4月24日今天下午，一枚長征二號F/G火箭從中國西北部的酒泉衛星發射中心901發射場點火升空，將神舟二十號載人飛船送入太空。三名航天員——經驗豐富的指令長陳冬與首次飛行的陳中瑞、王杰——肩負著為期6個月的太空任務，前往中國空間站執行科學實驗和出艙活動。這次發射是中國第15次載人航天飛行、第20次神舟飛船發射、中國載人航天工程第35次發射，也是中國空間站第九次乘組輪換，還是全球今年第4次軌道載人飛行，標志著中國航天在全球舞臺上的持續崛起。

●火箭沖天選定航天日

▲北京時間2025年4月24日17:17，酒泉衛星發射中心的戈壁荒漠被火箭尾焰點亮。長征二號F/G火箭（編號Y20）承載著神舟二十號飛船準時升空。發射窗口的選擇基于軌道力學的最優條件，同時選定中國第十個航天日（4月24日），紀念1970年東方紅一號衛星發射55周年。

發射前，三名航天員在發射塔旁與地面團隊舉行了簡短的送別儀式，身著白色航天服的陳冬揮手致意，展現出沉穩的自信。火箭點火后，飛船迅速突破云霄，升空不到10分鐘，進入初始軌道（200×356公里，赤道傾角41.47°）。約6.5小時后，神舟二十號將與中國空間站天和核心艙的前向端口完成自動對接。

飛船對接后，神舟二十號三名航天員進入空間站，與神舟十九號乘組（蔡旭哲、宋令東、王浩澤）展開交接工作。后者預計于4月28日返回內蒙古巴丹吉林沙漠的東風著陸場，結束為期6個月的駐留任務。

●發射數據刷新

此次成功發射神舟二十號任務是自2021年中國空間站開建以來總計第19次發射任務（從天和號核心艙一直到神舟二十號）；自2022年底中國空間站常態化運行以來第五次載人航天任務（繼神舟十六號、神舟十七號、神舟十八號、神舟十九號、神舟二十號）；中國空間站迎來第9次載人航天任務（神十二至神二十）；中國總計第15次載人航天（神五至神二十）；神舟飛船第15次載人航天（神五至神二十）；神舟飛船第20次航天發射（神舟一號至神舟二十號）；中國載人航天工程第35次發射任務（神舟一號至神舟二十號）；「中國神箭」長征二號F火箭第23次發射；長征系列火箭第571次發射；中國今年第22次軌道發射；全球今年第86次航天發射；全世界載人航天第397次發射；全世界載人航天記錄第734、735位進入太空（陳中瑞、王杰）。

●經驗與新銳的太空組合

神舟二十號的乘組由三名航天員組成，背景各異卻配合默契。

陳冬（圖中），43歲，指令長：這是他的第三次太空之旅。此前，他參與了神舟十一號（2016年，33天）和神舟十四號（2022年，181天），累計在軌214天。陳冬以冷靜著稱，曾在神舟十四號任務中成功處理設備故障。

陳中瑞（圖右），38歲，飛行工程師：首次執行太空任務，曾是中國空軍飛行員，2020年入選第三批航天員。他的飛行經驗為任務的操作環節提供了保障。

王杰（圖左），35歲，載荷專家：同樣為首次飛行，來自中國航天科技集團（CASC）的工程師，負責科學實驗和設備維護。王杰的專業背景確保了任務的科學產出。

這次飛天的神舟二十號乘組可謂亮點不少——

經驗傳承：第三次飛天的陳冬，其豐富經驗為任務提供了穩定性，而陳中瑞和王杰的首次加入，則為航天員隊伍注入了新鮮血液。據中國載人航天工程辦公室（CMSA）稱，新一代航天員的培訓周期已縮短至2-3年，顯示出選拔體系的優化。

多元背景：乘組涵蓋軍事、工程和科研領域，適應了空間站任務的多維需求。陳中瑞的飛行技能與王杰的工程專長形成互補。

心理韌性：航天員在模擬失重環境和密閉艙內接受了超過6,000小時的訓練，心理訓練確保他們在長期任務中保持穩定。

這支乘組的構成不僅保證了任務的高效執行，也為中國航天員隊伍的梯隊建設奠定了基礎。

●6個月的任務使命

神舟二十號任務的核心是支持中國空間站的長期運營，同時推進中國空間科學的邊界。任務預計持續6個月，涵蓋多項重點——

乘組交接：與神舟十九號乘組完成無縫交接，確保空間站系統的連續運行。交接儀式將在空間站內通過視頻直播，象征中國航天的透明化努力。

科學實驗：任務涉及多項前沿研究，如生命科學（研究微重力環境下斑馬魚和渦蟲的繁殖行為，為深空探測中的生態系統設計提供數據）；材料科學（測試高性能合金在太空中的耐腐蝕性，應用于未來航天器制造）；天文觀測（利用空間站外部的紫外望遠鏡，收集星際介質數據，助力宇宙起源研究）。

出艙活動（EVAs）：預計進行多次出艙活動，具體次數待定，任務包括——安裝空間碎片防護裝置，應對軌道上約27,000塊可追蹤碎片的威脅；檢查和維護空間站太陽能電池板及機械臂；回收艙外實驗樣本，如暴露在太空環境的材料試片。

