如今的合資品牌，可以說是逐漸進(jìn)入狀態(tài)，信心也越來越足，大招不斷。在5月31日開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上，上汽大眾不僅把剛剛在上海車展上展出的重磅產(chǎn)品悉數(shù)帶來，而且又有新車“一口價(jià)”政策放出。讓我們一起來看一看都有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

ID.ERA概念車+ID.3（參數(shù)丨圖片） GTX套件款

已經(jīng)在上海車展上亮相過的ID.ERA概念車，仍然是上汽大眾展臺(tái)上最重要的新品。作為上汽大眾首款增程式全尺寸SUV，ID.ERA雖然目前還屬于是概念車，但實(shí)際上距離量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)。

今年中大型、全尺寸的六座/七座SUV新品層出不窮，幾乎覆蓋各個(gè)價(jià)位段，可以說是各家車企的都想重點(diǎn)攻占的細(xì)分領(lǐng)域。而根據(jù)官方給出的信息，ID. ERA的CLTC純電續(xù)航一舉突破350公里，綜合續(xù)航超過1000公里。再加上像是大六座的布局，第二排行政座椅、女王座椅、AI大模型、智能輔助駕駛系統(tǒng)這些當(dāng)下在國(guó)產(chǎn)新能源車上流行的元素統(tǒng)統(tǒng)上車，讓這款車型備受期待。

不難想象，ID.ERA這樣一款合資品牌的全尺寸增程式SUV一旦正式上市，會(huì)給這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來什么樣的影響。

而純電領(lǐng)域ID.家族的ID.3 GTX套件款，同樣也是在上海車展期間喚醒了很多用戶心中的GT情懷。新車基本延續(xù)海外GTX造型風(fēng)格，重新設(shè)計(jì)的GTX 高光黑運(yùn)動(dòng)包圍、打孔超纖絨運(yùn)動(dòng)座椅搭配紅色縫線等多處GT獨(dú)特設(shè)計(jì)元素，而且通過底盤強(qiáng)化和動(dòng)力調(diào)校，試圖在電動(dòng)化時(shí)代致敬GT精神內(nèi)核。

據(jù)悉這款車型將會(huì)在6月14日的ID. Festival上正式上市。

“一口價(jià)”政策+德系品質(zhì)

“一口價(jià)”在上汽大眾在燃油車產(chǎn)品中力推的政策，此前已經(jīng)有多款經(jīng)典車型已經(jīng)推出了“一口價(jià)”，比如一口價(jià)7.99萬元且動(dòng)力總成終身質(zhì)保的途岳新銳。

在本次車展上，上汽大眾又將“一口價(jià)”政策擴(kuò)展至新途岳和途觀L車型：新途岳一口價(jià)10.99萬起，其中新月版一口價(jià)10.99萬，皓月版一口價(jià)11.99萬，滿月版一口價(jià)12.99萬，途觀L 300TSI龍騰版一口價(jià)14.29萬。

自2010年途觀上市以來，上汽大眾SUV家族累計(jì)銷量已經(jīng)超470萬輛。途觀L和途岳都是家族中月銷過萬的經(jīng)典車型，如今推出“一口價(jià)”政策，并且現(xiàn)在上汽大眾的全系燃油SUV都可以限時(shí)享受整車終身質(zhì)保服務(wù)，為在15萬元級(jí)別市場(chǎng)帶來了高品質(zhì)的燃油SUV。

為了展現(xiàn)“德系品質(zhì)”，上汽大眾還把上海車展上的“品質(zhì)實(shí)驗(yàn)室”搬到了深圳。EA888和EA211兩款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，分別代表大眾在性能和節(jié)油兩方面的技術(shù)實(shí)力。ID.家族的電池包、8橫1縱超強(qiáng)殼體也被搬到現(xiàn)場(chǎng)。無論是在燃油還是純電領(lǐng)域，現(xiàn)場(chǎng)觀眾都可以直觀的了解到上汽大眾的品質(zhì)。

繼上海車展之后，上汽大眾在粵港澳大灣區(qū)車展上再次展現(xiàn)出了日漸明朗的新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖：

從產(chǎn)品矩陣的鋪陳到技術(shù)生態(tài)的重新構(gòu)建，再到品質(zhì)實(shí)力的彰顯。上汽大眾既要保持燃油時(shí)代的榮光，也要在新能源賽道重新找回自己的位置。不難看出，合資2.0時(shí)代已經(jīng)不僅僅只是一個(gè)口號(hào)，而已經(jīng)在傳統(tǒng)合資品牌中發(fā)揮作用，中德技術(shù)開始以新的模式聚合，而且還在不斷加速。相信這場(chǎng)變革的成果，很快就要呼之欲出了。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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