都說(shuō)鐵打的車圈，流水的“標(biāo)桿”。25萬(wàn)級(jí)SUV賽道一向擁擠，但自從問(wèn)界 新M7入局之后，“標(biāo)桿”的位置就沒(méi)動(dòng)搖過(guò)。回顧過(guò)往，問(wèn)界 M7系列自2022年6月開(kāi)啟大規(guī)模交付以來(lái)，累計(jì)交付量已突破30萬(wàn)；2024年問(wèn)界 新M7全年累計(jì)交付則突破了19萬(wàn)輛，足見(jiàn)其不俗實(shí)力。

而為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，2025年4月16日，問(wèn)界 新M7新增“牧野青”外觀配色，以及“松露棕”內(nèi)飾與全新20英寸十輻運(yùn)動(dòng)輪轂，并且還拿出了購(gòu)車可享至高5.2萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)益，直接將質(zhì)價(jià)比“拉滿”。

實(shí)力持續(xù)進(jìn)階，為行業(yè)再“上高度”

即便問(wèn)界 新M7已經(jīng)在25萬(wàn)級(jí)SUV領(lǐng)域里，拿到了不錯(cuò)的成績(jī)，但其仍然沒(méi)有忽略對(duì)產(chǎn)品力的升級(jí)。外觀上，問(wèn)界 新M7沿襲了最新家族化前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的貫穿式 LED 燈，可點(diǎn)亮的品牌標(biāo)識(shí)也都沒(méi)有缺席。

承襲經(jīng)典的同時(shí)，新車也在設(shè)計(jì)上做了不少進(jìn)化，前包圍兩側(cè)更立體的進(jìn)風(fēng)口看上去更顯動(dòng)感，而在不同的光照條件下會(huì)呈現(xiàn)出不同的層次感的全新“牧野青”外觀配色，也為這款車的顏值增色不少。

從側(cè)面看，新車全新20英寸十輻運(yùn)動(dòng)輪轂很值得一提。本來(lái)問(wèn)界 新M7的車身就足夠大氣了，這一回又有了全新輪轂的加持，除了視覺(jué)上會(huì)更加有沖擊力之外，日常出行還能更好地支撐車身，提升行駛的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部新增的“松露棕”內(nèi)飾溫暖且沉穩(wěn)，再加上座艙的高級(jí)用料，更容易營(yíng)造豪華舒適的駕乘氛圍。另外，新車的棉花糖座椅 2.0也是一大亮點(diǎn)。更符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，以及前排配備的電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等豐富功能，可以為用戶帶來(lái)久坐不累的舒適體驗(yàn)。

而隨時(shí)都能放倒70度與后排對(duì)接的前排座椅，雙50W 的無(wú)線充電板，多個(gè)最高支持 66W 快充的 Type-C 充電接口， HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)，還能讓座艙隨時(shí)“化身”豪華休息室，在多種場(chǎng)景均能為全員帶來(lái)更有品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

更重要的是，雖然產(chǎn)品力在持續(xù)升級(jí)，問(wèn)界 新M7的價(jià)格依舊非常“親民”。2025年4月1日-5月6日，購(gòu)買問(wèn)界 新M7至高可享52000元權(quán)益，包括，至高20000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，選配禮：12000元選配金，智駕禮（Pro版5000元，Ultra版20000元），感恩禮（二選一）：10000元限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠，或3年0息，五年低息；補(bǔ)貼禮：部分區(qū)域限時(shí)可享10000元。

也就是說(shuō)，這款車用權(quán)益直接幫用戶把購(gòu)車門檻打了下來(lái)，省下來(lái)的5.2W，不管是拿來(lái)交兩年保費(fèi)，還是帶上家人來(lái)幾場(chǎng)長(zhǎng)途旅行，都綽綽有余了。該說(shuō)不說(shuō)，在這個(gè)習(xí)慣打“價(jià)格戰(zhàn)”卻容易忽視用戶實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)代里，問(wèn)界 新M7的表現(xiàn)顯然已經(jīng)“超標(biāo)”了。

領(lǐng)先技術(shù)奠基，智能體驗(yàn)“更超凡”

“超凡顏值+空間+智駕+駕控+安全”五大超凡實(shí)力一直都是問(wèn)界 新M7的“標(biāo)配”，特別是其中的智能實(shí)力，更是充分滿足了當(dāng)下用戶對(duì)智能出行的全面期待。即便問(wèn)界 新M7并沒(méi)有像其他車企那樣賣力高喊“智駕平權(quán)”，但其一直在為提升用戶的智駕體驗(yàn)在努力。

問(wèn)界 新M7搭載的HUAWEI ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有192 線激光雷達(dá)，多個(gè)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高清攝像頭等全方位的硬件配置，分辨率、探測(cè)距離和精度都在不斷提升。同時(shí)，問(wèn)界 新M7還有華為最新的智能駕駛算法加持，學(xué)習(xí)和決策能力都是一流水平。

得益于這些領(lǐng)先技術(shù)的賦能，問(wèn)界 新M7可以提供自由車位到自由車位的“物理端到端”智駕，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，用戶只要在出發(fā)地車位停車時(shí)啟動(dòng)NCA智駕領(lǐng)航，全程就像安排了一個(gè)專職司機(jī)，車輛會(huì)自行行駛至目的地，并通過(guò)智能泊車停入車位。另外，問(wèn)界 新M7還有側(cè)向防碰撞避讓橫穿/斜穿障礙物功能，不管是白天還是夜晚出行，它都能幫大家減少視野盲區(qū)遇突發(fā)情況發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，問(wèn)界 新M7還對(duì)用戶們發(fā)出了鴻蒙智行安全倡議，倡導(dǎo)大家安全出行，規(guī)范使用智駕領(lǐng)航輔助(NCA)功能。截至當(dāng)前，鴻蒙智行聯(lián)盟品牌車型累計(jì)避免可能的碰撞超170萬(wàn)次。在各家車企都拿智駕當(dāng)“噱頭”，卻鮮少引導(dǎo)用戶安全看待智駕功能的當(dāng)下，問(wèn)界 新M7的格局可就大多了。

30萬(wàn)交付背后，是對(duì)行業(yè)格局的重塑。更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，更出色的質(zhì)價(jià)比，為問(wèn)界 新M7帶來(lái)了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，2024年問(wèn)界 新M7全年累計(jì)交付突破19萬(wàn)輛就是力證。當(dāng)然，這也是問(wèn)界 M7系列自2022年6月開(kāi)啟大規(guī)模交付以來(lái)，累計(jì)交付量突破30萬(wàn)的核心原因。

值得一提的是，問(wèn)界 M7系列30萬(wàn)交付成績(jī)，于行業(yè)而言，并非簡(jiǎn)單的一個(gè)“成績(jī)單”那么簡(jiǎn)單。從更深層次的角度上來(lái)說(shuō)，這代表著用戶對(duì)自主品牌的高度認(rèn)可，也意味著，入門級(jí)豪華市場(chǎng)由外資品牌主導(dǎo)的格局已經(jīng)被“打破”了。

結(jié)語(yǔ)

30萬(wàn)交付成績(jī)，五大超凡實(shí)力，持續(xù)的產(chǎn)品力進(jìn)階，問(wèn)界 M7系列用實(shí)際行動(dòng)證明了中國(guó)自主品牌的今非昔比。而問(wèn)界 新M7的煥新，也將進(jìn)一步拔高25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品力標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的出行選擇。如果你期待“全能”體驗(yàn)，那么25萬(wàn)級(jí)質(zhì)價(jià)比之選，相信非問(wèn)界 新M7莫屬了。