上海
近日，日本三菱重工旗下三菱造船研發的船用碳捕集與封存系統（OCCS）獲得日本船級社（ClassNK）頒發的原則性批準（AiP）。
該OCCS系統是一套可在船上將廢氣凈化后回收、液化并儲存二氧化碳的系統，通過對船舶尾氣進行預處理，實現二氧化碳的捕集、液化與封存。三菱造船以三菱重工在陸地設施方面積累的碳捕集技術為基礎，結合了尾氣預處理、二氧化碳液化、儲存及處理等各項技術，開發出可搭載在船上的一體化系統。
未來，三菱造船計劃加快推進該OCCS系統的商業化進程。
據了解，三菱重工自1990年起與日本關西電力公司合作，開發“KM CDR Process?”和“Advanced KM CDR Process?”等二氧化碳回收技術。截止2025年4月，三菱重工已經交付了18套采用相關技術的裝置。最新的“Advanced KM CDR Process?”采用了經過技術改良的胺類吸收液“KS-21?”。與早期的“KS-1?”相比，“KS-21?”具備更高的再生效率、較少的老化損耗、出色的節能性能、更低的運行成本和更低的胺排放量，表現優異。
三菱重工目前正戰略性地加強其在能源轉型領域的業務發展。作為集團的一員，三菱造船不僅致力于傳統造船業務，同時也以造船為基礎，依托其船舶工程技術，積極為日本國內外的海事產業發展做出貢獻，本次開發的OCCS系統即是這一戰略的一部分。在全球對脫碳的緊迫需求日益加劇的背景下，三菱造船將持續推進減少船舶溫室氣體排放的工作，助力全球船舶行業實現脫碳轉型。
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