2025年4月19日，埃及腹地的“瓦迪阿布里什”空軍基地迎來(lái)了一批特殊訪客——?dú)?10C、空警-500、運(yùn)油-20，還有一整套空軍中遠(yuǎn)程投送體系。這不是一次走過場(chǎng)的展示，而是一次繞過中東多個(gè)國(guó)家領(lǐng)空、跨越6000公里，遠(yuǎn)程部署實(shí)操，背后牽出的是一場(chǎng)不說(shuō)破的能力互驗(yàn)。

這一仗雖無(wú)硝煙，卻比實(shí)彈來(lái)得更實(shí)在。

與以往常見的“訪演打卡”不同，這次“文明之鷹-2025”聯(lián)合演訓(xùn)，真正拉出了“戰(zhàn)略投送”這條線。也就是說(shuō)，不是你來(lái)了多少架飛機(jī)，而是你能不能完整把作戰(zhàn)體系運(yùn)到別人家門口、落地、展開、協(xié)同、作戰(zhàn)、再轉(zhuǎn)場(chǎng)。中國(guó)這次不僅做到了，還刻意做得“干凈利落”：從未暴露關(guān)鍵戰(zhàn)機(jī)飛行軌跡，到關(guān)鍵裝備“隱形式抵達(dá)”。

據(jù)央視國(guó)防軍事頻道簡(jiǎn)要提及，參與演訓(xùn)的多型戰(zhàn)機(jī)，包括殲-10C、殲-10S雙座機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)、運(yùn)油-20加油機(jī)，以及某型中型直升機(jī)，都于4月15日前后抵達(dá)埃及。而真正關(guān)鍵的信息，是這批部隊(duì)如何抵達(dá)：官方用詞是“空轉(zhuǎn)+空運(yùn)”混合模式，但背后的門道不止于此。

在戰(zhàn)術(shù)層面，“空轉(zhuǎn)”指的是戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)直接跨國(guó)飛行；而“空運(yùn)”則是通過運(yùn)-20這樣的重型運(yùn)輸機(jī)，將燃料、維修保障裝備，甚至部分無(wú)法長(zhǎng)航飛行的戰(zhàn)機(jī)整機(jī)托運(yùn)。這種模式的最大價(jià)值，是實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)斗機(jī)與后勤保障“一路同行”，而不是靠中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)臨時(shí)拼湊。某種程度上說(shuō)，這是一次“跨國(guó)遠(yuǎn)征版”的快速開設(shè)海外基地演練。

不少業(yè)內(nèi)人士注意到，這一次運(yùn)油-20和空警-500飛行軌跡公開，而殲-10系列的航跡卻未被公開，結(jié)合多家航媒（如《航空界觀察》、《飛行者簡(jiǎn)報(bào)》）報(bào)道推測(cè)，極有可能是通過6架次運(yùn)-20完成了戰(zhàn)斗機(jī)托運(yùn)——也就是說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)是“被打包”帶去埃及的。

這點(diǎn)很關(guān)鍵。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)航程有限，從中國(guó)飛到中東通常需要多次降落加油，而此次戰(zhàn)斗機(jī)直接通過運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)過去，不僅規(guī)避了沿途風(fēng)險(xiǎn)，還壓縮了部署節(jié)奏，達(dá)到了“頭天抵達(dá)、次日展開”的作戰(zhàn)響應(yīng)時(shí)間。這種節(jié)奏，過去只有少數(shù)北約成員國(guó)具備。

《中東防務(wù)快訊》評(píng)論稱，這是中國(guó)空軍第一次在非洲執(zhí)行具備完整空戰(zhàn)體系的遠(yuǎn)程兵力部署演訓(xùn)任務(wù)。不同于以往艦艇靠港、地面部隊(duì)訪訓(xùn)，這次是空中作戰(zhàn)力量實(shí)打?qū)嵚涞芈?lián)訓(xùn)，對(duì)接的是實(shí)兵對(duì)抗，不是模型比劃。在這些戰(zhàn)機(jī)亮相之前，一整套跨國(guó)部署方案早已悄然啟動(dòng)。

而更為微妙的是演訓(xùn)科目選擇。

根據(jù)埃及國(guó)防部簡(jiǎn)報(bào)，在瓦迪阿布里什基地，中國(guó)殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)與埃及空軍的米格-29M/M2機(jī)群展開異型對(duì)抗科目演練。這一型號(hào)的米格戰(zhàn)機(jī)，是埃及近年來(lái)采購(gòu)的俄制高性能平臺(tái)，具備一定的超視距打擊能力。用一句話講，就是“拿能打的來(lái)真打”。

空中對(duì)抗之外，這次還有戰(zhàn)術(shù)通信協(xié)同、空中加油對(duì)接、遠(yuǎn)距警戒配合等體系級(jí)科目，換句話說(shuō)，不只是比拼單機(jī)性能，而是考察一個(gè)空軍能不能“拎包入住”，到哪兒都能成建制打仗。

