整體來說，長城汽車在新能源賽道的布局并不算迅速，那幾位主要的友商都跑在了長城汽車的前面。雖然這兩年在Hi4技術的推動下，長城汽車逐漸補上了混動產品的短板，但對于負責純電產品市場的歐拉品牌而言，表現很難說是盡如人意。

本屆上海車展上，歐拉品牌以"經典新生"為主題，發布了品牌未來的產品規劃及用戶生態戰略，想要加快對純電市場的補強。

作為長城汽車新能源領域的排頭兵，歐拉雖然沒能躋身一線品牌，但就產品而言，從最初的黑貓、白貓，到目前在售的好貓、閃電貓（參數丨圖片），歐拉在市場中始終都有著自己的獨特風格，也給消費者們留下了深刻的印象。

而本次車展中，歐拉在傳承品牌基因的基礎上，帶來的全新車型閃電貓旅行版，同樣是一款堅持了歐拉的"審美獨立"原則，以獨特復古美學設計語言，打造的兼具精致與個性的城市出行單品。

相比于目前市場中同質化嚴重的純電產品，歐拉閃電貓旅行版除了遵循復古美學之外，旅行車的定位也凸顯了與眾不同，并且能夠滿足用戶對戶外旅行、露營等多種戶外潮流生活場景的需求。

歐拉閃電貓旅行版在B柱之前完全延續現款三廂版車型的設計風格，而車尾部分則以恰到好處的曲線元素勾勒出了旅行車的輪廓。而流線型的溜背造型也幫助閃電貓旅行版實現了超低風阻。

閃電貓旅行版的后備箱開口寬度優化至同級別領先水平，容積更大，即使搬運大件行李也能輕松進出，搭配車頂行李架，郊外露營時還能輕松裝下帳篷、折疊椅等全套裝備。

相比目前在售的三廂版車型，歐拉閃電貓旅行版車頂新增了激光雷達，所以在輔助駕駛層面更進一步，能夠實現從行車到泊車，從高速到城鄉的全場景覆蓋，并且具備學習能力。

這次歐拉并未公布閃電貓旅行版的動力信息，但參考在售的閃電貓三廂版，預計旅行版同樣可選單電機前驅和雙電機四驅兩套動力。目前，閃電貓三廂版的單電機車型最大功率150 kW，峰值扭矩 340 N·m，CLTC 工況續航里程分為 555 公里和 705 公里兩種；雙電機車型總功率300 kW，總扭矩 680 N·m，CLTC 工況續航里程為 600 公里。

目前歐拉品牌的產品數量并不算豐富，想要提升市場份額，最直接有效的方法就是擴充產品線，而基于對城市出行場景的深入洞察，歐拉的產品也將繼續聚焦在小型及緊湊型純電市場。今年下半年，歐拉還將為用戶帶來至少兩款全新產品，在復古美學基因的加持下，為用戶帶來更舒享的駕乘體驗。

此外，本次車展中，歐拉還正式啟動了"歐拉精彩生活行動"，設立200萬元激勵基金，鼓勵用戶分享美好生活方式，這些優秀內容將融入產品研發與品牌建設，實現真正的用戶共創 。