電動(dòng)舷外機(jī)市場(chǎng)（尤其是配備集成電池的小型機(jī)）正經(jīng)歷著極快的發(fā)展變化。本文為您帶來(lái)功率在2千瓦以下的電動(dòng)小型推進(jìn)器最新動(dòng)態(tài)，并揭示選購(gòu)時(shí)那些不容忽視的關(guān)鍵要素。

在這片蔚藍(lán)的競(jìng)技場(chǎng)上，創(chuàng)新浪潮此起彼伏：例如奧地利品牌Aquamot近期為其Trend系列新增兩款產(chǎn)品，德國(guó)廠(chǎng)商Torqeedo則對(duì)Travel系列進(jìn)行了全面升級(jí)。此外，逸動(dòng)科技/Epropulsion eLite、水星/Mercury Avator 7.5e以及法國(guó)Temo 1.000等創(chuàng)新機(jī)型也相繼面世。這些動(dòng)態(tài)促使我們對(duì)功率在2千瓦以下的電動(dòng)推進(jìn)器進(jìn)行最新市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)。

基本功能：方便拆卸

電動(dòng)舷外作為小艇動(dòng)力源日益受到青睞。在這種使用場(chǎng)景下，速度和航程并非決定性因素，操作便捷性與重量?jī)?yōu)勢(shì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。集成式電池?zé)o需額外安裝，若采用可拆卸設(shè)計(jì)則能顯著降低登艇時(shí)的負(fù)重難度。

然而，除了設(shè)計(jì)之外，各型號(hào)產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)與價(jià)格方面差異顯著。選購(gòu)前需重點(diǎn)關(guān)注以下要素：

動(dòng)力選擇：馬力與瓦特的換算迷思

在尋找合適的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，人們首先關(guān)注的往往是功率輸出。在德國(guó)，功率單位“瓦特（W）”的使用已有數(shù)十年歷史，但“馬力（hp）”這一說(shuō)法在口語(yǔ)中仍根深蒂固，尤其是在對(duì)比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)時(shí)。1馬力約等于735瓦或0.735千瓦。按此換算，1,000瓦理論上相當(dāng)于1.36馬力。

然而，如今人們應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)并非一一對(duì)應(yīng)。德國(guó)的游艇駕照豁免規(guī)定已據(jù)此調(diào)整：燃油發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過(guò)11.03千瓦（15馬力）需持休閑游艇駕照，電動(dòng)機(jī)則放寬至7.5千瓦以上。這表明，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際效能被默認(rèn)為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的約1.5倍。

事實(shí)上，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率顯著高于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其因其高扭矩特性，即使在低轉(zhuǎn)速下也能高效工作。然而，部分1千瓦電動(dòng)舷外機(jī)制造商對(duì)其產(chǎn)品的信心甚至超過(guò)法規(guī)要求。

例如Haswing聲稱(chēng)其Ultima舷外機(jī)性能可比4馬力燃油機(jī)（注：此處使用的英制馬力“hp”與德制“PS”略有差異，1 PS=1.0139 hp）。美國(guó)水星將Avator 7.5對(duì)標(biāo)3.5馬力燃油機(jī)，Aquamot亦將Trend 1.1型號(hào)與3.5馬力機(jī)型對(duì)標(biāo)。逸動(dòng)科技的Spirit 1.0、Parsun的Joy 1.2、Remigo One及Torqeedo Travel均宣稱(chēng)相當(dāng)于3馬力燃油機(jī)性能。

水星Avator電動(dòng)舷外機(jī)，電機(jī)功率916瓦，電池容量1000 Wh左右，性能上屬于中端

簡(jiǎn)言之：對(duì)于這些1千瓦的電動(dòng)舷外機(jī)，其功率在轉(zhuǎn)換為內(nèi)燃機(jī)馬力時(shí)實(shí)際上翻了一番（3馬力=2.2千瓦）。但具體換算系數(shù)因機(jī)型而異，上述案例中波動(dòng)于1.8至2.8之間。若取平均值2.3逆向推算，一臺(tái)小型2.5馬力燃油機(jī)（1.84 kW）的工作理論上僅需約800瓦電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可完成（1.84 kW ÷ 2.3 ≈ 0.8 kW）。現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)中，集成電池的電動(dòng)舷外機(jī)功率最低僅約500瓦，已能勝任小艇驅(qū)動(dòng)需求。

