近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知，2025年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客車上高速公路繼續(xù)免收通行費(fèi)，免費(fèi)通行時(shí)間為5月1日0時(shí)至5月5日24時(shí)，共計(jì)5天。

五一假期正值旅游黃金時(shí)節(jié)，自駕旅游、探親訪友車流將出現(xiàn)較大幅度增長，加之免費(fèi)通行政策，預(yù)計(jì)高速公路迎來中短途自駕出游高峰，路網(wǎng)流量高位運(yùn)行。

一、他山之石，令人痛心的一則熱點(diǎn)事故

愚人節(jié)前夕，德上高速公路池祁段（安徽銅陵境內(nèi)），一則三名女大學(xué)生在駕駛某網(wǎng)紅車時(shí)因高速撞擊隔離帶導(dǎo)致車輛起火事故的新聞被數(shù)以萬計(jì)的自媒體轉(zhuǎn)發(fā)和熱議。

據(jù)官方通報(bào)，事發(fā)時(shí)車輛以116km/h時(shí)速行駛時(shí)，因道路施工改道至逆向車道，智能駕駛系統(tǒng)檢測到障礙物后減速，但駕駛員接管后仍以97km/h撞上水泥護(hù)欄，碰撞后起火，車內(nèi)三名女大學(xué)生遇難。

事故發(fā)生后，死者家屬在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，呼吁網(wǎng)友幫助其進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，一時(shí)間引發(fā)大量對網(wǎng)紅汽車的質(zhì)疑。

網(wǎng)友聚焦三大疑問：智駕系統(tǒng)為何未能避免撞擊？車輛為何起火如此迅猛？事故后車門為何無法及時(shí)打開？一時(shí)間各種聲音交織，也成了大家茶余飯后的談資。

行走江湖，人在途中，凡事豫（預(yù)）則立，不豫（預(yù)）則廢。做任何事情，事前有準(zhǔn)備就可以成功，沒有準(zhǔn)備就會失敗。做事不能靠僥幸活著。

二、智駕不是“甩手掌柜”，安全至上才是王道

1、智駕（智能駕駛）：智能駕駛是一個(gè)綜合性的概念，它涵蓋了利用多種技術(shù)手段，如傳感器、算法、通信等，來提升汽車駕駛體驗(yàn)和安全性的駕駛方式。智能駕駛不僅僅是簡單的自動(dòng)化操作，還包括車輛與外界環(huán)境（如其他車輛、道路設(shè)施等）的交互以及對駕駛場景的智能分析。

駕駛員需保持警覺，系統(tǒng)可能主動(dòng)要求接管。應(yīng)用場景：自動(dòng)變道、匝道匯入、城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）、高速領(lǐng)航駕駛。技術(shù)并非萬能，安全始終掌握在駕駛者手中,可如果使用不當(dāng)，就會變成安全隱患。

按照我國《汽車駕駛自動(dòng)化分級標(biāo)準(zhǔn)》，汽車智能駕駛共有L0至L5六個(gè)級別。L0-L2為輔助駕駛，需人工全程監(jiān)管；L3-L5逐步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主導(dǎo)；L5為完全無人駕駛。

2、安全開啟智駕的必備條件

出發(fā)前檢查：確認(rèn)傳感器清潔無遮擋。開啟前熟悉功能操作。

3、行駛中注意事項(xiàng)：

（1）雙手不離方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

（2）保持視線關(guān)注路況，避免分心駕駛，如使用手機(jī)、長時(shí)間低頭等。

（3）主動(dòng)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，如大曲率彎道系統(tǒng)可能無法精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，需提前減速并準(zhǔn)備接管。擁堵路段即使啟用自動(dòng)跟車，也需警惕前車急剎。變道超車系統(tǒng)變道可能存在延遲，建議手動(dòng)確認(rèn)后方安全。

4、特殊場景應(yīng)對

（1）施工路段：提前減速，手動(dòng)接管通過。

（2）惡劣天氣：關(guān)閉智駕功能，切換為人工駕駛。

（3）車道線模糊/缺失：系統(tǒng)可能失效，需立即接管。

（4）若系統(tǒng)出現(xiàn)異常，如頻繁偏離車道、誤加速，踩剎車或打方向退出智駕。

5、事故責(zé)任法律規(guī)制

根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，智駕事故責(zé)任仍由駕駛員承擔(dān)（L2/L3級）。過度依賴系統(tǒng)導(dǎo)致事故，可能面臨保險(xiǎn)拒賠或法律責(zé)任。

