撰文 | 倪海峰 編輯｜馬青竹

2025年，寶馬集團以“新世代”（Neue Klasse）為名，掀起一場從設計理念，到技術架構，再到交互體驗的全面創變。

2025上海車展開幕前夜，寶馬舉辦了一場“駕控大秀”。 BMW M研發車手彥斯·科林曼駕駛BMW新世代駕趣概念車，極限漂移、高速變線、急速制動……并成功挑戰54°極限陡坡。他說“動力即刻爆發，讓我心跳加速。”

是的，百年寶馬的駕控愈發讓人心跳加速，而它的創新遠遠不止于此。在數字智能席卷的當下時代里，寶馬以新世代為代表，以“智”賦能，推動BMW智能駕趣飛躍進入2.0時代。此次上海車展，首創BMW新世代智能超感座艙與全新BMW新世代操作系統X驅動所帶來的人機交互創新，體現出寶馬正攜手中國力量，全面應用包括人工智能在內的創新技術，憑借數字化加持的全新人機交互和智能駕駛樂趣，將“中國速度”轉化為提升用戶體驗的核心動力。

新世代不僅是一款新車或一個平臺，而是這些年來寶馬集團所取得的全部技術突破和創新成果的集大成者，其成果會應用于未來寶馬量產的每一款新車。它帶來了全新電子電氣架構、全新設計語言，以及大圓柱電池、駕控超級大腦、全景iDrive等等創新成果。TA不僅是寶馬電動化、智能化的里程碑，更承載著寶馬在新汽車時代重塑話語權的雄心。

寶馬集團董事長齊普策表示：“新世代將呈現一個更智能、更人性化、更負責任的未來豪華出行，是BMW品牌在設計、技術和理念上的重大飛躍。”

“我們不生產車輪上的智能設備，而是將智能融入汽車的骨骼血脈。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔的這句話，更進一步揭示了這場變革的本質。

iDrive發明者，再次定義智能座艙

在今年1月7日開幕的北美消費電子展會（CES）上，寶馬已經發布了新世代超感智能座艙。此次上海車展國內正式首發，寶馬用“巨幕影院”版的BMW新世代超感智能座艙，把它的四大全新交互界面分毫具現的給觀眾展示出來，讓大家充分感受BMW首創全景iDrive的眾多交互“黑科技”帶來了怎樣革命性的人機交互體驗。

“在合適時間合適位置提供給駕駛員所需信息。”正如高翔所說：“在智能時代，我們正通過軟硬件協同打造更直觀、更安全的人機交互體驗，將智能駕駛樂趣提升至全新高度。”

BMW首創全景iDrive涵蓋眾多交互“黑科技”，四大全新交互界面重新定義汽車人機交互：行業首創視平線全景顯示技術集成行業首創的超近距投影技術以及寶馬專供的納米涂層風擋玻璃，搭配再次革新的3D抬頭顯示、顛覆性豎向雙幅設計的超感智控方向盤，以及行業首個“自由裁剪”式設計的BMW首創向心中控。

四個界面虛實結合，基于“視覺錐”設計理念排布，以分層設計引導“視線向前”，保證信息豐富程度的同時不干擾駕駛員專注駕駛，讓人車互動流暢自然，打造寶馬獨有的“心意相通，駕駛至上”人機交互體驗。

行業首創的視平線全景顯示，應用了寶馬自主研發的超近距投影平視顯示技術。將信息投射到兩根A柱之間前擋風玻璃底部的黑色涂層中。

相比HUD，它的光學傳遞鏈路更短、可視面積更大、色彩與顯示精細度更高，因此能取代傳統儀表，并將車速、續航、導航甚至多媒體等功能轉移到這里。

而全新的3D抬頭顯示，則位于視平線全景顯示上方，能將導航和自動駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內。

兩者巧妙配合，信息呈現井然有序，能讓駕駛者做到對車輛狀態的一目了然。規避了一切不夠清晰、不夠優雅、不夠合理、不夠安全的問題。

再看BMW首創向心中控，和一般中控長方形的屏幕不同，它采用行業唯一的“自由裁剪”式設計，屏幕兩根豎邊向駕駛者一側傾斜17.5°，更加符合人體工程學，讓駕駛者操作更便利，達到設計和功能的完美融合。

傾斜的設計經過精密計算，能讓駕駛者在視線不離開前方路況的同時，操作中控屏幕上有關駕駛模式、動能回收、導航等一系列設置。

這塊中控屏幕采用矩陣背光技術，通過不同區域的獨立精準分區控光，實現更高動態對比度的顯示效果，即便在向陽逆光狀態下，屏幕顯示的細節也能看得非常清楚。

這種不妥協于成本的極致追求，才是豪華的細節。

還有被寶馬粉絲們熱議的超感智控方向盤，相比傳統方向盤3點與9點的輻條連接設計，它將輻條設計在6點與12點位置。騰空的3點與9點位置能提供更舒適且符合人體工程學的握感。

