4月22日，上海地鐵發(fā)文提醒：“在上海地鐵全網(wǎng)絡部分行程較長的線路中，乘客自行攜帶小板凳在車廂內(nèi)插空就坐的情況時有發(fā)生。乘坐行程較長的線路確實非常耗費體力，但自行攜帶小板凳不僅會阻擋其它乘客通行，占用較大車廂面積影響其他乘客站立，同時，在晃動的車廂內(nèi)也容易自己跌倒或絆倒其他乘客。”

上海地鐵表示：“我們不提倡在地鐵車廂內(nèi)使用小板凳，希望廣大乘客可以互相提醒，積極配合，文明乘地鐵，勿做‘板凳族’。”

圖源：@上海地鐵shmetro

經(jīng)視直播檢索發(fā)現(xiàn)，上海地鐵方曾多次通過官方微博、微信發(fā)布提醒，呼吁乘客勿做“板凳族”，但此類現(xiàn)象依舊層出不窮。

在社交平臺以“上海地鐵板凳族”為關(guān)鍵詞進行檢索，可以看到很多網(wǎng)友發(fā)文吐槽。

圖源：社交平臺截圖

地鐵車廂內(nèi)的“板凳族”不是近日才出現(xiàn)的現(xiàn)象，早在2014年就引起了一定的關(guān)注。

另外，“板凳族”也不是上海獨有的。國內(nèi)很多城市，如杭州、北京、深圳等都曾出現(xiàn)過“板凳族”，他們經(jīng)常出現(xiàn)在地鐵郊區(qū)至市中心且線路較長的地鐵線路上。

在杭州，很多年輕的“新杭州人”選擇把家安在富陽，卻在濱江、蕭山和杭州主城區(qū)上班，坐地鐵時間較長，沒有座位會很累。

對此，杭州地鐵工作人員曾回應都市快報記者：“我們也關(guān)注到這個情況，他們大多是年輕人，上下班來往杭州主城區(qū)和富陽之間，如果沒有座位，一站就是一個小時，有些人換乘可能要站一個半小時，甚至更久。每天如此，真的很累，在沒有明令禁止的情況下，我們以勸導為主。”

此外，北京部分地鐵線路上也張貼了“請勿使用自帶椅凳”的標識，車廂內(nèi)也出現(xiàn)了相應的廣播提示。深圳主張“不禁止但也不提倡”。

圖源：都市快報橙柿互動

而關(guān)于是否自帶板凳，網(wǎng)絡上早已分成了兩派。

有的網(wǎng)友支持自帶板凳，他們無奈地表示，坐小板凳是因為“累”。

“上班太遠了，吃不消。”

“路程長的人，站和坐真的差特別多。站一路還沒上班，精神都要崩了！”

“我之前上班不帶小板凳，天天上班站一個多小時、下班站一個多小時，回到家只能躺著。現(xiàn)在只能找車尾那種角落里找個放凳子的地方坐，有時候人太多還是沒座位。其實小凳子一點也不舒服，非常硬很難受，只是好過腰疼……”

但也有更多網(wǎng)友對自帶小板凳表示反對，認為自帶板凳會占據(jù)更多空間，而且非常危險。

“首先我并不反對帶小板凳之類的，但是你最起碼要分時間吧！特別是早高峰，對于某些地鐵線來說，有的人連車都上不去，你在那圈一片地方坐著，真的合適嗎？”

“很多‘板凳族’喜歡攔在過道或車門處，想從他們旁邊走過去和跨欄一樣。”

“站著的人容易踢到壓到板凳，旁邊的人扶墻不方便，蹲著的人更不用說了……”

來源：經(jīng)視直播綜合