其實如果你有接觸到越來越多的中國品牌新能源車，你就會發(fā)現(xiàn)，“中國制造”真的是給我們帶來了越來越多值得驕傲的資本。比如這次在杭州參加紅旗天工05&紅旗天工06雙子星試駕品鑒會，這種感覺尤為強烈。不得不說，中國品牌汽車無論是在外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、智能科技、智駕功能、操控性能方面真的是越來越趨于世界前列。

這次試駕行程包含了城市復(fù)雜路段、高速路段、鄉(xiāng)村路段，另外還設(shè)定了場地試駕環(huán)節(jié)，更全面的試駕環(huán)節(jié)設(shè)定更有助于我們對車輛有更深度的體驗感受。

我拿到的是一臺紅旗天工05，你不得不說，它的外觀設(shè)計徹底顛覆了人們對紅旗品牌的傳統(tǒng)認知。與以往莊嚴穩(wěn)重的行政轎車形象不同，天工05采用了極具運動感的溜背造型，風阻系數(shù)低至0.213Cd，實現(xiàn)了科技感與時尚美學(xué)的完美統(tǒng)一。車身尺寸為4820/1915/1480mm，軸距達到2900mm，既保證了內(nèi)部空間的寬敞性，又在視覺上呈現(xiàn)出低趴運動的姿態(tài)。

前臉設(shè)計保留了紅旗品牌標志性的前旗標。封閉式格柵配合兩側(cè)極具視覺沖擊力的大燈組。車身側(cè)面線條流暢明快，18英寸花瓣形輪輞進一步強化了整車的運動氣質(zhì)。車尾設(shè)計則通過后備廂頂部略微上翹的小鴨尾和分叉式尾燈，營造出年輕活潑的視覺效果。

內(nèi)飾方面，天工05采用了名為“靈犀座艙”的設(shè)計理念。雙色拼接的環(huán)保麂皮材質(zhì)不僅提升了觸感舒適度，也大幅增強了內(nèi)飾的豪華氛圍。天工05取消了傳統(tǒng)儀表盤，將所有駕駛信息投射到65英寸雙焦面AR-HUD上，這種大膽的設(shè)計選擇既彰顯了紅旗對自身智駕系統(tǒng)的信心，也為駕駛者提供了更加沉浸式的駕駛體驗。

紅旗天工05的智能座艙搭載了高通SA8650P芯片，支持四音區(qū)識別與方言交互，語音響應(yīng)速度達到毫秒級。紅旗靈犀座艙已與DeepSeek大模型完成深度融合，能夠根據(jù)車主習(xí)慣自動設(shè)置空調(diào)等參數(shù)，甚至能判斷車主所處的場景和需求，自動切換座艙模式，將駕駛室化身為咖啡館、午休艙或KTV。15.6英寸中控屏操作流暢，配合雙焦面AR-HUD，實現(xiàn)了信息顯示的層次化與直觀化。

紅旗天工05最引人注目的亮點無疑是其搭載的“司南智駕系統(tǒng)”。這套由紅旗與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)的高階智駕方案，基于行業(yè)首發(fā)的“慣導(dǎo)三目立體視覺系統(tǒng)”（仿生雙目+長焦單目攝像頭），通過生成比激光雷達更密集的3D點云數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了不依賴高精地圖和激光雷達的城市領(lǐng)航功能。

實際試駕中，這套純視覺系統(tǒng)展現(xiàn)出了驚人的環(huán)境感知能力。天工05能夠精準識別300米外的目標，對紅綠燈的識別距離更是達到200米以上。面對復(fù)雜的立交橋、陡坡急彎和密集車流，車輛能夠像“老司機”一樣靈活應(yīng)對，準確選擇行駛路徑，在合道匯流時還能與旁車進行合理的博弈。

城市領(lǐng)航表現(xiàn)方面，天工05在試駕過程中展現(xiàn)了極高的成熟度。當遇到路邊違停車輛干擾時，系統(tǒng)能夠靈活繞行；在無畫線路口，車輛始終保持合理軌跡；面對突然橫穿的電動車，剎車力度控制得恰到好處，避免了“急剎點頭”的不適感。

智能泊車功能堪稱天工05的另一大殺手锏。場地試駕環(huán)節(jié)中，我們測試了毫米級極窄車位、高空懸物車位、三面夾擊車位、最窄路徑側(cè)方車位、斷頭車位等多種高難度場景。毫米級極窄車位體驗中，天工05通過3把揉庫成功泊入，停好后兩側(cè)輪胎與車位線的距離平均僅5厘米。面對直徑小于1厘米的細小網(wǎng)線障礙，天工05也能準確識別并剎停，成為目前行業(yè)內(nèi)唯一走視覺方案實現(xiàn)如此細小障礙物避障的車型。

動力方面，紅旗天工05搭載自研高效電驅(qū)系統(tǒng)，全系采用后置210kW電機，最大功率286馬力。前雙叉臂/后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，配合虛擬調(diào)校技術(shù)，在保證操控精準性的同時，也提供了優(yōu)異的濾震表現(xiàn)。試駕過程中，車輛在急加速與彎道中均保持穩(wěn)定，有效緩解了新能源車常見的暈車感。

車輛的轉(zhuǎn)向手感調(diào)校非常輕盈，很好上手，但又不失路感反饋，這種平衡的設(shè)定讓天工05既適合日常通勤，也能在需要時提供一定的駕駛樂趣。底盤質(zhì)感扎實，過彎時車身側(cè)傾控制得當，整體表現(xiàn)符合其運動化外觀給人的預(yù)期。

續(xù)航方面，天工05目前提供CLTC續(xù)航里程550km和750km兩種版本，快充19.8分鐘就能將電量從10%充至80%。據(jù)悉，紅旗后續(xù)還將推出900V平臺850km的續(xù)航版本，充電10分鐘可補能500公里，這將進一步緩解用戶的續(xù)航焦慮。

這次試駕紅旗天工05給我印象最深的是它打破了大家對傳統(tǒng)汽車品牌的刻板認知。在設(shè)計上，它成功將紅旗的經(jīng)典元素與現(xiàn)代潮流完美融合；在智能化方面，它通過創(chuàng)新的純視覺方案，實現(xiàn)了更高階智駕體驗；在駕控感受上，它保持了傳統(tǒng)大廠對底盤調(diào)校的深厚功底。

如前文所說，2025年是“高階智駕元年”，紅旗天工0通過“慣導(dǎo)三目立體視覺系統(tǒng)”等創(chuàng)新技術(shù)，證明了純視覺方案同樣能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定可靠的城市領(lǐng)航功能。

不得不說，紅旗天工05是工薪家庭擁抱高階智駕的首選車型，而它也成功證明了，在智能電動汽車時代，傳統(tǒng)汽車品牌完全有能力通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。