老鐵們，不瞞你們說，在豪華轎車這個戰場上，雷克薩斯ES可是個悶聲發大財的狠角色。這家伙一年賣個十幾萬臺，吊打不少豪車，還憋了整整7年沒大換代！這回終于要在上海車展放大招了，我第一時間就盯上了。

看過發布會預告？啥也別說了，光那個輪廓就讓人血壓拉滿！新ES這次換代是真改了，不是那種皮毛小動的小改款。咱們先來爆幾個料，看看它憑啥能讓BBA瑟瑟發抖。

先說造型，新ES這回是真敢改！從預告圖看，整車線條變得更流暢了，側面輪廓更像轎跑，再也不是之前那個老干部標配的保守樣兒了。前臉的設計估計又是雷克薩斯家族的紡錘形，但聽說可能進行了重新設計，變得更加年輕化。你要說跟BBA拼時尚，這次ES真有點兒要翻身做主人的架勢！

動力系統這塊兒才是真正的殺手锏！別看這車外形變潮了，內在更狠。雷克薩斯官方自己都說了，新ES將"融合革新的電氣化技術"。翻譯翻譯？就是不玩單一那套了，而是搞了三種動力組合：基礎款可能是ES 350h，用2.5L自吸發動機+混動系統，這個延續了雷克薩斯一貫的省油風格；高配版可能推出ES 350e插電混動，還有傳聞中的ES 500e純電版本。啥意思？就是從混動到純電一條龍服務，想省油的、想拿新能源牌照的，通通能滿足。

內飾配置這塊兒更是下了血本。據說新車將配備14英寸中控大屏，這可比現款小得多的屏幕爽多了。整個中控臺設計更簡潔，模擬時鐘沒了，換成了更年輕化的布局。雷克薩斯一向以靜音工藝著稱，這次官方放話說靜謐性會有"全新境界"，估計又要拿出獨門秘籍了。想想看，奔馳E級已經夠安靜了，ES再提升，簡直就跟坐在棉花堆里一樣。

底盤與駕駛感受也是雷克薩斯的看家本領。現款ES的底盤就已經把舒適性調得很贊了，新一代在GA-K平臺基礎上，估計會進一步優化，畢竟雷克薩斯在這塊兒向來是真功夫。我有哥們兒開了5年ES，跟我說過，在高速上跑長途一點不累，比起奔馳E級那種假舒適，ES是真舒服，你信不？

說到競爭力，老實說，之前的ES雖然賣得不錯，但跟奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L比起來，總覺得差點意思。奔馳E級內飾豪華、寶馬5系操控性強，ES只能靠可靠性和省油取勝。但這一次，雷克薩斯明顯是要把產品力拉滿，讓你不再只是因為"省心"才選它。

從歷史上看，雷克薩斯ES是個狠角色，1989年就出生了，到現在已經第七代，這次的第八代不僅要在中國首發，而且是全球首發，足見中國市場在雷克薩斯心中的分量有多重。別看ES一直不太高調，但它可是雷克薩斯全球銷量最高的車型之一，就這么悄悄地干了三十多年，一點動靜沒整。

還有個猛料，雷克薩斯這次把新ES標榜為"全球旗艦車型"，啥意思？就是LS車系要涼了，ES要上位了！想想原來ES在40萬左右，LS在百萬級別，現在ES要接班，是不是暗示著它要變得更豪華？別說，我還真有這預感。

價格預測？這個我敢說。現款ES是29.99萬起，新一代估計不會漲太多，但肯定會增加高配車型，尤其是那個500e純電版，價格應該會飆升。所以，你要真打算入手，我估計30萬左右能搞定基礎款，50萬拿下高配混動，純電版本估計上不封頂，畢竟電動化這玩意兒成本高。

哦對了，我聽說這次新ES可能在4月23日的上海車展亮相后，最快會在今年第四季度就上市。

總結一下，新一代雷克薩斯ES憑啥值得等？首先，造型更運動了，不再是老干部專屬；其次，動力系統升級，不僅有混動，還有插混和純電版；再者，內飾科技感提升，大屏幕+更簡潔布局；最后，它還是那個靜音王者，開著就像在自己家客廳一樣舒適。

老鐵們對新一代雷克薩斯ES有啥想法？你覺得它能不能干趴下BBA？評論區見！記得點個關注，下次給你們來更猛的料！