Remigo One裝在一個(gè)實(shí)用的手提包里

頂部的10級(jí)LED顯示屏充當(dāng)數(shù)字“燃油表”

性能參數(shù)與實(shí)際應(yīng)用

上述理論是否足以應(yīng)對(duì)具體場(chǎng)景，還需另當(dāng)別論。最終決定效能的，是實(shí)際傳遞到水中的功率及其轉(zhuǎn)化為推力的效率。部分制造商會(huì)標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)的推力值（受螺旋槳設(shè)計(jì)影響），但并非所有品牌都提供此類(lèi)數(shù)據(jù)。因此，我們?cè)谙卤碇胁糠忠昧私?jīng)銷(xiāo)商提供的信息。需注意的是，推力的單位存在差異：有些以磅（lbs）標(biāo)注，有些則以千克（kg）表示。為便于比較，表中數(shù)據(jù)已統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為公斤（1磅≈0.4536公斤）。

然而，實(shí)際應(yīng)用中，推力效能還取決于船體阻力，而阻力本身受多重個(gè)性化因素影響。計(jì)算所需發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，需重點(diǎn)考慮以下三個(gè)核心指標(biāo)：船型特征、重量分布、使用場(chǎng)景。例如流線(xiàn)型快艇與寬體平底充氣艇在重量分布和流體力學(xué)特性上差異顯著，前者單人駕駛居多，后者常需承載多人。

由于舵面較大，即使在低速下也能提供良好的操縱特性

Temo有一個(gè)巧妙的緊固系統(tǒng)，舵柄是可伸縮的

簡(jiǎn)言之，電動(dòng)舷外機(jī)的性能參數(shù)需在真實(shí)航行條件中驗(yàn)證，理論功率與推力僅是起點(diǎn)，船體特性與使用環(huán)境才是決定實(shí)際表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。基于上述考量，在不利配置下適當(dāng)增加功率儲(chǔ)備或許是明智之選，但需注意：超過(guò)2千瓦的功率對(duì)標(biāo)準(zhǔn)小艇而言可能過(guò)大。目前市面上的電動(dòng)舷外機(jī)功率多集中在1千瓦左右。

防水電池

電池容量與續(xù)航表現(xiàn)

電池容量是另一關(guān)鍵選擇標(biāo)準(zhǔn)，直接影響航行時(shí)間與航程。不同廠(chǎng)商對(duì)容量的標(biāo)注方式不一：部分使用瓦時(shí)（Wh），部分采用安時(shí)（Ah）。為便于比較，下表數(shù)據(jù)已統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為瓦時(shí)（Wh = Ah × 伏特[V]，Ah = Wh ÷ V）。

以1千瓦級(jí)機(jī)型為例：Aquamot Trend基礎(chǔ)款電池容量為640Wh（可選升級(jí)至1,280Wh），來(lái)自Epropulsion的Spirit 1.0也以1276Wh加入這個(gè)行列。水星Avator 7.5e、Remigo One、Temo 1.000及目前的Torqeedo Travel電池容量約1,000Wh（Travel XP可選配1,425 Wh電池）；Haswing的電池容量較低，僅888W。

需注意的是，續(xù)航能力與航行速度緊密相關(guān)。多數(shù)電動(dòng)舷外機(jī)在全速、半速及四分之一油門(mén)下的航程差距可達(dá)兩倍。換言之，低速航行可顯著延長(zhǎng)使用時(shí)間。

續(xù)航需求不僅取決于個(gè)人偏好，更受水域條件制約，畢竟，在流動(dòng)或潮汐水域，需預(yù)留足夠動(dòng)力逆流航行。在沒(méi)有明顯海流的地區(qū)，除了風(fēng)壓之外，這個(gè)問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)。

Epropulsion eLite的重量不到8千克，易于攜帶，折疊舵桿也可用作手柄。

Temo為其450型號(hào)賦予了非常特別的設(shè)計(jì)。沒(méi)有比這款450 W電機(jī)更簡(jiǎn)約、更節(jié)省空間的了。

hrustme Kicker有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)支架和一個(gè)可拆卸的控制器

