上海
國內新能源市場中，30萬元以上豪華車型四驅占比50%，而經濟型SUV僅占5%，新能源四驅滲透率僅為17%，普及空間巨大。究其原因，是傳統四驅因技術限制導致購買和使用成本高昂，而長城Hi4通過技術創新打破這一壁壘，讓四驅成為家庭出行的普惠選擇。
搭載Hi4的二代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片），如果使用純電模式，城市通勤每公里平均成本僅僅4分錢。高速行駛時發動機直驅，油耗低至5.5L/100km左右，比很多兩驅車的油耗還要低。
在主動安全領域，Hi4架構帶來的操控性和穩定性，可以讓危險還沒有發生時，用更好的操控，及時化解突發情況，防患于未然。同時，Hi4技術的雙軸能量回收，在冰面、雪面等低附著路面上，可以將制動能力提升10%，有效提升制動性，帶來更多安全。在被動安全領域，Hi4構型前軸雙電機集成，前驅動模塊總成體積減少16.39%，相比傳統雙電機混動架構，碰撞時可多吸收10%的能量，減少對乘員艙的侵入，降低碰撞中對駕乘人員造成的傷害。
在上海車展上哈弗宣布，“未來，哈弗新能源只做四驅”，以Hi4技術推動四驅普及，讓每個家庭以兩驅價格享受四驅性能與安全。同時二代哈弗梟龍MAX正式上市，在此前預售價基礎上直降7000~9000元，新車上市官方指導價為13.18萬~16.98萬元，更有限時換新價為11.68萬~15.38萬元，全系Hi4全系四驅，將更多產品價值給到每一位用車人，讓創新的科技為大家的出行保駕護航。
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