巴鐵吃飯和致富如果靠我國，能否擺脫印度要挾？
巴鐵是我國的全天候合作伙伴。前兩天印度在還沒有調查清楚印控克什米爾恐襲事件的時候，就立刻把這個鍋扣給了巴基斯坦身上，確實是太過分了。而且印度還斷了我們巴鐵的上游印度河的水源。如今印巴克什米爾邊境爆發了小規模的軍事沖突。面對這一切，我們當然要力挺我們的巴鐵兄弟了。那么接下來一個極端問題來了，如果印度做的過火的極端情況下，巴鐵的吃飯和致富問題能否靠我國呢？我們來看一下。

先給答案，當然是沒問題的，為什么這么說呢？我們接著往下看。要知道根據2024年的情況，巴基斯坦有人口2.4億，糧食產量為5040萬噸，巴基斯坦人均糧食僅僅只有210公斤，離國際公認的基本口糧線還差10公斤，離國際公認溫飽線還差40公斤，離國際公認的人均400公斤安全線還差190公斤。如果印度在印度河上游做最為過分的時候，巴基斯坦糧食產量會跌一半，人均糧食也將會只有105公斤了。如果巴基斯坦人均糧食想提高到300公斤的話，那么總量還有4700萬噸的缺口。那么我國能幫助巴基斯坦補齊這個缺口嗎？2024年我國的糧食總產量為7.06億噸，在留足我國人均400公斤的糧食安全線后，我國還有1.43億噸的余量。拿出4700萬噸調給我們的巴鐵完全是沒問題的。也就是說，如果印度使壞，在極端情況下，我們保證巴鐵的糧食安全，一點問題都沒有。但是這4700萬噸糧食也不是免費給巴鐵的，這需要巴鐵拿錢來買。那么接下來就要幫助到巴鐵致富的問題了。
曾經在1992年，巴基斯坦的人均GDP是印度的1.33倍，但到了2024年年，印度的人均GDP為2740美元，巴鐵為1680美元。巴鐵只有印度的60%。所以我們幫助巴鐵致富的行動已經是刻不容緩了。我國是世界第二大經濟體，同時也是世界上最大工業國。目前我國應該加大中巴經濟走廊的建設力度，讓巴鐵的鐵路早日修通延伸到我國。然后我國再轉移大量的勞動密集型產業給巴鐵。然后幫助巴鐵致富。然后巴鐵就有了錢進口我國的糧食，從而來保證自己的糧食安全了。
綜合來說，目前巴基斯坦受到印度的欺負，我們當然不能袖手旁觀。我們當然要力挺我們的巴鐵。糧食供應和中低端勞動力產業轉型方面，我們都要力挺我們的巴鐵兄弟！巴鐵在印度洋沿岸穩住了，那我們的西亞大通道才能夠變得穩如泰山。