“可以開始！”6月16日，湖北東湖實(shí)驗(yàn)室傳來最新消息，在高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)的新中心，測(cè)試小車穩(wěn)定“飆”出650km/h的速度。這一突破性成就得益于實(shí)驗(yàn)室新近安裝完成的1公里高速磁懸浮測(cè)試線，該測(cè)試線具備高精度速度控制和高加速能力。

湖北東湖實(shí)驗(yàn)室高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超介紹，這條1公里高速磁懸浮測(cè)試線還有很大的提速空間，未來或?qū)⑼黄?00km/h。

建成后，這一試驗(yàn)平臺(tái)將成為一個(gè)開放、合作、共享的試驗(yàn)基地，能夠開展包括開放大氣環(huán)境下的動(dòng)模試驗(yàn)、速度標(biāo)定試驗(yàn)、抗過載試驗(yàn)等大型科研活動(dòng)，為高速磁懸浮軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、航天電磁發(fā)射等提供硬核支撐。

根據(jù)最新規(guī)劃，京港澳高速磁懸浮要來了，武漢?廣州，僅需約1.7小時(shí)！近日，廣州市政府辦公廳印發(fā)《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》，《規(guī)劃》中透露，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，京港澳高速磁懸浮由廣州經(jīng)長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、石家莊至北京。建成后，武漢2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)廣州。

據(jù)了解，上海已于2003年開通磁懸浮示范線，這是全球首條商業(yè)高速磁懸浮，從上海浦東機(jī)場(chǎng)至龍陽(yáng)路站，全長(zhǎng)30公里，最高速度為430km/h。而北京、長(zhǎng)沙也建設(shè)運(yùn)營(yíng)了中低速磁懸浮線路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。

在研發(fā)方面，2021年，青島下線全球首套時(shí)速600公里高速磁懸浮系統(tǒng)，采用“高溫超導(dǎo)磁懸浮”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零摩擦、低能耗等技術(shù)指標(biāo)，推動(dòng)工程化驗(yàn)證。同年，西南交通大學(xué)“超級(jí)高鐵”實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了真空管道磁懸浮試驗(yàn)（時(shí)速620km/h），成都也搭建了全球首個(gè)高溫超導(dǎo)磁浮環(huán)形試驗(yàn)線（設(shè)計(jì)時(shí)速150km/h）。

（高速磁懸浮試驗(yàn)列車）

據(jù)了解，磁懸浮列車時(shí)速到600公里是當(dāng)今世界最先進(jìn)的軌道交通技術(shù)。

（長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾?余旭東 田暢 陳亞曦）

（來源：長(zhǎng)江云新聞）