據(jù)海外最新消息，埃及與韓國正就采購多達(dá)100架FA-50“金鷹”輕型攻擊機(jī)的談判已進(jìn)入最后階段。這項(xiàng)擬議中的交易包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓，且大部分飛機(jī)將在埃及本土生產(chǎn)，旨在實(shí)現(xiàn)埃及空軍的現(xiàn)代化，并擴(kuò)大其國防工業(yè)基礎(chǔ)。此次采購計(jì)劃也反映出埃及和韓國之間日益增強(qiáng)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

2025年3月23日，埃及駐韓國大使哈立德·阿卜杜勒拉赫曼在接受韓聯(lián)社采訪時(shí)表示，開羅即將與韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司（KAI）簽署合同。據(jù)《防務(wù)網(wǎng)》報(bào)道，該協(xié)議涉及多達(dá)100架FA-50飛機(jī)，首批將交付36架，價(jià)值約10億美元。根據(jù)韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司與埃及國有國防企業(yè)阿拉伯工業(yè)化組織（AOI）在2023年簽署的協(xié)議，預(yù)計(jì)約70架飛機(jī)將在Helwan制造工廠進(jìn)行本土組裝。FA-50有約70%的部件與美國F-16通用，它將用于取代埃及老化的阿爾法噴氣式飛機(jī)和中國產(chǎn)K-8E教練機(jī)。

此次采購是埃韓兩國穩(wěn)步拓展防務(wù)合作關(guān)系的最新進(jìn)展。2016年，埃及總統(tǒng)阿卜杜勒·法塔赫·塞西與當(dāng)時(shí)的韓國總統(tǒng)文在寅簽署了一項(xiàng)廣泛的雙邊協(xié)議，以加強(qiáng)兩國在國防和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的關(guān)系。在此協(xié)議之后，埃及于2017年從韓國接收了一艘二手的浦項(xiàng)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。2023年，埃及簽署了一項(xiàng)價(jià)值16.6億美元的合同，從韓華防務(wù)公司購買216門K9“雷霆”155毫米自行火炮、數(shù)量不詳?shù)腒10彈藥補(bǔ)給車以及51輛K11火控指揮車。這些交易表明，埃及的采購來源已不再局限于傳統(tǒng)的西方和俄羅斯供應(yīng)商，同時(shí)也顯示出韓國已成為一個(gè)有能力且可靠的國防裝備供應(yīng)商。

2025年，埃及和韓國迎來建交30周年。在此期間，兩國的合作已超越軍事領(lǐng)域。一些埃及官員對(duì)韓國1953年后的發(fā)展模式表示了興趣，認(rèn)為這可能為埃及自身的發(fā)展提供一條可行之路。從韓國政府的角度來看，埃及被視為一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)，也是進(jìn)入中東和北非地區(qū)的切入點(diǎn)。2022年8月，韓國水電和核電公司與俄羅斯國家原子能公司的一家子公司合作，獲得了一份價(jià)值22.5億美元的合同，為埃及在達(dá)巴建設(shè)首座核電站。2023年8月，三星獲得了在貝尼蘇韋夫建造一家電子工廠的黃金許可證，這使得戰(zhàn)略投資的行政審批程序更加快捷。

FA-50“金鷹”輕型攻擊機(jī)已成為韓國最成功的國防出口產(chǎn)品之一，概因其價(jià)格合理、功能多樣且具備強(qiáng)大的作戰(zhàn)效能，在多個(gè)國家受到歡迎。其中菲律賓以4.5億美元的價(jià)格采購了12架FA-50PH，并表示有意再購買12架（3月墜毀一架）。伊拉克以11億美元的價(jià)格接收了24架T-50IQ，而印度尼西亞也在使用多架T-50I改型機(jī)。2022年，波蘭簽署了一份價(jià)值30億美元的合同，購買48架FA-50，這是該機(jī)型迄今為止最大的單筆出口交易。交付將分階段進(jìn)行，首批12架于2023年底交付，另外36架將于2025年下半年起交付。

波蘭版的FA-50PL配備了空中加油系統(tǒng)、有源電子掃描陣列（AESA）雷達(dá)以及先進(jìn)的武器集成系統(tǒng)。波蘭還計(jì)劃建立一個(gè)與該項(xiàng)目相關(guān)的物流中心和飛行訓(xùn)練中心。2023年，馬來西亞簽署了一份價(jià)值9.2億美元的合同，購買18架FA-50 Block 20型飛機(jī)，預(yù)計(jì)于2026年交付，并有再購買18架的選項(xiàng)。Block 20型配備了AESA雷達(dá)、“狙擊手”瞄準(zhǔn)吊艙以及空中加油能力。

