在中國政府停止從美國購買飛機和零部件后，約100架波音737 MAX噴氣式飛機及11架787夢幻客機需尋找新買家。這些型號是印度航空公司機隊擴展計劃的重要組成部分。據航空業內消息人士透露，原本預定運往中國的飛機可能將轉售給印度客戶。

《印度時報》援引消息稱，西雅圖的最終裝配線原本為滿足中國運營商的需求而設立，如今可能轉而服務于印度市場。因此，包括AIExpress和Akasa在內的印度航空公司有望獲得額外飛機。去年，印度航空快運公司已購入25架“白尾”MAX飛機，這些原為其他客戶制造的飛機被重新分配給印方，另有25架飛機正在交付中。隨著外交局勢的變化，預計更多此類飛機將很快加入印度市場，這或許能加速印度航空公司和阿卡薩航空公司擴大運營規模的能力。

空中客車公司為其A320系列保留了兩條最終裝配線，以應對中國航空公司需求的增加。然而，這可能會導致對其他地區的供應收緊。雖然改道的飛機提供了一種短期解決方案，但印度航空公司已經受到波音交貨延遲的影響。

新成立的印度航空公司Akasa面臨運營效率低下的問題，原因是飛行員過剩和未能及時接收飛機。據報道，該航空母雇用的駕駛艙機組人員數量超過了需求，導致閑置人員的不滿。

盡管如此，Akasa和塔塔旗下的印度航空Express都具有財務實力，如果飛機可用，可以購買更多飛機。由于安全調查和生產挫折，波音公司的供應鏈問題意味著印度航空公司已習慣于接受可用的白尾飛機，即使這些飛機最初配置了用于不同市場的商務座位。

全球航空業因美中貿易戰升級而受到影響，美國航空航天供應商Howmet航空航天警告數十億美元的合同糾紛。

據彭博社報道，中國監管機構指示航空公司暫停購買美國飛機及零部件。盡管路透社稱官方尚未確認全面禁令，但國航、東航和南航等國有航空公司計劃在2025年至2027年接收的近180架波音飛機訂單可能受到影響。