本文內容均引用權威資料結合個人觀點進行撰寫，文末已經標注文獻及截圖，請知悉。

剛暗示要對華降低關稅，轉頭又打出第二張牌，威力不比加稅小。特朗普到底要鬧哪樣？

與此同時，美國300多個貿易團體向特朗普政府發難。警告特朗普這樣下去美國必輸，對中國造成不了任何影響。

特朗普究竟又想出什么樣的壞招了呢？

美擬征收港口費

特朗普上臺之后，就借著“重振美國制造業”這個幌子不斷向其他國家發難。“對等關稅”就是在這個背景下實施的。

其中，美國針對最為厲害的國家就是中國。中國也沒有慣著美國，無論怎么出招，我們都接了，并以其人之道還治其人之身。

中國的幾次反制，也讓特朗普有些難以招架。前不久在接受采訪的時候，特朗普還暗示對華降低關稅。

本以為特朗普知錯就改，想要推動中美關系回到正軌上。但沒過多久，特朗普就圖窮匕見，再次對中國發難。

特朗普可能也覺得繼續加征關稅沒有什么意義了，這次特朗普針對的是中國的船只。

特朗普政府擬對中國制造的船只征收港口費。美國貿易代表辦公室表示，在最初的180天內，將不會收取費用。180天后，將根據凈噸位等對中國船只和運營商征收費用。而且征收的費用會逐步增加。

特朗普為這個毒計想的借口還是老生常談，“重振美國的造船業”。在特朗普看來，這樣既可以為美國增加一筆額外的收入，同時還能打擊中國造船業在全世界范圍的影響力。

但是，特朗普沒有想到的是，他這樣做其實和對等關稅一樣，站在了全世界的對立面。

中國的造船業特別發達，是全世界一流水平。據數據顯示，全球30強造船公司里，有16個名額被中國占據。

許多國家也都采購了制造的船只來運用于海洋貿易。就連美國的一些企業，也都在使用中國制造的船只。

現如今，特朗普宣布對中國制造的船只征收港口費，其實是另一種破壞全球貿易的方式。

畢竟中國船只的銷售額占據全球53%，數量非常龐大。特朗普這樣操作下，全球貿易都要受到影響

本來對等關稅就已經讓全球范圍陷入到動蕩之中，特朗普又在航運領域做手腳，則是將全球貿易推向另一個更深的深淵當中。

對于那些國家和企業來說，現在頂一艘不是中國制造的船要等很長時間，根本來不及更換。畢竟不是每個國家都像中國一樣制造業非常強大。

300多個貿易團體對特朗普發難

正當特朗普沾沾自喜，覺得又一次打到中國命門后。美國300多個貿易團體向白宮提交了反對加收港口費意見。

因為特朗普這完全是“傷敵八百、自損一千”的打法。首先遭受沖擊的，就是美國的本土企業。

首先，加收港口費其實和加征關稅的意思差不多。由于航運成本增加，商家所承受的成本就更高，那么商品自然會溢價。最終，還是美國消費者要為特朗普的港口費買單。

對等關稅就已經讓美國老百姓每年多花4000多美元，如今特朗普又繼續作妖，勢必會繼續加重美國老百姓的生活負擔。

要知道，特朗普才上任不到半年時間，就讓美國老百姓的生活一團糟。真等到美國群眾到了無法忍受的地步后，特朗普又該如何應對呢？

除了美國本土企業之外，世界各地也都對特朗普表達不滿。據悉，特朗普的港口費會影響到全球98%的船隊，嚴重動搖了全球航運業。

有專家解讀，這其實是另一種形式的關稅。勢必會遭到全球各國的反擊。

目前歐洲就做好了兩種應對準備。第一個就是哄著特朗普，讓美國接受歐洲下一批新船訂單。

但問題是，美國的造船能力非常有限，根本滿足不了歐洲國家的需求。為此，歐洲還想到了第二個應對方法，那就是停航往來美國的航線。

一個港口的吞吐量急速下降的話嗎，會很影響當地的經濟發展造成失業率激增等問題。

畢竟港口的配套服務為許多人提供了就業，但船少了，生意自然就差了。慢慢的，這個港口可能會面臨荒廢的地步。

和歐洲一樣有類似想法的估計還有很多國家，畢竟誰也不想白白的看重航運一次增加巨大的成本。

最終，受到損失的其實還是美國自己。而且，特朗普想要看到中國受到影響的局面也不會發生，因為根本對我們沒什么影響，只是給美國民眾帶來了更多麻煩。而這還會帶來更嚴重的后果，動搖特朗普的支持率。

民主黨雖然大選輸了，但一直虎視眈眈的，想找機會扳倒特朗普。前不久，拜登、耶倫以及布林肯都對特朗普發出批評。特朗普還能走多遠呢？

參考資料：
美國政府擬對停靠美國港口的中國船只額外收費 《中國能源網》
【環時深度】對“中國船”收“停靠費”？美將擾亂全球航運 《環球網》