北京
天府站施工現場
四川在線記者尹夢奇
四川在線記者從中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部獲悉，4月16日，隨著最后一榀鋼桁架精準吊裝到位，四川最大高鐵站天府站鋼結構施工全面完成，為車站的按期投用奠定了基礎。接下來，天府站將進入金屬屋面施工，機電安裝、裝飾裝修等施工階段。
天府站施工現場
天府站是成都市“四主三輔”鐵路樞紐客運站規劃布局中的四個主站之一，總建筑面積約61.2萬平方米，是四川面積最大的鐵路站房，站場總規模為12臺22線。作為四川首個融入TOD（以公共交通為導向的開發）設計理念的綜合鐵路站，天府站采用“站房高架+站場高架”設計，有效分離樞紐與片區道路交通，實現與公交、地鐵便捷換乘。
天府站效果圖
天府站以“筑巢引鳳”為設計理念，整體形態采用大量曲線元素，如同一只展翅的鳳凰。為精準展現站房造型，項目團隊在站房區域采用弧形變厚度四角錐網架結構，在中部采光頂區域采用抽空網架的方式滿足建筑通透采光要求，通過多種異型空間結構復合組合，打造全國鐵路站房首例“異型多曲鋼網架組合大跨度多曲單層網殼復合結構鋼屋蓋”。
天府站施工現場
天府站南北兩側進站口的特色空間“鳳凰眼”，是我國首例在高鐵站應用的橢球型鋼網殼結構，也是天府站最具特色的部分。其主體是一個橢圓形球體結構，整體嵌入站房中，從遠處看，就像一只鳳凰的眼睛眺望遠方?！傍P凰眼”表面由2515塊、多達600種規格尺寸的幕墻玻璃覆蓋，為目前國內單跨最大跨度橢球形網殼透明封閉結構。
天府站施工現場
作為成渝地區雙城經濟圈重要城際樞紐節點之一，天府站建成后將承擔成自宜高鐵、成達萬高鐵等多條線路的客運任務，成為支撐天府新區與東部新區協同發展的重要交通載體，可實現高鐵、地鐵、公交無縫對接換乘，為區域經濟發展注入新活力。
（中國鐵路成都局集團有限公司供圖）
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