特朗普的關稅戰不斷遭遇失敗，東南亞選擇和中國站在一起，對美國說“不”。

特朗普回歸后，迅速發起了瘋狂的關稅戰，懂王手里的關稅大棒指哪打哪，來勢洶洶。

尤其是在中國進行強硬反擊后，這場關稅戰被徹底推向高潮，一場巨大的風暴席卷全球，隨著事件的不斷推進，新的反抗者出現了，東南亞國家也加入了對抗特朗普的集體。

隨著全球貿易格局的變化，新的增長機遇在哪里？東南亞7億人口的加持，對我們而言意味著什么？

今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。

特朗普的關稅大棒

特朗普上個任期時加稅，至少還要走走形式——發起調查、公布結果、征集意見、關稅生效。

4個步驟走下來，一般是8到12個月，這也是特朗普揮舞一次關稅大棒的時間。

但自打特朗普二進宮，這個流程被大大縮短了。

短短3個月時間里，特朗普干了多少事？

從一開始的對加拿大、墨西哥還有中國單獨加稅，到后來的對全球加稅，再到中美互相加稅、美國暫停對全球加稅、專心對付中國。

沒人能預料，接下來關稅戰還會打多久，究竟會以怎樣的結局作為結束。

但現在普遍承認的觀點是，特朗普發起的這場關稅戰，已經對全球貿易產生了破壞性影響，貿易保護主義的興起成為現實。

面對肉眼可見的經貿寒冬，如何找到最優解法，是現在所有國家都在考慮的大問題。

而中國作為制造業大國，在對美國進行對等反制的同時，也需要尋找新的增長點，做好最壞準備。

比如最近我們和越南就聯合發布了一份聲明，說是要構建“具有戰略意義的中越命運共同體”，釋放了非同尋常的信號。

其中明確提到，歡迎越南的航空公司通過各種方式引進和運營中國的商用飛機，雙方鼓勵支持有實力、有信譽、具有先進技術的企業赴對方國家投資等等。

另外我們和其他的東南亞國家也是互動頻頻，種種現象都在表明，東南亞代表著一種新機遇。

日本的經驗

其實除了中國之外，日本也曾是美國的“眼中釘、肉中刺”。

大家可能都知道，上世紀90年代，在簽署《廣場協議》之后，日本泡沫經濟破裂，開始進入“失去的30年”。

將近30年時間里，日本的GDP增長幾乎陷入停滯，老百姓的收入原地不動，大量日本企業面臨生死危機。

那么日本企業是怎樣在美國的圍剿下，順利活下來的？

答案只有3個字——走出去。

從1990年到2000年，大量的日本企業開始投資東亞新興經濟體，沒錯，其中最重要的一個就是中國。

估計很多人也有印象，當時中國的內需市場大爆發，來自日本的家電、汽車等日本產品，逐漸風靡全世界，被認為是質量可靠、產品耐用的代名詞。

而日本在中國投資建廠的過程中，不僅賺了中國的廉價勞動力，更培養了中國龐大的市場，把錢又賺了回去，可以說是一舉多得。

所以根據日本過往的經驗，我們完全可以進行一定的借鑒，面臨關稅風暴，給國內企業也找尋一條長遠的新出路。

試想一下，現在的東南亞，是不是跟當年的中國有相似之處？

相較于美歐等發達國家的成熟市場，東南亞市場潛力巨大，中國也可以像當年的日本一樣，借助東南亞完成破局，找到更廣闊的空間，化危為機。

東南亞7億人，能帶給我們什么？

說到東南亞，很多人可能想到的是經濟嚴重落后，生活質量堪憂，但實際上這恰恰代表著新的增長機遇。

截至去年年底，東盟10國總人口數是6.7億，GDP接近4萬億美元，但人均GDP還不到我們的一半。

換句話說，現在東南亞很多國家的發展水平，還跟中國上世紀90年代差不多。

東南亞這將近7億人，并不是沒有消費需求，只不過現在的收入還不夠，消費能力跟不上，這也是我們需要幫他們解決的問題。

俗話說“要想富先修路”，最近這幾年，中國在東盟布局了大量的基建和產業投資，前段時間中越發表的聯合聲明里也提到，中國要幫越南建設高鐵。

而隨著越南鐵路的建成，再加上已經建好的中老鐵路、可能建成的中泰鐵路，那么貫穿整個東南亞的鐵路網就已經初見雛形，屆時中國與東南亞各國的經濟往來必將迎來巨大提升。

再比如產業上的幫助，制造業是越南的長項，未來中越之間也將就制造業展開合作；

印尼家里有礦，是全球最大的鎳礦出產國，而鎳又是制造動力電池的重要原材料，中資企業在印尼積極投資鎳礦資源下游產業，把印尼帶到全球新能源汽車的產業鏈中；

泰國則是全球第二大空調生產國，現在美的、海爾等中國企業在泰國也有不少布局。

這些對于東南亞國家而言，都是切實可靠的幫助，而伴隨東南亞的市場潛力被挖掘，對中國企業而言也是一種莫大的機遇。

禍兮福所倚，福兮禍所伏，特朗普發動關稅戰是全球貿易的黑天鵝事件，但同時也可能是新的機遇。

東南亞7億人口，意味著更廣闊的市場空間，新的增長機遇，對現在的我們意義重大。

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