貨運管理：接收天舟九號貨運飛船的補給，包括3噸燃料、實驗設備和生活物資。航天員需將物資分揀并存儲于空間站的專用艙段。

這次任務背景不妨了解下：神舟十九號乘組在其任務中完成了3次出艙活動，最長一次達9小時6分鐘，創下中國航天員單次出艙時長紀錄。他們還完成了88項實驗，涉及生物技術和流體物理。中國空間站自2021年4月發射天和核心艙以來，已運行超過1,300天，軌道高度保持在340-450公里之間。中國空間站自2022年10月完全組裝以來，已成功支持5次載人航天任務。這些活動不僅提升了空間站的科學產出，也為中國未來的深空任務積累了經驗。

●可圈可點的技術

這次神舟二十號任務在技術層面展現了中國航天的精益求精。

長征二號F/G火箭：作為中國唯一載人航天專用火箭，其載荷能力提升20%，可攜帶約8.8噸有效載荷。火箭采用冗余設計，故障率低于0.1%，確保了高可靠性。

快速對接技術：飛船在6.5小時內完成與空間站的自動對接，優于早期任務的8-10小時。這得益于北斗導航系統的精準定位和飛船的自主控制算法。

空間站系統：中國空間站由天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙組成，總重約66噸。太陽能電池板峰值功率約27千瓦，與國際空間站的30千瓦平均輸出相當。站內配備了先進的再生式生命支持系統，回收約85-90%的水資源。

飛船設計：神舟飛船的返回艙采用氣動減速與降落傘結合的回收方式，著陸精度通常控制在10公里范圍內。服務艙的太陽能電池板面積達40平方米，發電能力優于俄羅斯聯盟號飛船。

中國載人航天工程不斷推進，未來可期的亮點不少。比如，中國正在研發可重復使用火箭和下一代載人飛船，計劃在2030年前降低發射成本30%。中國空間站預計運行至2035年，未來可能新增商業艙段，支持微重力制造和太空旅游。與巴基斯坦的航天員合作項目標志著中國航天國際化的開端，計劃2026年迎來首批外國航天員。這些技術進步為神舟二十號的成功提供了保障，也為中國載人登月計劃鋪平了道路。

●航天雄心與挑戰

神舟二十號任務是中國航天雄心的縮影，放在全球背景下不可小覷。

中國是繼俄羅斯和美國之后，第三個獨立運營空間站的國家。截至目前，已有26名航天員執行41人次太空任務，景海鵬以4次飛行居首。神舟二十號任務也是神舟飛船第20次發射、長征系列火箭第571次發射、全球今年第4次軌道載人飛行（Crew-10、Fram-2、Soyuz MS-27），進一步鞏固了中國航天的全球地位。

這次任務的科學實驗為生物技術和材料科學提供了數據，可能催生新的工業應用。然而，中國航天預算（估計每年100-140億美元）需通過技術轉移和商業化實現回報。空間站的微重力實驗平臺或許成為未來經濟增長點。

中國通過與巴基斯坦等國的合作，展現了開放姿態，但與美國在航天領域的地緣博弈仍然存在。中國空間站的規模（66噸）不及國際空間站（約450噸），國際參與度也較低。未來如何擴展國際合作，不僅考驗航天項目，也在考驗外交智慧。

盡管中國在空間站運營上表現穩健，但在可重復使用火箭、深空探測器和超重型運載火箭（如長征九號）領域仍需突破。與SpaceX現役主力火箭獵鷹9號相比，中國商業航天的成本競爭力仍有不小差距。如何在技術創新、國際合作與資源投入之間找到平衡，將決定中國能否在全球航天領域實現更大突破。

●15飛、26人、41人次

從1999年發射神舟一號飛船開始，迄今為止神舟飛船總計發射20次，其中5次無載人 （神一、二、三、四、八） 、15次載人發射 （神五、六、七、九、十、十一、十二、十三、十四、十五、十六、十七、十八、十九、二十） ，總計承運26人、41人次 （神五1人、神六2人、神七3人、神九3人、神十3人、神十一2人、神十二3人、神十三3人、神十四3人、神十五3人、神十六3人、神十七3人、神十八3人、神十九3人、神二十3人；其中景海鵬4次、聶海勝3次、陳冬3次、劉伯明2次、翟志剛2次、王亞平2次、劉洋2次、費俊龍2次、湯洪波2次、葉光富2次、 蔡旭哲 2次）。 ?

神五：楊利偉

神六：費俊龍、聶海勝

神七：翟志剛、劉伯明、景海鵬

神九：景海鵬、劉旺、劉洋

神十：聶海勝、張曉光、王亞平

神十一：景海鵬、陳冬

神十二：聶海勝、劉伯明、湯洪波

神十三：翟志剛、王亞平、葉光富

神十四：陳冬、劉洋、蔡旭哲

神十五：費俊龍、鄧清明、張陸

神十六：景海鵬、朱楊柱、桂海潮

神十七：湯洪波、唐勝杰、江新林

神十八：葉光富、李聰、李廣蘇

神十九：蔡旭哲、宋令東、王浩澤

神二十：陳冬、陳中瑞、王杰