連環布局，三個百萬輛體系，雛形初現。

作 者 | 林 東

編 輯 | 海運倉

出 品 | 汽車K線

李書福再造一個吉利汽車的龐大計劃，正在高速推進中。

4月10日，魔都上海，讓人看到“百萬銀河”，指日可待的景象。

之所以這樣講，是因為銀河獨立成為品牌后，推出了其首款“全球新一代豪華中大型電混轎車”。

發布會場外的星耀8，氣場和內飾不輸于任何外資品牌的中大型轎車，即便奔馳、寶馬和奧迪的56E在此，也有與之抗衡的底氣。

吉利汽車發布公告顯示，今年一季度，銀河品牌銷量約為26萬輛，同比大增214%；3月銷量突破9萬輛大關，“遙遙領先”行業平均水平，也是吉利汽車上市公司各板塊中增幅最高的品牌。

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過去20年，中國中大型轎車市場一直被合資車企產品所壟斷，諸如凱美瑞（參數丨圖片）、邁騰、帕薩特、雅閣、天籟把持著絕大多數市場份額，更不用說BBA的幾款車型，即便是今天，能與之一戰的轎車產品，也寥寥無幾。

如今，作為吉利銀河品牌的豪華電混旗艦，自然希望品牌能進一步突破。

在吉利汽車銷售公司總經理范峻毅看來，憑借“五大豪華”顛覆當前中大型電混轎車市場，新車為消費者帶來全面無短板的真旗艦體驗，推動“豪華平權”。

他認為，以此讓主流新能源用戶對“豪華”觸手可及，帶動吉利銀河品牌全產品上攻新能源汽車價值天花板。

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在《汽車K線》看來，除了向上對標，星耀8問世最大的意義在于，將加速銀河品牌規模化快速上量，與之前星愿、E5和星艦7，繼續打造銀河品牌的“爆款”車型，對標細分市場No.1。

數據顯示，目前中國中大型車細分市場銷量第一的月銷超過2萬輛，星耀8與E8若能形成銀河品牌的新能源中大型車CP，年銷可能貢獻30萬輛，給銀河品牌百萬輛奠定堅實基礎，同時為品牌起到價值支撐。

引人注意的是，為了全面強化產品競爭力，星耀8推出搭載雷神EM-P超級電混和雷神EM-i超級電混的雙動力版本，共計5個版型，預售指導價為13.98萬~17.38萬元。

過去幾年，這兩套動力已經過市場的全面印證，尤其是EM-P是從領克品牌下放，更具口碑價值。

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根據吉利方面介紹，銀河星耀8基于吉利原生智能新能源架構打造，并匯集最強雷神電混、千里浩瀚高階智駕等吉利最新、最強電動化、智能化科技成果于一身。

不僅如此，新車以5米最美混動、5米3L級油耗、滿配豪華座艙、同級第一安全標準、首搭吉利最新科技等五大顛覆，鑄就設計、電混、座艙、安全和科技五方面的豪華。

同時，以越級產品實力顛覆中大型轎車市場，形成與現有電混轎車乃至燃油轎車全面競爭局面，引領中國品牌在中大型市場實現價值突破、勢能突破。

在吉利汽車的管理層眼里，新車要劍指中大型電混轎車市場“頭把交椅”。

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《汽車K線》認為，星耀8的問世，不僅將快速依托銀河品牌，再造一個吉利，還意味著吉利汽車“中國星”系列的持續擴容加碼，逐漸形成高、中、低三檔配置。

截止目前，星越、星耀、星艦、星瑞、星愿，中國星的覆蓋面越來越大，儼然為吉利汽車又形成了一個年銷百萬輛的體系。

這讓吉利品牌和銀河品牌既獨立，又相互交織，全面互補，保持微妙的聯系。

作為一家上市公司，“中國星”系列可以說更像是一個大家族，將成為中國汽車最全面的譜系，擁有純燃油、混動、插電混動和純電動組成的全能源路徑，隨時可以為吉利汽車集團沖擊年銷300萬輛大關“獨立成軍”。

據了解，伴隨星耀的到來，銀河品牌的渠道網絡也日益明晰，高端和時尚親民路線兼具，為品牌發展奠定了良好基礎。