過去一段時間，小米汽車的周銷量大于問界+智界+享界+尊界（未正式上市），因此不少網(wǎng)友戲稱“一米穿四界”；有業(yè)內人士表示，華為鴻蒙智行旗下的問界還在“深蹲期”，正在準備強力起勢。

隨著問界M8和新款問界M9的發(fā)布，華為問界的“深蹲期”終于結束了。

作為一款全新的車型，問界M8的起售價為35.98萬元，產(chǎn)品定位明顯是介于問界M7和問界M9之間的；問界M8彌補了問界在三十五萬到四十五萬元產(chǎn)品空白的缺陷，同時也幫助問界打造了更加豐富的產(chǎn)品體系。

當然也有網(wǎng)友表示，鴻蒙智行在四十萬元左右是有享界S9這款車型的，但享界S9是一款行政轎車，和中大型SUV的產(chǎn)品重合度很低，因此問界M8和享界S9在這個價位并不會形成直接的競爭關系，問界M8更像是對鴻蒙智行整體產(chǎn)品系列的一種補充。

在問界的產(chǎn)品體系中，M7和M9都是很成功的；問界新M7是去年新勢力品牌中銷量第一的車型，賣出了超過17萬輛；問界M9自然不用多說，已經(jīng)連續(xù)很長時間排在50萬元以上汽車的第一了。

問界M7和問界M9都能成功，所以在兩款車型之間的問界M8大概率也是能成功的；其實問界M8目前已經(jīng)算成功了——上市4天大定突破5萬，昨天宣布大定突破6萬，這個成績也說明M8未來的銷量是有保障的。

問界M8目前全部都是增程版，三個版本——增程Max、增程Max+、增程Ultra，同時又分為五座版和六座版，價格從35.98萬元到44.98萬元不等，這個價格避開了問界M7的頂配和問界M9的最低配，產(chǎn)品定位還是非常精準的。

問界M8其實更像是“低配版問界M9”，兩款車型整體的配置差距不是很大，但是價格卻差了十幾萬，對于想要購買問界M9但是預算沒那么充足的消費者來說，問界M8明顯是更具經(jīng)濟性的選擇；問界M9的成功，其實也是在給問界M8“鋪路”，這款車型成功的難度要比問界M9小很多。

當然，小米SU7一款車型的月交付量已經(jīng)接近三萬（上個月數(shù)據(jù)，這個月應該更高），是非常成功的車型；在小米YU7還沒有上市的情況下，小米汽車已經(jīng)有如此好的成績，隨著小米YU7的上市，小宅猜測小米汽車還將迎來一次大的爆發(fā)。

在小米YU7銷量爆發(fā)的情況下，小米汽車的銷量可能還會比問界+智界+享界+尊界多一些。

不過華為和上汽聯(lián)合打造的“尚界”今年下半年大概率也會進入爆發(fā)期，到時候小米汽車和“五界”相比或許有可能是平手，小宅個人比較看好尚界的發(fā)展，畢竟價格相對較低——15萬到25萬級別。

目前鴻蒙智行旗下的車型還沒有覆蓋到15萬到15萬這個價格區(qū)間，尚界的發(fā)布勢必會在這個價格區(qū)間引起比較大的轟動，自然也會帶動鴻蒙智行整體的銷量。