北京
【智車派新聞】根據乘聯會秘書長崔東樹發布的數據，2025年一季度，隨著消費品以舊換新政策效應持續釋放，全國規模以上工業企業利潤實現由降轉增，但汽車行業仍面臨增收不增利的結構性挑戰。據國家統計局數據，一季度全國規模以上工業企業利潤同比增長0.8%，扭轉了自2024年三季度以來的持續下滑態勢，3月單月利潤增速更回升至2.6%，顯示工業經濟回暖勢頭增強。不過，汽車行業利潤同比下滑6%，利潤率3.9%顯著低于下游工業企業5.6%的平均水平，成為拖累工業效益改善的關鍵因素。
從數據看，汽車行業呈現“量增利減”特征。2025年1-3月，全國汽車產量達751萬臺，行業收入同比增長8%至24022億元，但成本增幅（9%）高于收入增速，導致利潤縮水至947億元。3月單月行業利潤率進一步降至3.5%，利潤同比大幅下滑28%，反映成本壓力持續擠壓盈利空間。產業鏈視角下，單車經濟指標揭示行業困境：一季度汽車產業鏈單車收入約32萬元，單車利潤僅1.3萬元，利潤率較2024年全年4.3%的歷史低位再度下滑，凸顯降本增效需求迫切。
大宗商品價格低位運行雖為中下游行業減負，但汽車業成本壓力仍存結構性矛盾。一方面，電池原材料、芯片等關鍵部件價格波動，疊加燃油車與新能源車技術路線并行帶來的供應鏈管理成本，導致行業綜合成本居高不下；另一方面，價格戰與營銷投入攀升進一步吞噬利潤，部分企業“以價換量”策略難以為繼。
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