特朗普瘋了？美艦要免費”過蘇伊士運河！

日前，據法新社報道，特朗普26日要求美國船只“免費”通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，并指示國務卿魯比奧“立即”處理這一問題。

報道稱，特朗普在他的“真實社交”網站上寫道，“應該允許美國船只——包括軍用和商用船只——免費通過巴拿馬運河和蘇伊士運河。如果沒有美利堅合眾國，這些運河就不會存在”。

他補充說：“我已要求國務卿馬爾科·魯比奧處理此事。”

特朗普又在口出什么狂言？

蘇伊士運河是埃及的重要經濟支柱，每年通行費收入約占埃及財政收入的10%。若美國船只免費通行，將直接導致運河收入大幅減少。根據現行費率，單次通行費在40萬至50萬美元之間，美國商船和軍艦（尤其是大型艦船）的免費通行可能使埃及每年損失數億美元。此外，運河的維護和擴建（如2015年耗資85億美元的擴建工程）依賴通行費收入，免費政策可能削弱運維能力，甚至影響通航效率。

這個損失，特朗普承擔得起嗎？還是特朗普當真以為，世界各國都以美國利益為優先原則？

值得一提的是，特朗普上任后，就一直在重生希望控制巴拿馬運河，現如今，又把目標對準了蘇伊士運河。

要知道，這兩條運河都是戰略運輸路線，美國想控制、想免費，實則都是美國霸權的延續。

1903年強占巴拿馬運河區，到1956年蘇伊士危機派兵干預，美國從未真正放下“世界警察”的身段。但這一次，美國還能得逞嗎？

埃及：68年前的教訓還不夠？

1859年，法國殖民者用12萬埃及勞工的生命開鑿出蘇伊士運河，卻將控制權攥在歐洲資本家手中。

直到時任埃及總統納賽爾1956年宣布運河國有化，英法以三國聯軍悍然入侵，史稱“蘇伊士危機”。這場戰爭以埃及慘勝告終，卻埋下了中東動蕩的種子。

如今，蘇伊士運河承擔全球12%的海運貿易，日均通行船只50艘，年收入超100億美元。但美國從未放棄染指：2024年紅海危機期間，美軍“福特”號航母戰斗群以“護航”名義進駐，實則是對運河的變相監控。

特朗普的“免費通行”要求，本質是對埃及主權的公然踐踏。根據《聯合國海洋法公約》，蘇伊士運河屬于埃及領土，通行費是其合法收入。若美國強行闖關，不僅違反國際法，更可能引發新一輪中東戰爭。

埃及的破局之道

經濟地位決定國際社會地位和影響力。

埃及經濟在2021/2022財年實現同比增長6.2%，非石油出口增長20%至193.5億美元，蘇伊士運河收入同比增長20.7%至70億美元，成為非洲經濟復蘇的亮點，這也意味著其他的經濟發展能夠分散對運河收入的依賴。

而且，去年埃及的工程工業出口首次突破51億美元，同比增長21.6%；天然珍珠及寶石、塑料制品、服裝等出口也保持高增長，游客人數達1570萬，創歷史新高，有效推動埃及的消費和就業。

此外，埃及要相信，中埃是全面戰略伙伴關系，埃及是首個承認中國的非洲和阿拉伯國家，中埃在基礎設施、農業、可再生能源等領域合作深化，這也有利于埃及加強經濟發展。

最重要的是，根據《聯合國海洋法公約》，蘇伊士運河屬于埃及領土，通行費是其合法收入，美國想要控制，想施壓，還得看能不能扭轉輿論，現在的輿論早就已經不是美國的一言堂，埃及有充分的條件維護自己的合法權益。

說在最后，在這個問題上，無論是巴拿馬還是埃及，都應該堅守自己的領土，退一步從來都不是海闊天空，只會蹬鼻子上臉。

“運河戰爭” 見證了一個文明古國的興衰，埃及用百年時間完成了從殖民地到主權國家的蛻變，巴拿馬叢林中的反抗吶喊，拉美大陸的覺醒浪潮，正在匯聚成一股不可阻擋的力量。在這場較量中，特朗普的“免費午餐”不會輕易到口的。