需求因人而異

因此，諸多因素綜合作用下，對(duì)于部分用戶(hù)而言，選擇功率更高、電池更大的電機(jī)是明智之選；而對(duì)另一些人來(lái)說(shuō)，較低功率與小容量已綽綽有余。個(gè)人需求同樣影響決策：若僅需從避風(fēng)水域（如系泊浮標(biāo)或錨地）短途往返岸邊，輕量化配置即可滿(mǎn)足；若期望將小艇作為高效交通工具，即便在強(qiáng)風(fēng)或惡劣天氣中也能從容航行，則需確保動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

在線(xiàn)用戶(hù)評(píng)價(jià)雖具參考價(jià)值，但需審慎看待。選擇適合的發(fā)動(dòng)機(jī)需基于詳細(xì)的需求分析，而這一過(guò)程往往在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)中才能實(shí)現(xiàn)。優(yōu)先選擇具備豐富經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷(xiāo)商，他們能結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景提供針對(duì)性建議，幫助您在性能、成本與使用場(chǎng)景間找到最佳平衡。

Torqueedo Travel系列電動(dòng)舷外機(jī)具有許多附加功能，例如用于計(jì)算剩余里程的集成GPS。

電動(dòng)舷外機(jī)與電池重量

除性能參數(shù)外，重量亦是關(guān)鍵選擇因素。當(dāng)搬運(yùn)到小艇時(shí)，用戶(hù)會(huì)深刻體會(huì)到減輕每一公斤的重要性——此時(shí)可拆卸電池的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)盡顯。對(duì)多數(shù)電動(dòng)舷外機(jī)而言，電池約占整機(jī)重量的三分之一，但具體比例因型號(hào)而異：Torqeedo系列電池占比約43%；Parsun Joy達(dá)44%；Epropulsion Spirit 1.0 Plus為45%；Haswing Ultima 3.0電池占比高達(dá)約50%；Aquamot 1.1（選配1,280 Wh大容量電池時(shí)）總重19.3公斤，其中電池重9.8公斤（占比約50.8%）。

需特別注意的是，拆卸電池時(shí)無(wú)需先拆解電機(jī)本體，這尤其適用于使用插入式電池的電機(jī)，例如：Aquamot Trend系列、Epropulsion Spirit系列、Haswing Ultima系列、Parsun Joy系列、Torqeedo Travel系列。此外，水星Avator 7.5與Temo 1.000電池拆卸便捷，用戶(hù)還可攜帶備用電池延長(zhǎng)續(xù)航。但若對(duì)續(xù)航存疑，建議直接選配大容量電池，通常更具性?xún)r(jià)比。

Torqeedo 可拆卸電池的設(shè)計(jì)堪稱(chēng)典范，易于拆卸，重量不到10公斤，便于攜帶。

唯一例外的是水星Avator 7.5e：盡管整機(jī)重量較大，但其電池占比不足30%。即使移除電池后，整機(jī)重量仍達(dá)19公斤以上（若拆卸后支架則為16.7公斤）。而其他1千瓦級(jí)機(jī)型在拆除電池后，重量普遍介于9.5公斤至11.5公斤之間。當(dāng)然，這也取決于版本——長(zhǎng)軸版本通常比短軸版本重一點(diǎn)。為簡(jiǎn)化對(duì)比，下表數(shù)據(jù)均以各機(jī)型最輕量版本（短軸基礎(chǔ)款）為準(zhǔn)。

Haswing在1千瓦級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中堪稱(chēng)輕量化標(biāo)桿，移除電池后整機(jī)僅重8.1公斤，便攜性突出。Aquamot Trend 1.8以1,800瓦功率（1.8 kW）登頂性能與輕量平衡之冠，無(wú)電池狀態(tài)下重量約10公斤。值得注意的是，該機(jī)型是當(dāng)前唯一采用內(nèi)置電池設(shè)計(jì)的高功率電動(dòng)舷外機(jī)，集成化程度極高。

Torqeedo Travel XP憑借1.6千瓦輸出功率與12.6公斤（不含電池）的輕量化機(jī)身，在效能與便攜性間展現(xiàn)了優(yōu)雅平衡，尤其適合追求綜合性能的用戶(hù)。

