4月22日，華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）發(fā)布，帶來架構(gòu)、安全、體驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的四大全新升級。嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在社交媒體發(fā)文表示，這一重磅技術(shù)將首次“直搭”全新嵐圖FREE，該車將在上海車展正式亮相。據(jù)了解問界M9、以及剛上市的問界M8，將于隨后的第三季度升級。

迎來史詩級迭代的嵐圖FREE，不只有華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4的加持，還將搭載鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，由內(nèi)而外成為“滿血版華為”。與其說是一款年代改款車，不如說這是嵐圖“四年磨一劍”帶來的全新車型。

邵明峰微博補(bǔ)充到，此次上海車展，嵐圖還為用戶帶來三重升級——產(chǎn)品升級、技術(shù)升級和服務(wù)升級，而且今年嵐圖會(huì)有非常多的大動(dòng)作。

鑒于此前品牌“今年All in智能化、全部車型搭載華為”的目標(biāo)，毫無疑問，全新FREE將是“嵐圖大動(dòng)作”的開端，接下來，該品牌或?qū)⒃谑袌龃虺鲆贿B串的組合拳。

這并非空穴來風(fēng)。今年4月初，嵐圖完成了第20萬輛整車下線，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一成就的央國企高端新能源汽車品牌；4月中旬，嵐圖率先發(fā)布全球首個(gè)L3級智能架構(gòu)，涵蓋軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)、全主動(dòng)懸架等技術(shù)，讓MPV試驗(yàn)車實(shí)現(xiàn)了原地掉頭、極限爬坡、振若止水、控球如磐等能力，讓以往豪華超跑才有的硬核技術(shù)，不再是少數(shù)人才有的專屬體驗(yàn)。由此看來，嵐圖已蓄力起飛，這些只是“開胃小菜”。

有網(wǎng)友梳理了目前國內(nèi)主流車型“含華量”排行：問界M8、問界M9與全新嵐圖FREE，憑借首批搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4及鴻蒙座艙 HarmonySpace 5占據(jù)第一梯隊(duì)；享界S9等分列第二梯隊(duì)；問界M7、M5以ADS 3和鴻蒙座艙4構(gòu)成第三梯隊(duì)；極狐阿爾法S6搭載ADS 3以及部分搭載鴻蒙座艙，位列第四梯隊(duì)。

值得注意的是，隨著滿血版華為——全新嵐圖FREE的亮相，以及不久前“尚界”品牌的發(fā)布，一個(gè)新趨勢也值得關(guān)注，即華為逐漸放棄新勢力向央國企靠攏。與北汽聯(lián)合打造的享界、與江淮聯(lián)合打造的尊界、與上汽牽手的尚界，再到這次把最新的智能解決方案搭載至嵐圖，都是華為擁抱國家隊(duì)的表現(xiàn)。

顯而易見，全新嵐圖FREE將憑借“首搭”的先發(fā)優(yōu)勢、華為技術(shù)的強(qiáng)力賦能，已經(jīng)沖入第一梯隊(duì)。伴隨著嵐圖自研L3級智能架構(gòu)——天元架構(gòu)的發(fā)布，以及華為對全系車型的持續(xù)賦能，夢想家、知音、追光以及內(nèi)部代號為“泰山”的全尺寸大六座SUV將與嵐圖一同改寫新能源汽車格局。

（以上圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）

邢車博士工作室