鴻蒙智行旗下全新大型SUV——問界M8，在4月16日下午正式上市了。新車售價

35.98-44.98萬元，相較之前36.8-45.8萬元的預售價格，整體還是要便宜一些的。

看完這價格，此刻我腦子里其實就一個念頭，那就是理想的L8/L9這下要更不好賣了。為啥這么說呢？因為全新的問界M8不僅在尺寸上比理想L8（參數丨圖片）占優，提供5、6座這兩種更靈活的座椅布局可選，還在價格上相比理想L9要更有優勢。

此外，由于鴻蒙系新車都擁有華為ADS乾崑智駕的加持，所以在智能輔助駕駛這塊上的表現，很顯然問界M8也會比理想L8/L9要更強一些。故此，身處這個價位下的問界M8車型，真的是能讓理想L8、L9所感到坐立不安的。

另外，還有一個最有說服力的點是，問界M8自從開啟預售后，其小訂量便早已經突破了100000輛（最新消息：小訂已突破15萬輛）。雖說這個小訂僅需支付5000元訂金即可鎖定，并且訂金是可退的，但從其龐大的小訂數字中我們還是能看到，這車在市場上的受歡迎程度，是遠比當初的理想L8/L9要來得更猛烈一些的。所以，這無疑又再次佐證了問界M8將成為今年“大爆款”SUV的事實。

而回歸到產品層面，這次的全新問界M8在造型設計風格上整體也屬于是大氣穩重又不失時尚感的類型。尤其是側面造型設計，真的是既簡約又有力量感，再搭配上半隱藏式的門把手，做到了實用性與美觀性的很好統一。

內飾仍是三聯式大屏的設計，分別為12.3英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏和16英寸副駕屏，車機采用HarmonyOS 4系統，提供HUAWEI SOUND音響。

座椅的話，5座版第二排為三座設計，采用皇后座椅，支持腿托、角度調節。6座車型第二排嘖為獨立雙座設計，右側采用全新的零重力座椅3.0，一鍵展開后可帶來121°的腰部零壓角和腿部零壓角，同時配備加熱、通風、按摩功能，可實現前排座椅全平放倒，聯動零重力座椅變成床，對于日常外出郊游或者是長途開高速中午小憩一下，還是十分方便的。

此外，車內外雙投影、車載冷暖冰箱、腳踢式感應尾門等諸多配置在問界M8上面也都是有的。因此在配置這塊上的表現大家顯然無需擔心，其也仍是國產新勢力車型最拿得出手的看家本領。

最后就是動力系統和底盤了，在動力層面，問界M8繼續搭載和問界M9相同的1.5T增程式混合動力系統，其增程器最大功率118kW（160馬力），前后雙電機峰值功率分別為前165kW/后227kW，總功率392kW（533馬力）。

電池則有2種規格，分別是容量37kWh的磷酸鐵鋰電池和53.4kWh的三元鋰電池，對應的CLTC純電續航里程為201km和310km，綜合續航為1405km和1526km。

底盤還是華為途靈平臺下的途靈底盤，這套底盤系統融合了智駕系統的傳感器信息，支持全場景智慧道路預瞄，能提前預判前方道路的情況，配合自適應主動懸架調節軟硬，在經過顛簸路段時更舒適，行駛在良好路面時則能更好地提升操控性。

看到這，想必大家對于鴻蒙智行這款全新的問界M8車型已經有了一個基本的認知，也大概了解了為啥這款新車還沒上市，其小訂數量便已經突破了10萬輛。在我看來，問界M8這款車型之所以這么火爆，最主要的還是因為它采取了經典的“田忌賽馬”戰術。

理想L8

理想L9

而問界M8這次所賽的這“2匹馬”并不是其它，正是開頭我們就提到了的理想L8和L9。首先在尺寸上，問界M8尺寸其實更接近理想L9，區別也就在車長比理想L9短了28mm而已。但其入門版車型的價格，卻又和小一號的理想L8所重疊，這就讓人很有遐想空間了。

其次在動力上，理想L8和L9所采用的1.5T+雙電機組合，無論是發動機功率還是電機動力，其都是要弱于問界M8的，而這便會讓消費者得出一個更為清晰的購買結論，即：買問界M8能享受到更強的動力性能。

最后，問界M8還有一個最大的殺手锏，那就是它所配備的華為乾崑智駕系統。大家想想，那些有錢的中產們，他們難道真的是沒有開過BBA嗎？不是的，他們都開過和擁有的。那問界M9為啥還能賣得比BBA好呢？其中一個最重要的原因，無疑便是它所搭載的智駕系統。

畢竟，好開、有高級感的車有錢人開得多了去了，但能讓車自己開的這樣一種高科技，目前還只有鴻蒙智行的車做得最好。所以，當前面我們所提到的那些個外觀、內飾、空間、動力都成為一輛好車的基本項，智能駕駛輔助系統不出意外地，也就成為了最終讓客戶所下定決心去買它的一個根本原因。

正所謂，現在擁有“冰箱彩電大沙發”的大尺寸SUV有很多，但這些都并沒有太高的技術壁壘，只有智駕，才是衡量一家新能源車企是否有足夠強技術儲備的試金石。很明顯，鴻蒙智行是這樣一家擁有“試金石”的車企，所以你說全新問界M8又怎能不大賣呢？歡迎在評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

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