不知不覺，今年已經(jīng)來到4月下旬，一些擬開工鐵路項目的進展牽動著大家的心。總體來看，有望年內(nèi)開工的各鐵路項目正加快推進開工前相關(guān)工作，下面就重點為大家介紹其中的8條線路，同時為大家介紹它們的最新進展情況。

武漢樞紐直通線正加快初步設(shè)計批復(fù)和施工圖設(shè)計工作。今年3月項目環(huán)評、水保、節(jié)能報告技術(shù)評審成交結(jié)果發(fā)布，最近又已啟動該工程與高速公路、國（省）道立交安全性評價項目招標。線路全長83公里，其中云夢東（不含）至漢陽站至黃家湖線路所段新建正線長度72.193km，與武宜高鐵共線段工程長11.398km，最高設(shè)計速度350公里/小時，總投資超340億。

武漢樞紐直通線

泉廈漳城際鐵路R1線目前已取得可研批復(fù)，正推進項目初步設(shè)計及用林等手續(xù)，4月初項目開始首次環(huán)評公示，環(huán)評報告即將進入編制階段。項目正線全長175.04公里，沿線串聯(lián)廈漳泉中心城區(qū)及重要城鎮(zhèn)組團，設(shè)計速度160公里/小時，全線共設(shè)29座車站。

溫福高鐵也正加快推進項目可研批復(fù)及初步設(shè)計相關(guān)工作。隨著4月浙江段用地預(yù)審獲批，目前溫福高鐵全線用地預(yù)審均已獲批，可研批復(fù)在即。而在初步設(shè)計階段方面，已進行首次環(huán)評公示，項目進入環(huán)評報告編制階段。該高鐵正線全長302公里，線路走向和設(shè)站方案目前已基本穩(wěn)定，其中浙江段正線設(shè)溫州東站、瑞安東站、平陽站、蒼南站；福建段正線設(shè)福鼎西站、柘榮站、福安南站、寧德站、羅源站、連江站，設(shè)計速度350公里/小時。

宜昌至常德高鐵

宜昌至常德高鐵目前正加快推進初步設(shè)計批復(fù)及施工圖審核相關(guān)工作，目前項目環(huán)境影響報告書、水土保持方案報告書都已進行技術(shù)審查，湖南段及湖北段施工圖審核中標候選人公示也已相繼發(fā)布。線路全長234.4公里，設(shè)計速度目標值350公里/小時，是“八縱八橫”高速鐵路主通道之呼南通道的重要組成部分，設(shè)宜昌北站、長陽東站、宜都站、松滋站、澧縣站、臨澧東站、常德站。

南充至廣安城際鐵路目前已完成可研方案審查和用地預(yù)審批復(fù)等前置要件。由于國鐵集團要求需在可研批復(fù)前取得接軌許可，因此目前在力爭盡早取得接軌許可，具備可研審批條件。項目全線新建正線長84.227公里，線路自南充北站引出，利用既有南充東聯(lián)絡(luò)線過嘉陵江，途經(jīng)南充市順慶區(qū)、高坪區(qū)，廣安市岳池縣、廣安區(qū)，終至華鎣市廣安東站，設(shè)計時速為250km/h。

焦作至平頂山鐵路工程總承包JPEPC-Ⅰ標段（黃河公鐵大橋、邙山隧道）已完成施工招標，將在月底正式開工。目前全線初步設(shè)計已獲批，正線其它工程也正在加快施工招標準備工作。全線新建線路長230.488公里，新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站，預(yù)留伊川西站。

合新高鐵泗縣一宿遷段

合新高鐵泗縣一宿遷段可研報告已通過國鐵集團審查，正在履行報批程序，同時補充定測也已于去年底完成。《安徽省深入推進長三角一體化發(fā)展2025年工作要點》提到，今年要開工合新高鐵泗縣一宿遷段。線路全長59.008km，速度目標值350km/h，新建泗洪北站，利用在建的宿遷東站和泗縣東站。

合池高鐵也是安徽省今年計劃開工的 高鐵線路，今年進展迅速，目前已進行可研評估及行業(yè)評審、初步設(shè)計技術(shù)咨詢會，項目環(huán)境影響評價征求意見稿也已開始公示。線路全長120公里，起于合安高鐵廬江西站，經(jīng)樅陽縣、池州長江公鐵大橋，終至池黃高鐵九華山站，設(shè)計速度250公里/小時。

本文由@鐵路叨叨嘴 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國高鐵等鐵路交通發(fā)展動態(tài)！（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。）