超感智控方向盤按鍵表面具備主動觸覺反饋，按鍵會在功能可用時被點亮，而不能用時自動熄滅，引導駕駛員進行準確的功能操作。

AI加持，BMW新世代更懂你

智能座艙的跨越不止硬件，更在軟件。在中國，寶馬已成為人工智能技術應用的先行者，首個AI應用可追溯至2018年。而自今年3月寶馬發布中國360度全鏈AI戰略以來，AI應用更加加速落地，企業與華為、阿里巴巴、字節跳動等中國頭部科技企業先后達成新一輪戰略合作，并且將在年內接入DeepSeek。

“人工智能（AI）是未來合作的關鍵領域，也是寶馬加強本地化基石的完美體現””齊普策表示，寶馬正強化與中國科技領軍企業的合作，讓AI進一步賦能車型。

與阿里聯合開發的千億級參數大語言大模型，支撐起“用車專家”與“出行伴侶”兩大AI智能體，讓BMW新世代智能座艙能解答和執行多指令提問、提供最“寶馬”的建議。

例如，傳統的語音助手只能聽懂“打開/關閉空調”、“播放音樂”等簡單指令，而加入AI后的BMW新世代車型，則可以輕松理解“找個能喝咖啡的充電站”這類復雜指令。甚至在深度學習后，也能用類似真人的口吻主動詢問駕駛者：“今天一路暢通，要不要切換M模式？”

在寶馬看來，AI時代的駕駛體驗，將從機械樂趣邁向智能共情。而今年內寶馬還將為多款中國在售新車接入DeepSeek功能，則進一步加強了BMW智能個人助理對用戶語義的理解，在面對復雜語境和模糊表達時，依舊能保持迅速準確的響應。

中國專屬BMW新世代操作系統X，深度定制，更中國味

而中國研發團隊壯大的另一項成就在于，中國專屬BMW新世代操作系統X的問世。

寶馬自初始就清晰認識到，中國客戶是全球數字化需求最領先的群體，能獲得中國青睞的數字化產品，也必將在全球市場成為引領行業變革的典范。

為中國量身定制的中國版本BMW新世代操作系統X，由中國研發團隊主導完成，其中包含大量為中國用戶量身定制的功能，堪稱寶馬本土化創新的典范。

例如寶馬定制版車載高德導航為中國用戶打造沉浸式導航體驗，能將行業獨有的四大交互界面和高德地圖的本地化數據有機融合，無縫呈現給用戶。

出色的視覺操作體驗，搭配豐富的第三方數字生態，將助力BMW新世代操作系統X更完美地融入到中國用戶的數字化生態體驗中。

在中國，為中國，以中國速度創新

“寶馬始終堅持在中國、為中國，以中國速度創新。”齊普策在2025上海車展現場再次表達了寶馬集團對中國市場的重視。

寶馬展臺上，新世代概念車、新世代概念車X、新世代駕趣概念車、首發的智能超感座艙、全新操作系統X，共超30款新車型，則是寶馬攜手中國力量，引用創新科技的最好證明。

新能源上半場的電動化，造車新勢力們繞過傳統車企深耕百年的內燃機技術，憑借中國市場成熟平價的三電生態，用更快的加速體驗和更低廉的用車成本，實現銷量的暫時領先。

新能源下半場的智能化，行業將回歸對細節的追求。

此時寶馬等熱烈擁抱中國市場的品牌，通過“在中國，為中國”戰略，深植本土生態，加大本土研發，結合自身在汽車設計、質量、體驗等方面的百年優勢，打磨出跨時代產品。

同時，寶馬也強調，創新并非技術的簡單堆砌，而是用符合寶馬的方式，創造用戶價值，為消費者帶來獨特用車體驗。

在這一思路的指引下，此次上海車展寶馬展臺亮相的一系列技術，都帶有深深的品牌烙印。

結語

“強大品牌是創新求變的基礎。”高翔說，“當行業變革進入深水區，我們堅信，唯有體系化創新才能定義未來豪華出行。”

新世代，是寶馬具備劃時代意義的一代產品。

和60年前，新世代確立“運動”為品牌主基調不同，60年后的新世代，將在各個維度實現突破和創新，在中國力量的賦能下，為寶馬用戶帶來豪華智能的全新體驗，全新確立了“智能駕趣”的新基調。

豪華不是堆料，豪華必須有自己的主張。寶馬向來不缺主張，更在努力踐行。

—THE END—

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