時代浪潮滾滾向前。此前40余年，中國改革開放、經濟騰飛的時代大潮，吸引國際車企紛紛來中國建廠投資，合資車企成中國車市的主流。如今，在人工智能、智能電動車等新科技浪潮下，合資車企在中國的發展也迎來命運岔路口，由此前整齊劃一的加速引進新技術新產品，變得更加分化多元。南北大眾在忙著調兵遣將、油電同智，謀求市場反攻。別的合資車企在忙什么？一個答案是：忙著出海。

4月2日，MAZDA 6e在長安馬自達南京工廠下線，“雙百翻番”戰略計劃正式發布，南京工廠作為新能源整車出口中心正式啟動。

4月7日，長安馬自達售后服務件出口發運，全球品質，全球標準，全球直達。

4月22日，上海外高橋碼頭，長安馬自達首批600輛發往歐洲市場的純電旗艦轎車MAZDA 6e正式裝船啟航。

這是長安馬自達首次出海，意味著作為合資車企的長安馬自達，身份定位從“在中國，為中國”的本土化企業，變為“在中國，為全球”的合資3.0時代開拓先鋒。

成立20周年的長安馬自達，迎來一份重要的成人禮。

中外合作新成果

2025上海車展，長安馬自達第二款戰略級新能源車型MAZDA EZ-60全球首發，該車依然具有馬自達產品的鮮明特色：“魂動”設計的驚艷外觀，“人馬合一”的出色操控。

MAZDA EZ-60首席設計師木元英二接受媒體采訪時介紹：“我們希望賦予汽車鮮活和優美的姿態，一眼便能夠感受到其中的生命力。很小的孩童也好，懂車的汽車發燒友也好，看后都能發出‘哇哦’的贊嘆，萌生出有朝一日我也要擁有的想法?！?/p>

外觀方面，EZ-60具有馬自達標志性的家族前臉設計，又通過媲美百萬級豪車的精工曲面、SUV領域首個九風道設計、發光立體“標識之翼”、無框車門、懸浮車頂等設計增加整車的未來科技感，凸顯該車新能源車的身份。

操控上，EZ-60將“人馬一體”品牌DNA持續進化，為用戶帶來“穩-準-快”的動態駕馭體驗：如強化高速直線、變道等駕駛場景中的車身穩定性；提升轉向響應、車身舉動的可預測性和轉向的控制感；通過“行、轉、?！比氐恼w開發，提升車輛的靈敏度和平衡，提升駕駛快感。

同時，作為一款新能源車，EZ-60深度融合長安汽車全球領先的智能和電動化技術，提供純電、增程兩種動力類型。

EZ-60的智能座艙設計是新車另一大亮點，達到行業“天花板”級別，搭載比驍龍8295還先進的4納米芯片，率先開啟智能座艙的4納米時代。外加環抱式座艙設計、26.45英寸5K超寬屏橫貫中控屏、100英寸的全球首發裸眼3D HUD、23個揚聲器的杜比全景聲音響、人體工學雙零重力座椅等，令車內科技感與舒適感比新勢力還要“新勢力”。

既是中國車也是全球車

2025車展，長安馬自達向媒體發出一份特別的邀請函——“史上最硬的車展邀請函”，它由2000MPa的熱成型鋼制成，與EZ-60的車身材料一致。這一車身材料歷經527個晝夜研發，包含13項核心專利技術，在達到2073MPa抗拉強度的同時，依然能保持8.2%的均勻延伸率，強度提升40%，重量減輕19%。

這份十分“硬核”的邀請函，傳遞著長安馬自達在智能電動車掀起的時代洪流中，既堅持造車底線又緊跟時代潮流的態度。無論是EZ-6還是EZ-60，從設計、研發到生產等環節，均嚴格遵循馬自達全球統一的制造標準，既是中國車，也是全球車。

長安馬自達不僅在工藝流程、選材用料上嚴格遵循全球統一標準，更在安全上高標準嚴要求。比如車內中控大屏的尺寸，不是簡單采用市面流行標準，而是保證不能影響安全氣囊展開的前提下，反復多次驗證最終確定26.45的最佳安全尺寸。同樣的，人機交互系統設計時始終始終遵循一個原則：不讓科技干擾駕駛，讓駕駛者“眼不離路，心不離路，手不離盤”。

在被動安全領域，EZ-60 全系標配9氣囊，包括遠端氣囊，總容積高達370L，保護面積高達26,500cm2，同級領先。7橫5縱的高強度鎧甲籠式結構，高強鋼占比達到86.5%，通過中歐雙五星碰撞認證，全方位保護駕乘安全。

新聞發布會上，長安馬自達執行副總裁鄧智濤引用網友的高贊點評：“馬自達的優勢，從來不在配置表上。”

中國智造走向全球

EZ-60在下線后不久，便實現規?；隹跉W洲。這不是一次簡單的車輛出口，它象征著長安馬自達“裂變”的新開始。

4月初，在EZ-60下線的同時，長安馬自達在中外股東“一把手”的見證下，發布“雙百翻番”戰略計劃：新能源相關業務投入超百億、整車出口外貿超百億、產值翻一番。這一戰略不僅展現了馬自達長期扎根中國市場的決心，更提供了合資品牌避開“內卷”的全新解題思路。

在新戰略下，長安馬自達將馬自達百年工藝與長安電動化技術深度融合，以智能化生產線和全球統一標準，打造“中國智造”的新標桿。

EZ-60下線的長安馬自達南京工廠，已經被定位為馬自達全球新能源出口中心。工廠采用馬自達全球統一制造體系，車身焊點誤差±0.2mm、結構膠涂抹均勻度誤差<1%，同時整合博世、寧德時代等頂級供應商，構建起從三電系統到智能網聯技術的產業鏈保障體系。

同時，整車在開發過程中經過嚴苛測試，如通過東南亞高溫高濕、北歐極寒等極端環境測試，確保產品滿足全球市場的不同標準。三電系統滿足歐盟E-Mark認證，碳排放數據符合歐洲碳足跡標準。

迎來20周歲的長安馬自達，已經從“在中國，為中國”的合資企業向“全球新能源技術創新基地”轉型?！霸谥袊?，為全球”的新企業定位下，長安馬自達將以全球化視野，以中國為支點，將本土創新成果輻射至全球67個市場，實現“中國速度”與“馬自達品質”的共振。

侃車說

合資1.0時代，外資主導技術與產品，中方主要負責賣車；2.0時代開放共贏，雙方合作開發針對中國市場的產品；合資3.0時代，以全球標準造車，全球資源共享，中國技術反哺，長安馬自達率先實現合資反向出海。