若追求更極致的輕量化，Epropulsion eLite、Temo 450及Thustme Kicker等機(jī)型可滿(mǎn)足需求——即使包含電池，整機(jī)重量仍大幅低于10公斤門(mén)檻。但需注意，此類(lèi)輕量化設(shè)計(jì)往往伴隨性能與電池容量的妥協(xié)。

這些數(shù)據(jù)印證了電動(dòng)舷外機(jī)領(lǐng)域“功率提升不必然伴隨重量飆升”的技術(shù)趨勢(shì)，為用戶(hù)提供了更豐富的性能與便攜性組合方案。

由于手提袋上有輪子，27公斤的重量也可以輕松地在陸地上移動(dòng)

在水星Avator中，電池單元在電機(jī)外殼中得到了很好的保護(hù)，可以拉出運(yùn)輸。

價(jià)格與配置

就功率與價(jià)格的比率而言，Aquamot具有難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。Trend 1.6和1.8型號(hào)分別以2,150歐元對(duì)應(yīng)1,600瓦、2,350歐元對(duì)應(yīng)1,800瓦的定價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力。即使額外支付420歐元選配1,280瓦時(shí)大容量電池后，Trend 1.6仍比同等功率的Torqeedo Travel XP便宜約1,000歐元。此外，Aquamot提供豐富的軸長(zhǎng)規(guī)格、操控系統(tǒng)和功率等級(jí)選擇——能滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)需求。

Torqeedo Travel XP擁有更大的電池容量，并與其兄弟機(jī)型一樣配備多種附加功能，例如時(shí)尚的LCD彩色顯示屏和內(nèi)置GPS模塊。這使得用戶(hù)可以實(shí)時(shí)獲取航行數(shù)據(jù)——從航速、實(shí)時(shí)能耗到剩余續(xù)航里程應(yīng)有盡有。對(duì)于電動(dòng)舷外機(jī)而言，航程余量無(wú)法直觀查看，且駕駛習(xí)慣與環(huán)境條件對(duì)能耗影響更為顯著，因此實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)尤為重要。

Torqeedo的德國(guó)本土生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)與精密工程設(shè)計(jì)也為其加分，這些優(yōu)勢(shì)直接體現(xiàn)在產(chǎn)品制造品質(zhì)上。水星Avator 7.5e在這方面同樣表現(xiàn)出色，但除了獨(dú)特設(shè)計(jì)外，其售價(jià)在1千瓦級(jí)產(chǎn)品中也占據(jù)領(lǐng)先地位。Temo 1.000雖以驚艷設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)，但在價(jià)格方面同樣位居第一梯隊(duì)。Remigo One采用類(lèi)似設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但售價(jià)2,600歐元的機(jī)型既無(wú)顯示屏也不支持電池更換。

Torqeedo的遠(yuǎn)程控制器

來(lái)自 Epropulsion的遠(yuǎn)程控制器

逸動(dòng)科技的Spirit 1.0 Plus普遍被認(rèn)為具有出色的性?xún)r(jià)比。1,000瓦功率搭配大容量電池僅售2,200歐元，堪稱(chēng)誠(chéng)意之選。我們?cè)诒砀裰袑lus和EVO版本合并展示，因二者基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)差異甚微。EVO版本主要特色在于支持無(wú)線(xiàn)遙控功能，其獨(dú)步市場(chǎng)的能量回收技術(shù)更是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

Haswing提供了最便宜的1千瓦級(jí)產(chǎn)品，盡管配置較為基礎(chǔ)。而配置更完善的Parsun Joy 1.2售價(jià)也不足2,000歐元。

最后，小型電動(dòng)舷外機(jī)中的超輕量級(jí)選手價(jià)格更為親民。這些機(jī)型售價(jià)僅1,100至1,600歐元，雖然電機(jī)功率和電池容量顯著縮減，卻以創(chuàng)新設(shè)計(jì)帶來(lái)驚喜——從形似舵葉的流線(xiàn)型逸動(dòng)科技eLite，到含電池整重不足5公斤的Thrustme Kicker，再到將整個(gè)電機(jī)集成于舵柄的Temo 450，無(wú)不展現(xiàn)創(chuàng)意巧思。

電動(dòng)舷外機(jī)詳細(xì)介紹