4月17日，由中建新疆建工一建參建的烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著圓滿完成項(xiàng)目整體的建設(shè)工作。作為國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程，將為新疆深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

中建新疆建工一建建設(shè)區(qū)域包含交通中心、北指廊、國(guó)際三角區(qū)等。交通中心工程包括換乘中心和敞開式停車庫(kù)，是航空樞紐的重要服務(wù)平臺(tái)，在整個(gè)航站區(qū)規(guī)劃中起著橋梁與紐帶的作用。從高處往下眺望，整個(gè)交通中心整體恢宏大氣、雄偉壯觀，以銀白色為主，外觀如“大鵬展翅”，中間長(zhǎng)長(zhǎng)的“身體”是換乘中心，兩側(cè)的“翅膀”是南、北停車庫(kù)。通過連廊，交通中心與航站樓、高架橋緊密地連接在一起。航站樓平面中部為中央大廳，三邊為指廊，南北兩側(cè)包含商務(wù)、政務(wù)貴賓區(qū)，將大幅提高烏魯木齊空港作為國(guó)際航空樞紐的飛行保障和服務(wù)水平。

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程有哪些亮點(diǎn)？

新疆最大單體建筑施工項(xiàng)目

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程占地總面積12.62平方公里，包括新建50萬(wàn)平方米的T4航站樓、2條跑道和177個(gè)停機(jī)位，同步建設(shè)空管、航油等配套設(shè)施，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)指標(biāo)為4F。作為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，該工程投資大、規(guī)格高、技術(shù)先進(jìn)，是新疆最大單體建筑施工建設(shè)項(xiàng)目。

施工過程以人文設(shè)計(jì)加持

航站樓平面中部為中央大廳三邊為指廊，航站樓以“絲路天山”為主題，打造西域特色人文機(jī)場(chǎng)，屋面整體起伏隱喻“天山山脈”造型，形成了連綿起伏的壯麗景象。航站樓融合艾德萊絲綢飄帶造型、天池、石榴籽、玫瑰花等多種新疆特色元素，充分體現(xiàn)新疆地域的特色人文文化。

多種交通方式無(wú)縫換乘

換乘中心地上4層、地下隔震層，主體建筑東西長(zhǎng)約340米，南北寬約90米。換乘中心投入使用后，第4層和第3層將是乘客使用率最高的樓層，第4層可與航站樓到達(dá)層旅客綜合服務(wù)中心銜接，同時(shí)南北兩側(cè)分別連接敞開式停車庫(kù)。第3層為巴士候車區(qū)，可以滿足不同類型的車位停靠。同時(shí)北航站區(qū)與地鐵1號(hào)線國(guó)際機(jī)場(chǎng)站之間配套設(shè)置的“機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)”，市民可在這里實(shí)現(xiàn)軌道交通換乘。

最大敞開式停車庫(kù)，可提供5520個(gè)停車位

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程交通中心建筑總面積為34.45萬(wàn)平方米，與航站樓、高架橋、地鐵站、停車庫(kù)互有銜接，是航空樞紐的重要服務(wù)平臺(tái)。敞開式停車庫(kù)位于換乘中心南北兩側(cè)，建筑面積25萬(wàn)平方米，地上6層，局部設(shè)有地下1層，共設(shè)計(jì)停車位數(shù)量5520個(gè)，建成后將是新疆首個(gè)建筑面積最大的敞開式停車庫(kù)。

敞開式停車庫(kù)提供小型社會(huì)車輛停放，這里設(shè)有與航站樓和換乘中心相接的連廊。停車庫(kù)所有層面四面均勻敞開，擁有良好的自然采光和通風(fēng)，同時(shí)便于地面層人員的快速疏散。外立面為灰色，現(xiàn)代感十足，是一種混凝土漆墻面新型建筑材料，具有抗風(fēng)化、耐水性、耐腐蝕性等性能，綠色環(huán)保。

全方位構(gòu)建無(wú)障礙出行環(huán)境

平緩的坡道連接專屬的電梯、建筑主入口均為無(wú)障礙入口、無(wú)障礙專用廁所、問詢處設(shè)置殘疾人專用柜臺(tái)、無(wú)障礙坡道兩側(cè)設(shè)置兩層扶手、無(wú)障礙電梯入口處設(shè)提示盲道、建筑入口至服務(wù)中心的地面設(shè)行進(jìn)盲道和提示盲道，換乘中心全方位構(gòu)建安全便利、功能完善、信息通暢、體驗(yàn)舒適的無(wú)障礙環(huán)境。

安裝了365個(gè)減震“神器”

換乘中心建筑規(guī)模大、結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，設(shè)防烈度為8度，為更好保障隔震功能和整體結(jié)構(gòu)安全，項(xiàng)目在地下17.2米深處建有隔震層，共安裝了365個(gè)減震“神器”。

項(xiàng)目在上部結(jié)構(gòu)與地基之間增加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地面的軟連接，通過“以消代抗”方式降低震感，把地震80%左右的能量抵消掉，進(jìn)一步提高建筑的抗震能力，更好保障地震時(shí)房屋的安全性。

以智能科技保駕護(hù)航

國(guó)際三角區(qū)管桁架提升最大高度26.371米，提升總重900噸，項(xiàng)目通過研發(fā)大跨度管桁架提升新方法，使用智能技術(shù)加研發(fā)智能提升設(shè)備，加快施工速度、減少施工成本，為項(xiàng)目履約提供保障。

項(xiàng)目應(yīng)用BIM模擬技術(shù)+三維掃描技術(shù)，北指廊、國(guó)際三角區(qū)吊頂采用艾德萊絲綢飄帶造型，指廊吊頂面積約為1.3萬(wàn)平方米，國(guó)際三角區(qū)吊頂面積約為6000平方米，項(xiàng)目BIM團(tuán)隊(duì)通過分析結(jié)構(gòu)模型及施工風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建指廊大吊頂BIM模型，高精準(zhǔn)定位每個(gè)鋁板掛點(diǎn)，規(guī)避因現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)錯(cuò)雜而產(chǎn)生的施工風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提高異性造型吊頂施工安裝精度。

貴賓區(qū)墻面弧形墻體以及大吊頂施工采用三維立體掃描技術(shù)，構(gòu)建三維掃描、CAD二維圖紙推演與BIM建模協(xié)同工作模式，采用三維激光掃描儀測(cè)量的同時(shí)，構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)控制加密網(wǎng)，高效精準(zhǔn)采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)一比一建模，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)墻體進(jìn)行掃描后生成BIM模型，導(dǎo)入下料軟件，使墻面面板及龍骨下料效果更加精準(zhǔn)。

從一紙藍(lán)圖到璀璨綻放，一建以匠心澆筑時(shí)代地標(biāo)，接下來(lái)，一建將繼續(xù)用更多精品工程，為美麗中國(guó)、大美新疆貢獻(xiàn)先鋒力量。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)