廣東
最近風(fēng)聲越來越緊，賣家們又要繃緊一根弦了！
受中美貿(mào)易局勢影響，美國海關(guān)悄悄加碼“原產(chǎn)地核查”系統(tǒng)，同時多家國際物流也紛紛發(fā)布緊急調(diào)整通知——包括暫停、附加費、審查升級等動作不斷。
一場圍繞“避稅轉(zhuǎn)口”的大整頓，似乎真的要來了！
美國海關(guān)出手了：原產(chǎn)地核查大升級！
根據(jù)業(yè)內(nèi)消息，美國海關(guān)在4月15日正式升級了原產(chǎn)地核查機制，這波操作，堪稱“史無前例”。
目前，被重點盯防的國家包括：越南、馬來西亞、泰國、印尼、墨西哥等這些“轉(zhuǎn)口熱門地”，將面臨以下高壓政策：
100%查驗率：只要是這些國家來的貨，統(tǒng)統(tǒng)嚴查；
最高300%逃稅罰金：一旦查出走“灰線”避稅，直接按逃稅額3倍罰；
10年利潤追繳 + 凍結(jié)賬戶：不是說說而已，動真格的！
同時，美國進口商還必須提交三份核心材料，才能通過審查：
完整的生產(chǎn)流程圖（全鏈路曝光，像X光一樣清晰）
原料采購憑證（原材料要能追溯，不能糊弄）
能耗與工廠運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)（確認是真工廠，不是“皮包廠”）
更可怕的是，這一波原產(chǎn)地政策升級，背后還有法案在推進！
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?《保護美國產(chǎn)業(yè)和勞工法案》正醞釀將“轉(zhuǎn)口避稅”寫入刑法，未來可能不僅僅是罰錢，而是要負法律責(zé)任的！
物流巨頭同步調(diào)整！出貨計劃趕緊改！
除了政策收緊，賣家們還要關(guān)注物流端的新變化——多家船司和國際快遞巨頭已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出通知，直指美國線的物流調(diào)整：
香港郵政
從4月16日起，暫停接收含貨品的平郵郵件；
從4月27日起，連空郵也暫停接收！
DHL
從4月21日起，暫停發(fā)往美國的B2C高貨值包裹（申報值超800美元）；
B2B雖然還能發(fā)，但也有延誤風(fēng)險。
FedEx 聯(lián)邦快遞
4月15日至5月2日期間，發(fā)美國、加拿大的貨物將加收7.2元/KG附加費；
申報超800美元的包裹，還必須收件人出具“關(guān)稅同意函”，才能發(fā)出。
UPS
自4月13日起加收“高峰附加費”，對中國內(nèi)地包裹加收4.8元/KG。
一句話總結(jié)：高貨值貨物發(fā)美國越來越難了，賣家要不就拆包，要不就換渠道，但不管怎么選——成本和風(fēng)險都在上漲。
警示賣家：別再賭轉(zhuǎn)口！
有部分賣家可能還心存僥幸：是不是轉(zhuǎn)口路徑還能走一走？這波美國海關(guān)的風(fēng)向已經(jīng)非常明確——只認“真實原產(chǎn)地”，不接受“紙面游戲”。
如果你還指望靠“中轉(zhuǎn)洗產(chǎn)地”來躲避關(guān)稅，那這波政策一落地，就不是虧本這么簡單，甚至可能觸法！
所以，眼下最穩(wěn)妥的應(yīng)對方式有三：
? 真實布局海外產(chǎn)能，比如墨西哥設(shè)廠、東南亞建鏈；
? 優(yōu)化申報與合規(guī)，提前準(zhǔn)備產(chǎn)地證、采購鏈路證明；
? 控制發(fā)貨節(jié)奏，選擇穩(wěn)定渠道、合規(guī)拆分、避開風(fēng)口。
從亞馬遜到獨立站，從物流到通關(guān)，2025年跨境的“游戲規(guī)則”正在被重新書寫。我們能做的，不是躲，而是走在變化前面，未雨綢繆。
文章來源：https://www.goluckyvip.com/news/556499.html
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