圖們江作為中、朝、俄三國交界處的關鍵水道，其出?？诔休d著我國東北地區通向海洋、連接世界的重要戰略意義。它曾是東北經濟振興的潛在引擎，更是我國拓展海洋權益、增強區域影響力的關鍵節點，若能暢通無阻，將極大提升東北地區物流效率，降低運輸成本，吸引更多國際投資與貿易往來，為這片曾經輝煌的重工業基地注入全新活力，重塑東北亞經濟格局。

然而，據央視新聞5月1日報道，當地時間4月30日，俄朝國境公路橋（即俄朝圖們江公路大橋）開工典禮在朝鮮邊境城市羅先市和俄羅斯邊境城市哈桑同時舉行。朝鮮內閣總理樸泰成和俄聯邦政府總理米舒斯京分別在平壤和莫斯科以視頻方式參與其中，標志著這座橫跨圖們江出海口的大橋已正式開工建設。

米舒斯京強調，這座大橋將助力俄朝雙邊貿易和經濟合作邁向新臺階，成為兩國和平與友誼的象征；樸泰成也表示，該項目對鞏固朝俄全面戰略伙伴關系意義重大。然而這座大橋的建設雖然對俄朝兩國是雙贏，但卻嚴重阻礙了我國圖們江出?？诘拈_通希望。

因為它不但是在圖們江出海口處增加一道橋梁，有消息顯示它的橋身極低，距離河面僅7米左右，比之前的俄朝圖們江鐵路大橋（俄朝友誼大橋）還低了一米，仿佛是故意阻礙船只在橋下通行一般。這無疑又給這個我國東北地區重要的出?？诘拈_通前景蒙上了一層更厚的陰影。

追溯圖們江出海口的歷史，其“丟失”過程讓人痛心，充滿了民族的屈辱、遺憾與無奈。19世紀中葉，沙俄通過一系列不平等條約，逐步侵蝕我國東北大片的領土，百余萬平方公里的國土被侵占，本來完全屬于我國的圖們江出?？诒粺o情剝奪。

此后，在國際局勢的風云變幻與地緣政治的復雜博弈中，我國雖始終未放棄對圖們江出?？诘暮侠碓V求，卻始終未能如愿。

雖然這兩年因國際關系的調整而一度出現開通圖們江出?？诘南Ｍ?，但如今俄朝兩國私自開建圖們江公路大橋的行為，給這個出?？诘拈_通又添加了一個巨大的阻礙。

大家都知道，上世紀50年代朝俄兩國在圖們江上修建了一座鐵路大橋。這座大橋橋身低矮（距水面最高處僅8米左右），橋下凈空高度極為有限，大型船舶根本無法通行，這無疑給圖們江航運畫上了一道難以逾越的“緊箍咒”。自那以后，我國船只經由圖們江下游通航出海的美夢便被徹底擊碎。

如今，俄朝兩國又決定在此地建造公路大橋，這無疑是在圖們江出?？谟旨由狭艘坏莱林氐摹凹湘i”。新公路大橋與原有鐵路大橋相互呼應，形成兩道幾乎不可逾越的屏障，會將圖們江出?？诶卫畏怄i。

從實際效果來看，這兩座大橋如同兩扇緊閉的大門，將我國東北地區通往海洋的希望徹底隔絕在外。即便我國擁有先進的造船技術和強大的航運能力，面對這兩座大橋的阻礙，也只能望洋興嘆。

再從國際法層面而言，航運權關乎國家主權，容不得絲毫妥協。盡管目前圖們江因自然條件限制，徑流量和航道深度不足，暫時無法實現大型船舶通航，但這絕不能成為放棄圖們江航行權的理由，因為我們可以疏浚航道，我國制造的大型挖泥船甚至可以直接從海邊逆流而上清淤，打造出一條深達十幾米的海運航道。

要知道，圖們江出?？谄鋵嵅粌H承載著我國東北吉林和黑龍江地區經濟發展的現實需求，更象征著國家主權和海洋權益的尊嚴，我們絕不能放棄。

朝俄兩國此次建設公路大橋的舉動，無疑是對我們合理關切的忽視，對圖們江出?？陂_通的阻撓。在國際合作日益緊密的今天，各國在追求自身利益的同時，理應兼顧他國利益和地區和平穩定發展。

希望未來各方能夠以更加開放、包容、合作的態度，重新審視圖們江出?？趩栴}，通過平等協商，找到一個兼顧各方利益、實現共贏的解決方案，讓圖們江成為東北亞三國的友誼之江、合作之江、發展之江，而不是故意損害第三方利益和制造麻煩的“枷鎖”之江。

消息來源：央視新聞5月1日報道《朝俄舉行國境公路橋建設項目開工典禮》