近日，日本郵船宣布合并旗下三家航運與船舶管理公司——旭海運株式會社（Asahi Shipping）、八馬汽船株式會社（Hachiuma Steamship）和三菱礦石運輸株式會社（Mitsubishi Ore Transport）。

合并后的新公司暫定名為NYK Bulkship Partners，預計合并工作將在2026年1月完成。新公司總部位于東京，在東京和神戶兩地設有辦公地點，旗下船隊擁有22艘自有船舶，并將管理包括子公司船舶在內的91艘船。

日本郵船表示，作為集團旗下企業，擬合并的三家子公司一直在各自的業務領域中發揮各自的優勢開展業務。通過此次合并，在強化三家公司共同核心的船舶管理功能的同時，整合相似業務，旨在進一步提升公司在船舶管理、船東業務及運營方面的整體競爭力。

據了解，旭海運成立于1946年8月24日，資本金4.95億日元，位于東京都港區，主要從事海外鋼鐵原料及電力用燃料運輸專用船、定期航線船舶及租賃船舶的運營業務，以及自有船舶及受托船舶的船舶管理業務。官網數據顯示，旭海運現有船隊運營12艘船，包括2艘自有船、2艘共同擁有船舶、1艘長期租船以及7艘管理船舶。

八馬汽船成立于1925年1月7日，資本家5億日元，位于兵庫縣神戶市。目前，該公司由日本郵船持有75%股份，旗下船舶運營部門擁有、管理并運營5艘木片運輸船，專用于運輸由日本國內主要制紙公司及主要商社經手的木材芯片；船舶管理部門管理的船舶總數超過70艘，包括日本郵船及其集團公司所擁有的散貨船、汽車運輸船、木片運輸船等各種類型的船舶，以及部分第三方船東委托船舶，船隊規模日本領先。

三菱礦石運輸公司成立于1959年1月26日，資本家15億日元，位于東京都千代田區。該公司主要從事鐵礦石、煤炭、木材芯片等散裝貨物及汽車的運輸業務。公司自有船隊以巴拿馬型、Kamsarmax型散貨船為主力，根據客戶需求還運營有好望角型散貨船、汽車運輸船、木片運輸船、自卸式煤炭專用船等多種船型。