瑞士風(fēng)格的復(fù)雜

為什么要買機(jī)械表？因?yàn)楸葟?fù)雜，它完勝石英表，多出來的機(jī)芯零件就代表制表商多花一份心血。為了這點(diǎn)價(jià)值，花更多的錢也不過是一句“我愿意”的事。通常認(rèn)為“復(fù)雜與否”的門檻是計(jì)時(shí)表。有沒有計(jì)時(shí)功能，不僅讓制造成本翻天覆地，連維修時(shí)也要被“特別照顧”。

一個(gè)計(jì)時(shí)功能就牛成這樣，那把兩塊計(jì)時(shí)表合二為一的話，在當(dāng)年是不是顛覆性的創(chuàng)舉？也難怪有很多品牌認(rèn)為“三大復(fù)雜功能”中應(yīng)該有“追針計(jì)時(shí)”的位置，”陀飛輪“就站一邊吧。

以前，為了記錄賽車、賽馬場(chǎng)上，不同選手的成績(jī)，你需要操作好幾支計(jì)時(shí)表，分別為他們進(jìn)行測(cè)算。可以想象，這個(gè)場(chǎng)面多少有點(diǎn)手忙腳亂。就算你能單手開法拉利，但你能單手操作兩塊計(jì)時(shí)表嗎？

最后，追針計(jì)時(shí)表的問世很大程度上終結(jié)了這種精分的畫面，一塊表能追蹤兩個(gè)事件（只要它們同時(shí)開始，且持續(xù)不超過一分鐘），買一塊頂兩塊，簡(jiǎn)直像地圖導(dǎo)航軟件整合進(jìn)智能手機(jī)——你可以不用，但沒理由拒絕。

從19世紀(jì)的懷表上出現(xiàn)這個(gè)功能開始，它的原理和結(jié)構(gòu)已經(jīng)相當(dāng)成熟。換句話說，有突破很難，有勇氣突破更是難上加難。不過還好，鐘表世界成熟的技術(shù)有那么多，但某些品牌好像就是為了挑戰(zhàn)“不可能”而生的，渾身透露出一股怎么都不輕易服氣的氣場(chǎng)，“你說難搞？我就做給你看！”

就像，理查米爾。

有品牌認(rèn)為追針計(jì)時(shí)應(yīng)該榮膺“三大復(fù)雜”之列，完全是從復(fù)雜性和制造難度出發(fā)的評(píng)判，其中門道甚至表迷都懵懵懂懂。比如，追針計(jì)時(shí)因?yàn)樵谟?jì)時(shí)表的基礎(chǔ)上，又疊加了一套追針機(jī)構(gòu)，所以機(jī)芯厚度會(huì)非常顯著。這就表示，從機(jī)芯背面的齒輪系統(tǒng)連接到正面中央秒針的中軸，會(huì)又細(xì)又長(zhǎng)。

如果你略懂機(jī)加工，說到這里就不用再講了，要得到精密控制的同軸度、圓跳動(dòng)，某些品牌吐槽說“這才是最難的”。用大白話講，就是這根軸要每一段都大小均勻、而且絲毫不能歪。仔細(xì)想想，讓我有點(diǎn)肝顫。

理查米爾從2003年就完成了對(duì)這項(xiàng)制表業(yè)高難度技藝的挑戰(zhàn)，離他們創(chuàng)立也不過2年而已。RM 008 作為它們首款追針計(jì)時(shí)作品，在追針系統(tǒng)上已經(jīng)有明確的品牌特征，而且被今年的新款繼承了下來。值得注意的是它居然還帶有陀飛輪，初次挑戰(zhàn)就是高難度。

RM 008

2017年的 RM 50-03 是又一個(gè)里程碑，它是當(dāng)時(shí)世界上最輕的追針計(jì)時(shí)陀飛輪腕表，還有媒體說是名字最長(zhǎng)的追針計(jì)時(shí)表……命名中的“邁凱倫F1“說明了邁凱倫車隊(duì)在研發(fā)中也有出力。整塊表僅有40克，這要?dú)w功于全新材料 Graph TPT?石墨烯碳纖維，它融合了曼徹斯特國(guó)家石墨烯研究所和 North Thin Ply Technology （NTPT）的智慧，將含有石墨烯的樹脂注入到碳纖維層中就能得到這種專屬?gòu)?fù)合材料。

RM 50-03

而今年的 RM 43-01,依然還是一枚復(fù)雜的怪獸級(jí)表款，在理查米爾的科技風(fēng)格之外,還體現(xiàn)了法拉利的美學(xué)要素，陀飛輪+追針計(jì)時(shí)的機(jī)芯也同時(shí)提供了復(fù)雜性和感官刺激。

RM 43-01 FERRARI陀飛輪雙秒追針計(jì)時(shí)腕表

表殼：Carbon TPT或五級(jí)鈦合金

尺寸：42.9毫米×17.1毫米×51.2毫米

防水：30米

機(jī)芯：RM 43-01機(jī)芯

動(dòng)儲(chǔ)：70小時(shí)

限量：兩個(gè)版本各75枚

時(shí)/分/秒顯示，雙秒追針計(jì)時(shí)（30分鐘計(jì)時(shí)累加器），動(dòng)儲(chǔ)顯示，扭矩顯示，功能指示器，一分鐘陀飛輪

