特朗普又開始折騰了！先是把巴拿馬運河攥在手里，現在連蘇伊士運河都不放過，直接喊話讓美國船只免費通行。

這人的野心藏都藏不住，明擺著想把全球航道收入囊中。

巴拿馬已經妥協，退出和中國合作，還讓美國軍隊有了插足的機會。

埃及現在估計也是一頭霧水，面對這個“免費通行”的怪主意，該怎么辦？更別提這背后還有針對中國航運的算盤，全球航運格局要變天了嗎？

特朗普從來就不是個低調的人，上臺沒多久，他就放出豪言，要“奪回”巴拿馬運河的主權，還順帶提了格陵蘭島、加拿大這些聽起來不切實際的目標。

可別以為他只是嘴上說說，巴拿馬運河的事兒已經證明，這家伙真敢干。

2025年初，他派了盧比奧和赫格塞思兩位大將，先后飛到巴拿馬“聊了聊”。

結果呢？巴拿馬政府立馬宣布退出和中國“一帶一路”的合作，還跟美國簽了軍事合作協議，隱隱約約還同意讓美軍“回娘家”。

這操作，簡直是教科書級別的“以小博大”。

特朗普的算盤打得精得很，巴拿馬運河是全球貿易的大動脈，每天船來船往，通行費嘩嘩地流。

控制了運河，不僅能省下美國船只的過路費，還能卡住其他國家的脖子，尤其是中國。

畢竟，最近美國剛對中國船只開征了天價“船位費”，一艘船動輒上百萬美元。

有了運河的控制權，特朗普就能在全球航運市場上給中國使絆子，逼中國企業要么多掏錢，要么繞遠路。

更別提，運河的戰略位置還能讓美國在拉美地區重新抖起來。

可特朗普的胃口遠不止巴拿馬，4月26日，他在社交媒體上又扔了個炸彈：美國軍用和民用船只需免費通過巴拿馬運河和蘇伊士運河！這消息一出，全球都懵了。

蘇伊士運河啥概念？那是連通地中海和紅海的超級通道，歐亞非三洲的貨運命脈，埃及靠著它賺得盆滿缽滿。

特朗普冷不丁冒出這么一句，擺明了是想把巴拿馬的成功模式搬到埃及去。

問題是，埃及可不是巴拿馬，這事兒沒那么容易。

說回巴拿馬，這事兒真有點讓人感嘆。

一個小國，夾在中美兩個大國中間，日子本來就不好過。

過去幾年，巴拿馬靠著和中國合作，修路建橋，日子過得還算滋潤。

可特朗普一上臺，畫風全變了。

盧比奧先到巴拿馬“友好訪問”，聊著聊著就提到“安全合作”的事兒。

沒過倆月，赫格塞思又來了，這回直接帶著美國國防部的合同。

巴拿馬政府估計是懵了，一邊是中國多年的合作伙伴，一邊是美國的軍事大棒，想來想去，還是低了頭。

2月初，巴拿馬宣布退出“一帶一路”，還順帶審查了中國企業在運河附近的資產。

4月，安全部又跟美國簽了個“諒解備忘錄”，說是不會影響主權，可誰信呢？美國那邊都放話要“重新駐軍”了，巴拿馬連個“不”字都沒敢說。

這妥協的速度，簡直讓人懷疑巴拿馬是不是被下了什么迷魂藥。

消息人士透露，特朗普團隊壓根沒費多大勁，兩次訪問就讓巴拿馬把底褲都交出來了。

這事兒對巴拿馬來說，可能是個短期的“保命符”，換來了美國的經濟援助或者安全承諾。

可長遠看，麻煩大了。

一旦美軍真在運河附近駐扎，主權這東西還能剩多少？更別提，巴拿馬的讓步還給特朗普開了個壞頭。

他一看這招這么好使，立馬就把目光轉向了蘇伊士運河。

巴拿馬這步棋，退得有點太狠，怕是要后悔好一陣子。

蘇伊士運河的事兒就更復雜了，這條運河可不是一般的存在，它是埃及的“搖錢樹”，每年光通行費就能給國家財政添上好大一筆。

運河地理位置也牛，卡在歐亞非三洲的咽喉，全球四分之一的貨運都得從這兒過。

特朗普突然說要免費通行，埃及政府估計是滿臉問號：這啥情況？咋還扯上我們了？

其實，特朗普這招還是老套路，巴拿馬那邊得手太容易，他嘗到了甜頭，覺得蘇伊士運河也能照葫蘆畫瓢。

可埃及不是巴拿馬，情況差得遠，埃及國內政治本來就復雜，經濟又高度依賴運河收入，特朗普這時候跳出來要“免費”，等于直接動人家的命根子。

埃及民間已經開始炸鍋了，有人喊著“絕不讓步”，還有人擔心政府扛不住美國的壓力。

畢竟，美國要是真祭出經濟制裁或者軍事威脅，埃及的日子也不會好過。

更麻煩的是，蘇伊士運河的控制權牽扯到全球利益。

歐洲國家靠它運油運貨，亞洲國家靠它出口商品，哪個國家能接受美國在這兒說了算？特朗普要是真把運河攥在手里，全球供應鏈都得抖三抖。

埃及現在是進退兩難：硬扛吧，怕得罪美國；妥協吧，國內民意和國際壓力都吃不消。

這盤棋，特朗普下得有點太急了，特朗普這波操作，歸根結底還是沖著中國去的。

美國最近對中國航運的打壓已經不是秘密，從“船位費”到運河控制，招招都想讓中國企業多掏錢、多吃虧。

可中國也不是吃素的，面對這種挑釁，肯定得有應對。

短期看，中國可能會加強跟其他航道國家的合作，比如繞開蘇伊士運河，走好望角或者北極航線。

長遠看，中國的“一帶一路”還得繼續推，幫中小國家站穩腳跟，免得再出一個“巴拿馬”。

對全球來說，特朗普的航道野心是個危險信號。

如果巴拿馬和蘇伊士運河真被美國拿下，其他關鍵航道，比如馬六甲海峽、霍爾木茲海峽，會不會也成下一個目標？

到時候，全球航運的規則可能得重寫，中小國家的自主權估計得被擠得更狠。

歐洲、亞洲這些依賴運河的國家，也不可能坐視不管，國際博弈肯定會更激烈。

巴拿馬的教訓已經擺在眼前：讓一步，可能就得讓十步。

埃及現在得好好想想，怎么在美國的壓力下守住自己的底線。

其他國家也得警醒，別等美國上門了才后悔。

特朗普這把火，已經燒到全球航運的門口了，接下來會咋樣，誰也說不準。

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