蔣光寧 內江公交集團供圖

　　走進內江公交智能調度中心，大屏幕上顯示著公交車運行情況，工作人員正根據當前客流量、交通擁堵狀況及時調度車輛。
　　“以前人工調度，遇到突發情況往往不能及時應對，現在實時視頻一目了然，工作人員可以快速反應迅速調整。”內江公交集團（以下簡稱內江公交）黨委書記、董事長蔣光寧說。
　　近日，封面新聞、華西都市報啟動了“新技術·新動能·新未來”——致敬2024四川經濟影響力人物大型采訪活動。蔣光寧接受華西都市報、封面新聞記者專訪，講述了一個虧損嚴重的改制企業如何逆襲重生，發展成今日資產總額達5.4億元的多元化綜合性企業集團。

堵住漏洞頂住壓力推行改革

　　智能調度中心旁是內江公交陳列館，展陳了內江公交60余年來的發展變遷。新舊交錯之間，一個民營企業改革和創新的故事徐徐展開。
　　2002年，而立之年的蔣光寧進入內江公交，在內江公交一公司當副經理，負責東興區城區公交車管理。那時，走過了40多年國營歷程的內江公交改制為民營企業僅兩年，虧損嚴重、服務不優、安全事故頻發、群眾投訴舉報多。一系列的問題擺在蔣光寧面前，讓他意識到“不改革就是死路一條”。
　　蔣光寧上任就意識到了“吃票款”的不良風氣。當時，售票員、駕駛員“吃票款”現象嚴重，甚至有稽查人員也同流合污。
　　為了堵住這一漏洞，蔣光寧提出了重處罰、強監管、抓示范的改革措施。“一旦發現員工‘吃票款’，哪怕是5毛錢，都直接解聘。”蔣光寧說。
　　面對個別管理人員的反對和員工的不滿情緒，蔣光寧力排眾議，頂住壓力，堅持了下來。幾個月后，公交一公司產值逐漸上升，通過按勞分配，員工工資上調，改革舉措受到大家擁護。此后，這股整頓之風也擴大到整個公交公司，僅三年時間，內江公交內部風氣大為改觀。

減少虧損主業做優副業做強

　　改作風、優服務，從2006年到2008年，蔣光寧帶領內江公交用3年時間啃下“票改”硬骨頭，年均止損300萬元。盡管如此，作為公益性企業，內江公交依然面臨著虧損嚴重的問題。
　　對此，蔣光寧堅持“主業做優、副業做強、以副補主”的經營思路，拓展多種經營業務，不斷自我造血，減少企業虧損。
　　2008年，內江公交開始實行無人售票；2016年，甜城一卡通實現全國互聯互通；2017年，在四川省內率先推出微信掃碼乘車。
　　同時，內江公交深入踐行綠色發展理念，全面推廣應用新能源汽車，不斷完善充電設施建設。
　　4月7日，內江公交建成目前內江市最大的新能源汽車充電站，可同時容納149輛車集中快充。內江公交現已建成充電站4座，充電槍285把，為推動甜城綠色低碳轉型、實現“雙碳”目標作出公交企業的努力和貢獻。
　　在經營城市公交客運主業之外，內江公交積極涉足公交廣告、道路運輸、駕駛員培訓、新能源經營等交通運輸相關產業鏈。同時，進一步拓展旅游、物業、餐飲、養殖、超市等多個產業。
　　通過多元化發展，內江公交實現產業間互動、互聯、互補，邁上可持續健康發展之路。蔣光寧介紹，下一步，內江公交還將繼續學習行業經驗，建設超充站，探索數字公交，與快遞行業合作，尋求更多發展空間。

熱心公益好人好事層出不窮

　　今年2月20日，面對失控后溜的出租車，內江公交102路車長龍彥杰當機立斷，駕駛空車“抵”了上去，成功截停出租車，避免了更大人員和財產損失，阿里公益天天正能量聯合華西都市報、封面新聞為龍彥杰頒發了正能量特別獎。
　　“像龍彥杰這樣的優秀員工還有很多，我們平均每年有好人好事2200多件。”提起員工的先進事跡，蔣光寧自豪地說。
　　公司常態化評選“公交好人”，每月常態化開展安全服務培訓，引導員工向上向善，營造敢學比超氛圍，形成了“爭當好人、爭做善事”的良好氛圍。去年有226名公交車長被評選為優秀車長，他們做到了“三無”，無有責安全事故、無有責服務投訴、無安全違紀，占比34%。
　　展望未來，蔣光寧說，他將帶領內江公交全體員工，始終堅持“人民公交為人民”的理念，以創新驅動企業高質量發展，打造中國民營公交企業典范。
　　華西都市報-封面新聞記者 黃曉慶