而這背后，還藏著另一個(gè)重頭戲：空軍裝備的“出口體驗(yàn)式展示”。

首次隨隊(duì)出境的殲-10S雙座戰(zhàn)斗機(jī)，本質(zhì)上就是“飛行教練機(jī)+展示樣機(jī)”。在埃及空軍基地落地后，它可以直接帶飛當(dāng)?shù)仫w行員上手體驗(yàn)，相當(dāng)于“試乘試駕”。這對(duì)于埃及后續(xù)采購(gòu)方向、甚至訓(xùn)練體系改革，是非常具象的參考。而過去這類體驗(yàn)，基本由美俄陣營(yíng)壟斷，現(xiàn)在中國(guó)空軍“帶人飛一次”，等于拿出一把鑰匙——不止是賣飛機(jī)，而是賣“飛行員如何變成作戰(zhàn)主力”的整套方案。

《阿拉伯防務(wù)周刊》援引埃及空軍內(nèi)部消息稱，埃方飛行員對(duì)殲-10的中低空操控表現(xiàn)和雷達(dá)反應(yīng)速度表示“印象深刻”，而地勤團(tuán)隊(duì)則對(duì)該機(jī)型的地面維護(hù)效率給予積極評(píng)價(jià)。這些話雖不算正式采購(gòu)信號(hào)，但圈內(nèi)人都明白——這就是鋪路。

更關(guān)鍵的是，聯(lián)合演訓(xùn)所選的地理位置——埃及中南部腹地瓦迪阿布里什，距離蘇伊士運(yùn)河不足400公里，位置靠近北非能源要道與紅海出口，軍事信號(hào)外溢性極強(qiáng)。在當(dāng)前地區(qū)局勢(shì)復(fù)雜、多國(guó)航線戰(zhàn)備等級(jí)提升的大背景下，中國(guó)空軍“非武裝但有力”的出現(xiàn)，是一種新型戰(zhàn)略存在的試探。

《路透社》在20日?qǐng)?bào)道中指出，盡管此次聯(lián)合軍演未宣布任何裝備交易或正式安全協(xié)議，但此次飛行路線穿越巴基斯坦、伊朗、沙特等多國(guó)領(lǐng)空，顯然經(jīng)過了高級(jí)別外交協(xié)調(diào)，而能在如此短時(shí)間內(nèi)完成批量遠(yuǎn)程部署，“顯示了中國(guó)空軍正在突破傳統(tǒng)意義上的地緣約束框架”。

事實(shí)上，從空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型角度看，這次“6000公里編組機(jī)動(dòng)”，是過去幾年航空工業(yè)、遠(yuǎn)程投送、跨部門協(xié)調(diào)的一次成果檢驗(yàn)。與艦艇部署不同，空軍的挑戰(zhàn)在于“快而全”：既要遠(yuǎn)程跨域，又要確保作戰(zhàn)體系完備。而這恰恰是空軍未來(lái)參與國(guó)際事務(wù)的關(guān)鍵門檻。

很多人覺得演習(xí)就是秀一秀。但圈內(nèi)人知道，這種級(jí)別的演訓(xùn)是雙向測(cè)評(píng)，既是給對(duì)方看的，也是自己內(nèi)部的一次“體檢報(bào)告”。

一位參與前期航線評(píng)估工作的業(yè)內(nèi)人士透露，這次聯(lián)訓(xùn)過程中，運(yùn)油-20與殲-10之間空中對(duì)接的穩(wěn)定性，在實(shí)際飛越多國(guó)上空時(shí)遭遇強(qiáng)風(fēng)帶挑戰(zhàn)，“能在遠(yuǎn)程中斷補(bǔ)油鏈后迅速恢復(fù)接力，是飛訓(xùn)系統(tǒng)過去三年仿真模擬積累的直接成果”。

如果說(shuō)過往的演習(xí)多停留在“戰(zhàn)術(shù)級(jí)”，這次則邁入了“體系級(jí)”；而如果說(shuō)之前是展示武器，這一次則是驗(yàn)證能力、評(píng)估信任、推動(dòng)下一輪“合作可能性”。

飛機(jī)能飛多遠(yuǎn)，從來(lái)不只是油箱多大，關(guān)鍵是后面有沒有人給你協(xié)調(diào)航線、打通流程、保障落地。打鐵還得自身硬，鋪路也得人家愿意讓你落腳。

未來(lái)會(huì)不會(huì)簽約采購(gòu)？會(huì)不會(huì)擴(kuò)展至更高階合作？暫且不提。但能實(shí)打?qū)嵉仫w到那，落下那，打得上去，那就已經(jīng)不是試探，是落子。

這場(chǎng)遠(yuǎn)程聯(lián)訓(xùn)不像平時(shí)打個(gè)招呼就走，它真真切切把人馬拉出去了、打了回合、也得了人情。這步棋落下去，不說(shuō)見效立竿，但絕不是白走一圈。