隨著第七代斯巴魯傲虎從跨界旅行車徹底轉型為中型SUV，它迎來了全新的競爭對手陣營。不過與多數新晉對手不同，傲虎僅提供兩排座椅配置，這使得它的直接競品范圍收窄至少數同類車型。其中最具可比性的，或許是同樣標配全輪驅動且主打硬派風格的2026款本田護照。

可能有的朋友會說，這兩者還用比嗎？當然需要，鑒于當下越野風格車型的火爆，今天特別選取傲虎（Wilderness）越野版與護照TrailSport（越野版）車型進行對比。除了遍布車身的防擦飾板和戶外氣息濃厚的命名，這兩款兩排座中型SUV實力如何？讓我們一探究竟。

1.越野裝備與動力系統

斯巴魯越野版套件首次亮相于2022款傲虎，其內涵遠超塑料防擦條與亮銅色裝飾。2026款傲虎越野版再次抬高了底盤，離地間隙達24.1厘米，配備43.2厘米黑色輪轂搭配普利司通Dueler全地形輪胎，強化底盤護板及多種越野駕駛模式。

護照越野版則裝備78.7厘米全地形輪胎與45.7厘米防刮輪轂，配備易于使用的前拖車鉤。盡管本田配備鋼制護板，但其21.1厘米離地間隙稍遜于斯巴魯。在通過角方面，護照以23度接近角/離去角優于傲虎的20度/22.5度。

動力系統差異顯著：護照搭載285馬力的3.5升自然吸氣V6發動機，傲虎則采用260馬力的2.4升渦輪增壓水平對置四缸機。傳動系統方面，斯巴魯采用CVT無級變速，本田則匹配10速自動變速箱。兩款車型均配備全輪驅動系統，傲虎采用最新版對稱式全輪驅動，護照則搭載帶扭矩矢量后差速器的增強型系統。本田護照的EPA綜合油耗為11.8升，雖然斯巴魯尚未公布新傲虎的油耗數據，但預計接近上代的10.2升。

2.尺寸與造型設計

全新護照采用更方正硬朗的設計語言，整體尺寸較前代有所增加。雖然兩車都強調棱角設計，但本田在體量感上更占優勢。傲虎雖較前代加長5.1厘米、增高5.1厘米，具體參數仍有待官方確認。護照的前大燈特別采用琥珀色日間行車燈，盡管其寬度未達需安裝車頂警示燈的法定標準。

設計細節方面，護照配備仿引擎蓋進氣口與前保杠車型銘文，傲虎則采用類似福特猛禽的巨型中網，搭配醒目的“SUBARU”標識、搶眼霧燈組及啞光黑引擎蓋貼紙。兩款跨界車都展現出強烈的個性風格，傲虎流暢的尾門造型與大面積后窗為車主預留了充足的貼紙展示空間，護照的車尾則創新采用受Jansport啟發的“背包”設計，以耐磨材質包裹車頂邊緣。

3.內飾與載物空間

兩車均配備數字儀表盤與超大中控屏（斯巴魯14英寸/本田12.3英寸），同時保留實體旋鈕與按鍵控制空調和音響系統。護照在儲物空間設計上更勝一籌，但斯巴魯堅持使用傳統擋桿的操作方式值得肯定，相比之下本田的按鍵式換擋略顯遺憾。兩款越野版車型標配易清潔合成內飾材質，同時提供高端選裝：傲虎可選納帕真皮，護照精英版則標配真皮座椅。

載物能力方面，更大尺寸的本田護照占據優勢。其后排直立時容積達1246升，放倒座椅后可擴展至2379升。斯巴魯目前僅公布傲虎后排直立時的991升容積，即便放倒座椅也難以超越本田。拖拽能力方面，斯巴魯的1588公斤載荷遜于本田的2268公斤最大牽引量。

4.價格體系

2026款本田護照現已上市，越野版起售價49900美元，而傲虎需待今夏才會登陸經銷商，其越野版更是要等到2026年初才會面世，預計起售價約50000美元。對于熱衷戶外探險的消費者來說，這場日系越野之爭的勝負，或許取決于更看重拖拽能力還是燃油經濟性。