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宣富高速

4月22日，宣威至富源高速公路控制性工程——麻塘海子特大橋建設取得重大突破，全橋315片40米裝配式預應力混凝土T梁左右幅順利架設完成。麻塘海子特大橋的貫通，標志著宣富高速公路建設進入沖刺階段。為后續路面等工程施工運輸提供了便捷條件。

麻塘海子特大橋是宣富高速公路的重要節點工程，左幅1291.08米，右幅1244.08米，為跨越低洼谷地、鄉村道路及鐵路而設，空心薄壁墩23個，最大墩高為46.5米，采用“先簡支連續”的施工工藝，下部結構為雙柱墩及空心墩配樁基礎 。

古寧高速

4月20日，古寧高速土建一分部新團樞紐主線2號橋T梁架設工作完成。4月21日，古寧高速巖腳2號橋T梁架設完成。

新團樞紐主線2號橋全長865.16米，全橋上部結構共5聯，第一聯采用鋼箱梁，第二、三、四、五聯采用預應力簡支T梁，下部結構為蓋梁柱式墩，下設鉆孔樁基礎。設計樁基63棵，圓柱墩49棵，最大墩高18.2米，預應力T梁150片。

巖腳2號橋全長216.08米，設計30米T梁70片。施工過程中，項目管理團隊秉持質量與安全并重原則，針對T梁架設技術難點制定精細化管控方案，通過優化翼板鋼筋焊接工藝、精準實施負彎矩張拉控制、強化濕接頭接縫質量、規范體系轉換操作流程等關鍵環節的標準化作業，確保規范主體結構施工。

元大高速

4月20日，元大高速黎園沖2號大橋首顆樁基順利完成澆筑，標志著該橋進入樁基施工階段。

本次澆筑的樁基為黎園沖2號大橋左幅0-1#樁基，樁徑1.6米，樁長22米。黎園沖2號大橋左幅全長196.58米，結構為先簡支后結構連續，右幅全長193.58米，結構第一聯為先簡支后結構連續T梁、第二聯為現澆（后張）預應力混凝土箱梁、第三聯為先簡支后橋面連續T梁。

來源：云南基投

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