商人嘛，天生就是追逐利益者！何況特朗普還是房地產大商人出身，以特朗普的生意算盤，是寧可盟友吃虧，也不會讓美國吃虧。

日本首相石破茂近期多次公開批評美國的關稅政策，指出日本作為美國的盟友未獲得公平對待，反而面臨高額關稅的打擊。

石破茂還是強調日本連續五年成為對美最大投資國，累計創造超過100萬個就業崗位（如豐田在阿拉巴馬州的工廠），但美國未給予相應回報。

但是特朗普并不認可石破茂這一說法，特朗普甚至公開指責日本“在貿易問題上惡劣對待美國”。

在美國發起關稅戰后，很多國家均對美展開了關稅反制。但目前來看，日本遲遲沒有對美展開關稅反制，而是寄希望于美國進一步就關稅問題談判。

事實上，美國這一次是找準了日本的關鍵點，那就是針對日本的汽車產業做文章。汽車產業可是日本國家經濟中最為重要的產業之一。

具體來說，美國對日本汽車、鋼鐵、鋁等核心出口產品加征24%的“對等關稅”及25%的汽車關稅，直接沖擊占日本GDP 8.3%的汽車產業鏈。日本對美汽車出口量達137萬輛（2024年數據），若關稅完全轉嫁，預計造成240億美元損失。豐田、本田等車企在墨西哥的工廠也因北美供應鏈調整面臨成本激增風險。

從日本媒體放出的信息來看，現在美日就關稅問題的談判，進展的并不順利。

按照日媒的說法，特朗普本人親自談判并表達對日本的多項要求，顯示美方急于推動談判進程。但短期內難以彌合分歧，日方不會草率達成協議。談判細節方面，美方要求日本擴大農產品進口，日方考慮以增加大豆、大米進口及放寬汽車監管作為籌碼應對。

很顯然，日本這個要求不會得到美國的回應！因為美國發起關稅戰的目的之一，就是想要制造業回流美國，汽車行業在這里面扮演極為重要的角色。

面對美國一系列強硬的要求，日本有很議員都坐不住了，他們直言，美國就像一個勒索者，日本不能屈服。

尤其是小熊慎司在會上批評美國的關稅政策“不講理、一團糟，還朝令夕改”。他表示，如果依照美國的要求與其展開談判，就如同“被不良少年敲詐”，而如果在談判中妥協退讓，就像“遭搶劫時乖乖交出錢財”，這樣只會讓對方食髓知味、變本加厲地繼續打劫。

事實上，日本對美還是有牌可打的。日本是美國美債最大的海外持有國，一旦美日談判徹底破裂，日本大不了可以大手筆拋售美債。

資料顯示，日本作為美國國債的最大海外持有國（截至2025年1月持有1.0793萬億美元），具備通過拋售美債反制美國的戰略籌碼。

日本表面上承諾“不將美債作為談判籌碼”，實則通過高頻交易制造市場波動（如利用高杠桿“基差交易”套利平倉），既保留談判靈活性，又避免直接激怒美國。這種“暗度陳倉”策略在4月談判中已初見成效。特朗普被迫將日本列為“最優先談判對象”。

大家要明白的是，日本之所以要和美國就關稅問題周旋到底，是因為幾十年前日本就因和美國簽訂了《廣場協議》，導致日本經濟長達幾十年停滯不前。

當然了，日本以“潛在拋售”為籌碼，迫使美國在貿易談判（如汽車關稅）、貨幣政策（美聯儲加息節奏）或地緣議題（臺海立場）上讓步，而非真正實施。這張牌的真正威力，在于始終懸而不發。