它擁有理查米爾在追針計(jì)時(shí)領(lǐng)域的大多數(shù)成果，這部分是理查米爾和APLL（Audemars Piguet Le Locle）共同開發(fā)。如果你是沖著追針計(jì)時(shí)來的，那它可以完全滿足你的沖動(dòng)。比如追針系統(tǒng)的夾鉗，純粹是理查米爾風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

常規(guī)的追針計(jì)時(shí)表，因?yàn)榧庸す畹膯栴}，左右兩個(gè)卡鉗不一定會(huì)同時(shí)接觸到追針計(jì)時(shí)輪。理查米爾重新考慮了這部分的設(shè)計(jì)，在夾鉗中央增加一顆微調(diào)螺絲，可以精細(xì)調(diào)整兩個(gè)夾鉗的等時(shí)性，確保左右它們能同時(shí)作用在追針計(jì)時(shí)輪上。這樣一來，追針的啟停更加流暢，毫無頓挫。

理查米爾特色的卡鉗

這個(gè)結(jié)構(gòu)理查米爾經(jīng)過多次改進(jìn)，RM 004 就可以根據(jù)它們的細(xì)微差別衍生出V1、V2兩個(gè)版本。

而追針系統(tǒng)的導(dǎo)柱輪，也是改進(jìn)后的成果，它從 RM 008 上的八根立柱改為了六根。據(jù)稱現(xiàn)在它擁有更優(yōu)越的動(dòng)作同步性，而且哪怕在輪齒不斷重復(fù)捏合的過程中，它的耐用性也一并增加了。

六柱的導(dǎo)柱輪

還有一點(diǎn)值得一提，追針系統(tǒng)中需要一根螺旋彈簧來積蓄張力，就靠它的張力釋放，暫停中的計(jì)時(shí)指針才能瞬間“追上”另一根。理查米爾在這里完全換了種玩法，螺旋彈簧被棄用，改成一種彈性葉片。這不是炫技，它減少了追針功能啟動(dòng)/停止時(shí)的扭矩變化。靠彈簧的話，通常走到30秒左右扭矩達(dá)到最大，某些機(jī)芯時(shí)而會(huì)偷停。科技感最終還是要回歸到實(shí)用性上。

綜合來看，上述的這幾個(gè)課題，比如“夾鉗的等時(shí)性要提高”，在理查米爾著手解決之前，消費(fèi)者并沒有意識(shí)到這是有進(jìn)步余地的。所以與其說這些技術(shù)是商業(yè)行為的一環(huán)，我感覺倒更像是他們出于高級(jí)制表品牌的自尊，讓他們自己都無法忽視哪怕一絲一毫的進(jìn)步空間——可以突破，就一定要突破。理查米爾的表看上去率性張揚(yáng)，骨子里卻是“把表做好”的簡(jiǎn)單純粹。

當(dāng)然，RM 43-01 還有其他多項(xiàng)品牌特色的技術(shù)，比如功能指示器、快速旋轉(zhuǎn)發(fā)條盒，還通過了5000g的沖擊測(cè)試。哪怕你不會(huì)經(jīng)常使用追針功能，也有其他額外的技術(shù)可供日常賞玩。外形設(shè)計(jì)上就更是帶來了肉眼可感知的吸引力，這塊和法拉利聯(lián)名的表款上充斥著賽車元素，機(jī)芯造型力圖還原法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與曲軸箱的幾何結(jié)構(gòu)，整體看上去立體而動(dòng)感。

表盤正面的發(fā)條盒寶石鑲嵌設(shè)計(jì)靈感源自 Ferrari V8 引擎的離合器輪，而30分鐘計(jì)時(shí)盤則重點(diǎn)參考了法拉利的轉(zhuǎn)速表。正面的法拉利標(biāo)志牌、時(shí)標(biāo)、側(cè)面按鈕等位置也有 488 Challenge Evo、Daytona SP3和SF90 Stradale 的影子。表盤右下角則是科技感爆棚的1分鐘陀飛輪，以“12秒”為間隔劃分出5個(gè)葉片，實(shí)現(xiàn)小秒針的功能。

30分鐘計(jì)時(shí)盤

動(dòng)儲(chǔ)顯示和扭矩顯示也一應(yīng)俱全，分別放在表盤的左上和右上角。

動(dòng)儲(chǔ)顯示

這塊表有Carbon TPT和五級(jí)鈦合金兩個(gè)版本，各限量75枚。

這是理查米爾和法拉利合作的第二款作品，它不像第一款 RM UP-01 Ferreri 那樣石破天驚（1.75毫米的破紀(jì)錄超薄腕表，不是說超越就能超越的），但它也確實(shí)站在了鐘表愛好者一貫希望理查米爾應(yīng)該達(dá)到的高度上，甚至還超過了一些。具體超過了多少，我覺得還是看你能把它蘊(yùn)含的技術(shù)消化多少，你理解的越多，它看上去就越超凡脫俗。

塞滿科技的尖端腕表都面臨一種窘境——很難向市場(chǎng)解釋清楚其中每一個(gè)技術(shù)都有多重要。所以，市場(chǎng)最終選擇了相信品牌的口碑，相信某一家廠商對(duì)極致技術(shù)的渴求。

反正，我相信“理查米爾”這四個(gè)字。

張工

球迷、攝影票友。周六在街頭神出鬼沒

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