誰(shuí)說(shuō)燃油車只能當(dāng)“老古董”？吉利第四代博越L一出手，直接讓新能源車都捏把汗！10.59萬(wàn)起售，頂配不到14萬(wàn)，卻塞進(jìn)一堆連20萬(wàn)電車都未必有的黑科技，這波操作簡(jiǎn)直是把性價(jià)比玩成了“降維打擊”。

先看這價(jià)格，妥妥的“年輕人收割機(jī)”。10萬(wàn)出頭的起售價(jià)，直接對(duì)標(biāo)合資品牌的低配丐版，但第四代博越L給的卻是滿配體驗(yàn)——15.4英寸中控大屏，滑動(dòng)延遲只有35毫秒，比某些旗艦手機(jī)還流暢；25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示，導(dǎo)航箭頭直接“貼”在馬路上，再也不用低頭看屏幕；更狠的是方言交互，四川話、廣東話隨口一喊，車機(jī)秒懂指令，家里長(zhǎng)輩都能輕松上手。這些配置放新能源車上，沒(méi)個(gè)20萬(wàn)根本拿不下，吉利卻直接打包成“燃油車大禮包”，難怪網(wǎng)友調(diào)侃：“這是把電車逼到墻角了。”

設(shè)計(jì)上，第四代博越L也徹底拿捏了年輕人的審美。近4.8米的車長(zhǎng)，1.9米同級(jí)最寬車身，后排輕松翹二郎腿，露營(yíng)裝備隨便塞。前臉16組直瀑格柵配上2.4米貫穿燈帶，晚上開(kāi)出去辨識(shí)度拉滿。細(xì)節(jié)更是實(shí)用到離譜——副駕藏著露營(yíng)專用的收納格，門(mén)板儲(chǔ)物槽能塞下1.25升大水壺，連杯架都做了防滑處理。誰(shuí)說(shuō)顏值和實(shí)用不能兼得？吉利這次偏要“我全都要”。

動(dòng)力和智能才是第四代博越L的殺手锏。1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，城市堵車時(shí)換擋少了23%，高原爬坡動(dòng)力衰減少12%，油耗還降了1.2升。更絕的是5分鐘全域FOTA升級(jí)，連變速箱邏輯都能遠(yuǎn)程優(yōu)化，傳統(tǒng)燃油車瞬間變“能成長(zhǎng)的鋼鐵俠”。對(duì)比某些合資車連車機(jī)卡頓都解決不了，第四代博越L簡(jiǎn)直像來(lái)自未來(lái)。

當(dāng)然，吉利也沒(méi)忘“薅羊毛”福利——1萬(wàn)塊選裝基金能升級(jí)BOSE音響，2586元精品禮包白送，2年0息貸款算下來(lái)每天成本不到9塊錢(qián)，比喝奶茶還便宜。首任車主再送終身流量，這波誠(chéng)意，擺明了就是要搶合資品牌的飯碗。

有人說(shuō)燃油車遲早被淘汰，但第四代博越L偏偏證明：只要技術(shù)夠硬，燃油車照樣能打。它不跟風(fēng)堆電池，而是把智能、空間、動(dòng)力全卷到極致，用14萬(wàn)頂配的價(jià)格，干出了20萬(wàn)的體驗(yàn)。這么看來(lái)，與其糾結(jié)“油電之爭(zhēng)”，不如問(wèn)問(wèn)自己：同樣的預(yù)算，你是選個(gè)“毛坯電車”，還是這臺(tái)“精裝燃油科技艙”？