三、高速安全出行這樣走

1、關(guān)注路況信息、錯(cuò)峰便捷出行

五一假期自駕出行，關(guān)注本地交通頻道廣播節(jié)目，時(shí)實(shí)獲悉全省高速實(shí)時(shí)路況。當(dāng)行駛過程中出現(xiàn)事故或車輛故障突發(fā)情況時(shí)，請牢記九字警句：車靠邊、人撤離、即報(bào)警。

車靠邊：車輛能移動(dòng)的，應(yīng)迅速將車輛移至右側(cè)應(yīng)急車道，隨后打開“雙閃”，在后方150米以外放置警示標(biāo)志；

人撤離：無論車輛能否移動(dòng)，駕乘人員都不要留在車內(nèi)，也不要在高速公路上逗留，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶；

即報(bào)警：駕乘人員撤離到安全地帶后，立即撥打交通事故報(bào)警電話12122求助。

2、敬畏規(guī)則，溫故知新

★提前設(shè)置好導(dǎo)航，切勿急急忙忙出門；

★匯入主路先加速；

★變換車道超車要加速，一定要打轉(zhuǎn)向燈，不要給后車添堵和讓后車剎一腳；

★盡量選中間車道行駛；

★提防長下坡路段；

★正常跟車車距，根據(jù)法規(guī)規(guī)定：速度超過100km/h，要保持100米車距；

★經(jīng)過匝道出口時(shí)靠左側(cè)車道行車，駛出高速需提前500米以上變換到右側(cè)車道下高速；

★安全行車原則意識永記心間。

四、交通事故之碰撞固定事故物常見成因

道路交通系統(tǒng)是由人、車、路/環(huán)境構(gòu)成的動(dòng)態(tài)符合系統(tǒng)。據(jù)國外專家對各因素對道路交通事故的影響程度研究，與人有關(guān)的原因占93%～94%，與車有關(guān)的占8%～12%，與道路有關(guān)的原因大約占28%～34%，這表明人是事故的關(guān)鍵因素。

1．車速過快；　　

2．發(fā)現(xiàn)障礙物遲緩，采取緊急躲避，猛打方向繞躲致使車輛改變行駛方向；　　　　

3．緊急制動(dòng)；

4．駕車時(shí)注意力不集中，有撥打接聽手持電話、觀看視頻、撿拿遞東西、點(diǎn)煙、飲食等影響安全駕駛的行為；

5．機(jī)械故障（制動(dòng)、方向失效、爆胎等）；　

7．道路、時(shí)間、氣候?qū)Π踩旭偟挠绊懀弧　?/p>

8．疲勞駕車；　

9．安全視距不夠；　

10．停放在道路上的車輛和堆放在上路面的障礙物的位置對安全行駛的影響；　

11．停放在道路上的車輛和堆放在上路面的障礙物未擺放、設(shè)置警示標(biāo)志或擺放、設(shè)置的位置不正確。　

五、安全律師提醒

善泳者溺，善騎者墮，各以其所好反自為禍。安全防范工作，路阻且長，應(yīng)力爭減少“沒想到”的人和“想不到”的事。久久為功，行則將至。無論是否已經(jīng)成為一名真正意義上的老司機(jī)，還是正在成為一名老司機(jī)的路上，在安全面前，永遠(yuǎn)保持一顆敬畏和謙卑的心態(tài)。在此，作者希望每一位駕駛?cè)耍寄軌驎r(shí)刻保持高度警惕，摒棄僥幸心理，在正確的道路上用最安全的行為做正確的事，確保人在途中，是在安全之上也是安全至上！

李作粼律師
青發(fā)委主任

　　座右銘：知者精于律，明者貴于師。以忘我之精神，求術(shù)業(yè)之精深。

　　李作粼律師，中共黨員，律師執(zhí)業(yè)證號：14403202110325450。擅長刑事辯護(hù)和安全生產(chǎn)管理。2000年始，就職于深圳市某機(jī)關(guān)事業(yè)單位。在深圳20多年的工作經(jīng)歷，積累了豐富的社會關(guān)系和口碑。擅長企業(yè)刑事犯罪預(yù)防、安全生產(chǎn)管理，以及行政爭議、民事賠償?shù)确墒聞?wù)。現(xiàn)為多家公司常年法律顧問。