(jù)顯示，2025年3月全國僅交付7輛車，4月將徹底歸零；二手車市場也同步崩盤，沒人敢收。

近日，網(wǎng)絡(luò)流傳多段哪吒汽車經(jīng)銷商向哪吒汽車要錢的視頻，他們提出三點訴求：

1、賠償我們2024年9月至今的運營損失、預(yù)支2025年5月到 7 月的經(jīng)營成本。

2、所有打款未發(fā)車拖欠的返利和補貼，必須在5月11日前一次性返還。

3、盡快恢復(fù)售后服務(wù)體系，別讓四十多萬哪吒車主被徹底拋棄。

經(jīng)銷商現(xiàn)場還強調(diào)：我們不是要讓哪吒倒下，我們只要一個交代，請董事長正面做出回應(yīng)。

據(jù)知情人士透露，哪吒汽車原CEO張勇離職前，就在公司辦了英國簽證，近期也去了英國，“目前也還在那里。”

這一消息的傳出，讓本就深陷危機的哪吒汽車，更多了幾分不確定性，也引發(fā)外界諸多猜測。

4月14日下午，張勇發(fā)朋友圈回應(yīng)稱：感謝大家關(guān)心，看到網(wǎng)絡(luò)上一些傳聞，至今仍擔(dān)任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。

這個回應(yīng)說明不了什么問題，因為發(fā)朋友圈不一定就是本人操作的。

這讓人不禁想起賈躍亭，也是以融資為由去了美國，至今仍未回國！