近日，東風納米06以8.99萬-11.99萬元的預售價正式開啟預售，劍指小型純電SUV市場。對此，《一品汽車》認為，在新能源市場內卷加劇的背景下，這款車型不僅是東風汽車技術普惠化戰略的落地之作，更是A0級市場從“價格戰”轉向“價值戰”的關鍵信號。下面我們也將從市場格局、品牌戰略、產品競爭力三大維度，深度解讀納米06的突圍邏輯與行業意義。

01

看市場：納米結構性機會

與紅海競爭的博弈

Part One

據乘聯會統計數據顯示，2024年，A0級新能源車滲透率已達68.7%，成為純電市場最大單一品類，銷量占比達25%。這一增長得益于三四線城市充電基建完善及家庭第二輛車的剛需釋放。然而，繁榮背后暗藏危機，比亞迪海鷗（參數丨圖片）、五菱繽果等車型以“低價走量”策略占據市場份額，但部分產品因配置縮水、體驗降級飽受詬病。

在此背景之下，納米06直面比亞迪元UP9.98萬-11.98萬元，和五菱繽果PLUS7萬-9萬元。其定價策略試圖在“性價比”與“配置越級”之間找到平衡。對比元UP，納米06以更低起售價提供L2+級智駕、高通8155芯片、3C快充等高端配置，試圖以“科技平權”挑戰比亞迪的品牌溢價。向下迎戰繽果PLUS，其通過2715mm軸距、天地門設計、19項主動安全功能等差異化賣點，避開單純價格廝殺。

在《一品汽車》看來，當前A0級市場正經歷從“代步剛需”到“品質出行”的轉型。用戶不再滿足于基礎續航與空間，而是追求智能化、場景化與情感化體驗。納米06瞄準的“年輕家庭”群體（占比超60%），正是這一趨勢的核心推動者。當五菱們在夠用的賽道內卷，納米06選擇用越級撕開一道口子，它不再只是代步工具，而是成為生活場景的延伸。

02

談品牌：央企底蘊

與全球化野心的雙重敘事

Part Two

當下東風集團擁有2.44萬項技術專利，旗下納米品牌首款車型納米01已登陸全球40國，2025年1月登頂荷蘭中國品牌EV銷量榜首。納米06延續這一戰略，同步開發右舵版，并依托東南亞KD工廠實現本地化生產。

但是，相比比亞迪的“三電終身質保”標簽、五菱的“國民神車”形象，東風納米的品牌認知仍處于爬坡期。對此，《一品汽車》認為，其破局關鍵在于，量子架構3號平臺、天元智能系統等硬核標簽，強化“央企技術派”形象。

放眼當下，納米06的“全球車”定位不僅是市場擴張，更是品質標準的重塑。其車身扭轉剛度達21500N·m/度，對標B級合資車，電池通過120℃高溫噴淋、-40℃低溫沖擊等127項極限測試。這種“以豪華標準造國民車”的策略，直擊用戶對新能源車安全性的深層焦慮。

再去《一品汽車》看來，當中國品牌還在為出海而妥協時，納米06選擇用全球標準倒逼行業升級，真正的國際化，不是迎合，而是引領。

03

聊產品：從“參數競爭”到“場景革命”

Part Three

同級對比之下，納米06的差異化創新集中于三大場景，首先其后排座椅放平后形成2000mm“觀星榻”，后備廂容積最大1040L，可容納9個行李箱； 其次，天地門設計，承重150kg秒變操作臺，V2L外放電功率3.3kW，支持同時連接咖啡機、投影儀；再者便是記憶泊車支持跨層20條路線存儲，循跡倒車解決窄巷難題，手機遙控泊車降低新手壓力。

綜合而言，納米06的智能配置強調“實用主義”，天元智駕通過慣導雙目攝像頭識別雪糕筒、石塊等細小障礙物，而非盲目追求高算力芯片；天元智艙的語音交互響應時間<400ms，支持10秒內執行8條指令，避免“功能冗余卻難用”的行業通病。

在《一品汽車》看來當友商還在堆砌屏幕數量時，納米06選擇讓科技隱身，真正的智能，是讓用戶感受不到技術存在，卻無處不在。

值得一提的是，若最終售價與預售價持平，納米06需直面元UP的品牌溢價壓制；若下探至7萬區間，則可能陷入與繽果PLUS的“性價比內耗”。東風需依托2000+家經銷商網絡快速鋪貨，并通過系列權益吸引觀望用戶。

納米06的預售，不僅是東風汽車的一次產品發布，更是A0級市場價值重構的行業實驗。它試圖證明，在新能源時代，“國民車”不應是低質低價的代名詞，而應是技術普惠與品質越級的結合體。正如東風納米營銷負責人余岳峰所言：“我們不做期貨，只交付真實價值”。若其能堅守這一初心，或將成為改寫市場規則的“關鍵變量”。