4月第三周新勢力銷量榜來了！理想再一次拿下周銷冠；零跑在B10規(guī)模交付之后，銷量增長迅猛，僅僅比理想汽車少了200臺左右；小米汽車隨著產(chǎn)能的提升，再一次進入了三強。

值得一提的是蔚來汽車在進行一系列優(yōu)惠政策之后，銷量有著明顯的增長，重回新勢力前五好名次。小鵬周銷量為0.66萬輛，幾乎與上周持平，被小米汽車超越跌出新勢力榜前三。

小米一車難求，銷量等于產(chǎn)量

如果說交付量就是銷量，那么小米汽車的產(chǎn)量就是銷量！

小米SU7一款售價21.59萬的純電轎車，既沒有五年免息，也沒有其它的優(yōu)惠政策，但在3月份賣了29,244輛，超越了Model 3！4月份下定，排產(chǎn)要等到11月左右才能提車，可以想象，小米的訂單儲備得有多么龐大？

4月第三周小米銷量環(huán)比上漲近14%，周銷量超0.71萬輛，時隔三周再次突破7000輛，重回榜單前三。4月份，小米汽車月銷量或?qū)⒊?萬輛。

蔚來逆襲，周銷量持續(xù)上漲

蔚來在江蘇、杭州、上海和安徽等地的銷量表現(xiàn)很好，原因在于換電站布置的密集。和需要車主下車充電相比，蔚來在車上就能自己完成換電，確實會更加便利和有儀式感。補能便利，或許是用戶選擇蔚來的重要條件之一。

上周（4月14日-4月20日），蔚來汽車周銷量為0.54萬輛，環(huán)比增長超54%！一定程度上說明蔚來的促銷政策起到了作用。

不過還是需要提醒各位，蔚來NT2.5平臺的車型很快就要發(fā)布了，現(xiàn)在購車或許并不是最優(yōu)惠的。

問界M8即將大規(guī)模交付

問界周銷0.43萬輛，環(huán)比增長34.38%，大家是不是覺得好像和官方公布的大定超5萬臺差距有點遠？

別著急各位，因為問界M8在4月20日才開啟交付，首批交付車輛為100臺，其余的都是門店試駕車。問界品牌的銷量起伏較大的原因，是因為主力車型2025款問界M9的消息過早透露，用戶買新不買舊的心態(tài)，很影響問界品牌的銷量。等到2025款M9和問界M8的產(chǎn)能和交付量提升之后，有望重回前五。

騰勢N9開始發(fā)力

騰勢繼D9之后，還沒有一款真正意義上的爆款車型！后續(xù)推出的騰勢N7，性價比或許還沒有漢L高，騰勢Z9系列從售價角度出發(fā)，表現(xiàn)還行，但達不到爆款的程度。

根據(jù)官方消息，騰勢N9上市后連續(xù)4周交付量突破1000+，對于38.98萬元的車型而言，銷量表現(xiàn)十分不錯，但后續(xù)能不能維持下去很重要。

4月23日，上海車展開幕了，各大汽車品牌都會帶來自家的新車展示，如前備箱超大的樂道L90、問界M9同級的極氪9X、對標(biāo)特斯拉Model Y的小鵬G7，還有比較親民的全尺寸SUV深藍S09。這些新車發(fā)布之后，對品牌的銷量有著積極的推進作用