最近跨境圈炸鍋了！有美國站賣家收到CBP（美國海關(guān)）的正式郵件，要求補(bǔ)交過去3年歷史貨件的關(guān)稅，金額高達(dá)200萬美元！

更離譜的是，這只是冰山一角，風(fēng)暴才剛剛開始……

事件回顧：低申報被盯上，36票貨件遭清查！

這位倒霉賣家的操作其實并不稀奇：

賣大件產(chǎn)品，長期通過AGL渠道發(fā)貨；

報關(guān)金額一直偏低，用“低申報”維持利潤；

操作持續(xù)了3年，一直風(fēng)平浪靜……

但今年不同了！美方關(guān)稅政策一收緊，CBP立馬開始秋后算賬！

不僅這一票貨物被查，還被要求補(bǔ)齊近36票歷史貨件的完整資料，徹底追溯清算！

如果補(bǔ)稅，動輒幾百萬美金；

如果不補(bǔ)？只能棄店跑路。

更有賣家考慮“換標(biāo)轉(zhuǎn)店”應(yīng)對風(fēng)險，但現(xiàn)實是——

一旦亞馬遜系統(tǒng)檢測到轉(zhuǎn)移庫存，店鋪直接凍結(jié)，資金一毛都別想拿出來！

別再僥幸！亞馬遜AGL申報直接聯(lián)通海關(guān)！

這里再提醒一句，很多賣家忽略了一個關(guān)鍵點：

通過AGL發(fā)貨的賣家，清關(guān)資料是亞馬遜對接AGL、AGL對接海關(guān)，所有信息透明無死角！

也就是說，你在后臺填的清關(guān)金額，海關(guān)早晚都能看到！

而通過第三方貨代發(fā)貨的賣家，雖然多一層緩沖，但申報信息終究要走清關(guān)行。

??只要低申報，一樣會留下“歷史罪證”，一樣會被查！

所以：

不論走哪個渠道，報關(guān)金額一定要真實！

與貨代合作，一定要問清楚申報流程、保險方案、清關(guān)策略，別再只看價格便宜！

對中國船只100%查驗 + 新一輪海運(yùn)附加費(fèi)！
這波低申報整頓可不只是偶發(fā)事件！美國已經(jīng)開始從物流源頭下手整治“中國貨”：美國USTR剛剛發(fā)布重磅提案：

? 2025年起，對中國船只實施“100%查驗”和額外收費(fèi)！

? 費(fèi)用逐年上調(diào)，3年內(nèi)最高可達(dá)每噸140美元！

? 中國制造船只或裝載中國貨的集裝箱，也將收取額外關(guān)稅！

具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

也就是說：

即便你不低申報，物流成本也會被政策“自動加價”，

再玩“申報僥幸”，那真的是賠了夫人又丟店！

避坑指南：一定要把這幾點記牢！

? 1. 嚴(yán)格按實清關(guān)申報

再也不是玩“聰明”的時候了，數(shù)據(jù)已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，查起來一個都逃不了！

? 2. 定期復(fù)查近年發(fā)貨記錄

如果你也有類似低申報歷史，現(xiàn)在立刻自查，不要等到CBP找上門才慌張！

? 3. 和貨代簽署清關(guān)風(fēng)險告知協(xié)議

不要只是口頭確認(rèn)，要把“清關(guān)金額真實性責(zé)任”落實到文字上！

? 4. 倉庫轉(zhuǎn)店操作必須極其謹(jǐn)慎

別幻想靠換標(biāo)脫身，一旦被系統(tǒng)識別是規(guī)避風(fēng)險操作，所有店鋪一起遭殃！

? 5. 多渠道布局，不把雞蛋放一個籃子

除了亞馬遜，嘗試多平臺、多站點、多店鋪策略，為可能的風(fēng)控留好退路！

文章來源：https://www.goluckyvip.com/news/559497.html