近日，中越兩國發表《聯合聲明》，引發廣泛關注。中越聯合聲明聚焦于深化戰略合作和構建命運共同體，主要涉及基礎設施、數字經濟、綠色能源、跨境貿易、制造業升級和農業合作等領域。

作為中國唯一與東盟陸海相連的省區，廣西依托獨特的區位優勢，正迎來前所未有的發展機遇。此次出臺的針對性政策中，多個重點項目精準契合廣西發展需求，涵蓋互聯互通、產業合作、開放平臺建設等領域，為廣西深化與東盟合作注入強勁動力。

中國將支持越南規劃建設諒山－河內、芒街－下龍－海防兩條聯通廣西的標準軌鐵路，并為老街－河內－海防聯通云南的鐵路項目提供可行性研究支持。同時，雙方將推進友誼關－友誼、浦寨－新清等廣西口岸的智慧貨運專用通道試點建設。這些合作項目將進一步提升中越基礎設施互聯互通水平，促進雙邊經貿往來，深化兩國全面戰略合作伙伴關系。

在最新《聯合公報》中，兩國進一步細化合作內容，強調加快發展戰略對接，落實共建“一帶 一路”與“兩廊一圈”框架對接合作規劃，并加強經濟戰略協同。此外，雙方還推動中國粵港澳大灣區、長三角地區及將“兩廊一圈”延伸至重慶等區域發展戰略對接，拓展合作空間，深化互利共贏。

中越合作正從邊境貿易升級為深度產業聯動。合作范圍從云南、廣西擴展到中國三大經濟圈——粵港澳大灣區、成渝地區和長三角。

這些經濟發達地區能為越南提供先進技術、成熟產業鏈和廣闊市場，助力其成為“中國+1”戰略的重要基地。這種“強強聯合”將增強雙方經濟互補性，提升抗風險能力，推動更高質量的區域合作。

隨著中越合作加深，粵港澳大灣區、長三角/華中、成渝地區三條經廣西連接東盟的經濟走廊將加快形成，使廣西成為中國—東盟合作的核心樞紐，更好發揮“東接沿海、西連內地、南向出海”的區位優勢。

廣西正加快構建連接周邊區域的高效交通網絡。黃百鐵路通車后，將成為成渝地區通往中越邊境最便捷的陸路通道。同時，廣西作為大灣區與東盟樞紐的作用日益突出，現已形成兩條重要通道：

一是"珠三角—南寧—東盟"通道，通過南廣/南珠高鐵銜接南憑高鐵及湘桂鐵路；二是"珠三角—北部灣—東盟"通道，依托廣湛、合湛、邕北、欽防和防東鐵路組成的沿海大通道。

東盟國家，尤其是越南，在廣西對外貿易中占據核心地位。越南已連續26年保持廣西第一大貿易伙伴地位，凸顯雙方經貿合作的深度與穩定性。

為深化與東盟的產業協作，廣西正加快推進中國—東盟產業合作區和沿邊臨港產業園區建設，在南寧、北海等地設立7個片區，多個園區已實現與東盟國家的交通互聯互通。目前，合作區內跨境產業鏈項目達146個，總投資規模超萬億元。其中，中馬（欽州）產業園、中泰（崇左）產業園已落地運營，中柬產業園也有望落戶南寧，進一步強化廣西與東盟的產業聯動。

此次中越《聯合聲明》提出“探索跨境經濟合作區試點，共建安全穩定的產業鏈供應鏈”，標志著雙方合作邁向更高水平。在中馬、中泰、中柬等產業園區穩步發展的基礎上，進一步深化中越跨境產業園區建設，將充分釋放廣西與越南的產業互補潛力，為區域經濟高質量發展提供強勁支撐。