埃及若成功采購FA-50，將成為該機(jī)型迄今為止最大的訂單之一，同時(shí)埃及也將成為北非地區(qū)首個(gè)采購該機(jī)型的重要客戶。FA-50“金鷹”輕型攻擊機(jī)基于T-50“金鷹”高級(jí)教練機(jī)發(fā)展而來，配備了先進(jìn)的航空電子設(shè)備、增強(qiáng)型彈射座椅，并且與F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)有70%的部件通用性，這縮短了飛行員的換裝時(shí)間，也簡化了后勤保障和維護(hù)工作。它兼容西方和非西方軍隊(duì)所使用的彈藥和系統(tǒng)，能夠與更先進(jìn)的平臺(tái)協(xié)同作戰(zhàn)，同時(shí)其采購成本和全壽命周期成本要低得多。該飛機(jī)的模塊化架構(gòu)和可擴(kuò)展性意味著它可以根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行定制，從基礎(chǔ)的飛行員訓(xùn)練到空中攔截、近距空中支援以及邊境巡邏等任務(wù)都能勝任。對(duì)于那些需要多用途戰(zhàn)斗機(jī)，但又無法負(fù)擔(dān)或支撐全尺寸的4.5代或5代機(jī)所需基礎(chǔ)設(shè)施的國家來說，F(xiàn)A-50是一個(gè)可行且有效的選擇。

FA-50的研發(fā)最初是由韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司和洛克希德·馬丁公司在KTX-2項(xiàng)目基礎(chǔ)上的延伸。T-50于2002年首飛，隨后在2003年推出了TA-50攻擊型，F(xiàn)A-50則于2011年首飛。首批FA-50于2013年交付給韓國空軍（ROKAF）。該機(jī)型旨在取代A-37和F-5E/F等老舊平臺(tái)，并承擔(dān)先導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練和部分作戰(zhàn)任務(wù)。目前，韓國空軍有三個(gè)中隊(duì)裝備了FA-50。其研發(fā)標(biāo)志著韓國從高性能軍用飛機(jī)的進(jìn)口國向生產(chǎn)國轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要里程碑。隨著時(shí)間的推移，F(xiàn)A-50經(jīng)過了多次能力升級(jí)，這些升級(jí)反映了從國內(nèi)和出口用戶那里吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。Block 10型引入了精確瞄準(zhǔn)吊艙，而Block 20型則整合了超視距導(dǎo)彈（BVR）能力和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)系統(tǒng)。

FA-50設(shè)計(jì)為雙座串聯(lián)布局，由一臺(tái)通用電氣F404-GE-102加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。與許多同量級(jí)的飛機(jī)不同，F(xiàn)A-50沒有單座版本，兩個(gè)座位可分別由飛行員和武器系統(tǒng)官使用，或用于訓(xùn)練目的。駕駛艙配備了數(shù)字多功能顯示器，并兼容夜視系統(tǒng)。防御系統(tǒng)包括雷達(dá)告警接收機(jī)、對(duì)抗措施投放器以及可選的頭盔瞄準(zhǔn)具。EL/M-2032雷達(dá)由以色列埃爾塔系統(tǒng)公司根據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議提供，支持空對(duì)空和空對(duì)地作戰(zhàn)。對(duì)于無法采購以色列系統(tǒng)的客戶，也可提供諸如AN/APG-67(v)4等替代雷達(dá)。較新的版本，如交付給波蘭和馬來西亞的機(jī)型，配備了由雷神公司和韓國LIG Nex1公司開發(fā)的AESA雷達(dá)。

FA-50的武器系統(tǒng)包括一門內(nèi)置的20毫米M197機(jī)炮和七個(gè)外部掛點(diǎn)。它可以掛載AIM-9“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈、AGM-65“小?！笨諏?duì)地導(dǎo)彈，以及各種精確制導(dǎo)炸彈，包括聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM，如GBU-38、GBU-32、GBU-31）和激光制導(dǎo)炸彈（GBU-12）。其他武器選項(xiàng)還包括CBU-105集束彈藥、火箭彈發(fā)射巢和副油箱。FA-50 Block 20型支持集成AIM-120C先進(jìn)中距空對(duì)空導(dǎo)彈（AMRAAM）。射程400公里的KEPD-350-2巡航導(dǎo)彈也計(jì)劃集成到該機(jī)型上，不過尚待出口許可，此外還有韓國新型的“天弓”巡航導(dǎo)彈。并非所有當(dāng)前版本都支持遠(yuǎn)程空對(duì)空武器，但相關(guān)的能力升級(jí)正在進(jìn)行中，以增強(qiáng)其多用途作戰(zhàn)能力，同時(shí)又避免了全尺寸多用途戰(zhàn)斗機(jī)的復(fù)雜性。

在性能方面，F(xiàn)A-50“金鷹”的最大速度為1.5馬赫，實(shí)用升限為16764米。該飛機(jī)的最大爬升率為每分鐘12070米。內(nèi)部燃油容量為2500公斤，可通過三個(gè)外掛副油箱擴(kuò)展。最大起飛重量為13500公斤。當(dāng)配置有中線副油箱、兩枚AIM-9導(dǎo)彈和兩枚AGM-65導(dǎo)彈時(shí)，其作戰(zhàn)半徑約為444公里。FA-50通常由兩名機(jī)組人員操作，但也可以由一名飛行員單獨(dú)駕駛。在掛載副油箱的情況下，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2592公里。該飛機(jī)采用模塊化航空電子設(shè)備，支持升級(jí)，包括合成孔徑雷達(dá)、地形跟蹤模式、數(shù)據(jù)鏈和自動(dòng)防撞系統(tǒng)。出口版本還配備了頭盔顯示器和增強(qiáng)型電子戰(zhàn)系統(tǒng)。這些性能特點(diǎn)，再加上其模塊化的航空電子設(shè)備和多用途的靈活性，使FA-50躋身于目前市場(chǎng)上性能最出色的輕型戰(zhàn)斗機(jī)之列。