都說買東西得認品牌，但在機油這事兒上還真沒這么絕對，有很多消費者覺得自己買了正品，卻是被人偷偷割了韭菜。

廣東315晚會的一場特別報道揭開了地下機油產業鏈，很多車主看到真相之后欲哭無淚，鬧了半天毀車的根本就不是汽油內的雜質，而是無時無刻不在發動機中潤滑的機油！

真瓶裝假油的產業鏈

廣州增城警方收到線報，一個小小的假貨事件竟然揭開了地下機油的完整產業鏈，假機油從外觀到包裝幾乎可以亂真，連掃描瓶身防偽碼都顯示“正品”。

長達幾個月的追蹤過后，警方終于鎖定了幾處制假窩點。收網那天，警方聯合市場監督部門一舉抓獲19名犯罪嫌疑人，端掉制售假機油窩點，現場繳獲大批假機油成品、半成品，以及大批還未使用的真機油桶和假冒包裝材料。

這些瓶子看起來和新的一樣，灌上劣質油之后就能直接流入市場，不法分子的水平已經練的爐火純青，連包裝細節都特別講究，通過防偽二維碼根本就無法分辨真偽，整個產業鏈條的每一環幾乎都滴水不漏。

這些假機油流入市場之后絕大多數都進了電商平臺，最終被加進了用戶的車里。

這些假機油的機油質量可以用“慘不忍睹”來形容，跟真品機油對比之后，假機油的低溫性能不合格、黏度不達標，高溫保護也直接“掉了鏈子”，根本就沒有應有的潤滑效果，直接讓發動機進入了“慢性死亡”狀態。

發動機在這種情況下工作磨損加大不說，用久了甚至有報廢的風險，在這次案件里被查的假機油已經有了不少“戰績”，不少汽車已經因為這些假機油拉缸了，這還是有線索可查的損失，通過網絡銷售出去的機油究竟造成了多大的危害，根本就無法估算。

假機油之所以能如此暢銷，跟某些修理廠老板的放任有很大關系，嫌疑就對警方直言：一瓶真機油七八十塊根本拿不到，那些修車廠老板根本就是心知肚明，只不過看破不說破，他們知道從我們這里買的是假機油，但架不住利潤高，都是我們的老客戶。”

這個躲在黑色產業鏈里的操作已經很成熟了，有人負責生產假油，有人負責回收真瓶，兩者一搭就成了完美的“奸商組合”。

假機油到底有多狠

國家之所以下重拳打擊假機油，除了凈化市場環境之外，假機油對車輛的損害實在是太大了。當劣質機油倒進發動機的那一刻，車的噩夢就來了，剛開始的時候大概率沒什么差別，但運行一段時間后，車子就會有些不太對勁，很多車主反應車輛的油耗突然增加，有時會出現一些怪異的響聲。

這些怪異情況其實都是發動機在向我們報警，但畢竟不是人人都會修車的，大部分的車主平常很難注意到這些小細節，積累下去的結果就真的不是簡單修一修能解決的了。

機油本來是給發動機運動部件提供潤滑的，在車輛冷啟動的時候至關重要，但假機油最不靠譜的恰恰就是低溫性能，冬季氣溫一低，假機油的流動性就會變得特別差，如果使用環境在北方，很多假機油會直接“凍住”。

這對發動機的損害實在是太大了，機油根本就送不到各個部件，天長日久的磨損，對發動機的損害是不可逆的，久而久之積碳增加，油泥滿發動機都是，這些被坑的車主只好換發動機或者直接報廢處理。

現在我國每年生成的廢機油超過百萬噸，但回收率只到20%左右，剩下的80%去哪兒了？哪怕是有一部分損耗，但也絕對不會超過10%，剩下的70%中有一部分流入了不正規的回收渠道，變成了假機油的重要組成部分，另一部分則悄無聲息消失在了監管盲區。

不少修理廠里的廢棄機油桶成了搶手貨，這些桶經過簡單加工之后，就以嶄新的面貌變成假機油重新流向市場，所以假機油從外面上看幾乎找不到任何破綻，人家用的桶本來就是真的。

現在的假機油已經遍布全國，從電商平臺到路邊的小修理廠，每個地方都可能有假機油存在，某個正品機油賣你400，旁邊就有人用80塊錢一桶的價格賣同品牌假機油。

現在的假機油商家是真的做到真偽難辯了，車主的辨別成本實在太高，養車本來是個費錢的事兒，很多車主都挖空心思想要在這方面省一點成本，可沒想到栽到了假機油的坑里，錢沒省到不說，最后還要被坑一筆大的。

假機油避坑全攻略

那我們究竟該如何識別假機油呢？這里有幾招能實打實幫助分辨真假機油的技巧，車主們要是都掌握這些知識，那些不法商販就沒那么容易蒙騙過關了。

包裝細節很重要，絕對是最直接的突破口，很多假機油在瓶子和包裝上的確做了不少手腳，但依然會有瑕疵。

正品機油瓶的封口設計非常講究，很多大品牌都采用一次性設計，特別嚴實不說瓶身上的印刷也特別精細，沒什么瑕疵。

如果手上這瓶機油的瓶蓋看起來有點松動，或者瓶身的油墨一蹭就掉，那心里就要有所警覺。

正規機油瓶身上一般都會有防偽標識，建議掃描瓶身上的二維碼進行驗證。，規產品的防偽二維碼第一次掃出來應該顯示查詢時間是當天的，如果掃出來結果已經查過好幾次或者直接無法驗證，那基本就可以確定是假貨了。

一分價錢一分貨，如果有些機油的價格遠遠低于正品價格，那就一定要警惕起來，正經廠商出來的機油就算打折也不會跌破成本價。

品牌的全合成機油市場成本怎么也得80塊一升，如果一桶4升裝機油賣你200塊還聲稱是正品，這里面必有貓膩。

第二步就是看機油本身，打開機油瓶倒一點出來觀察機油的顏色和質地。正品機油透亮，看上去沒有雜質，假機油可能會渾濁甚至發黑，質地也較為粘稠。

也可以滴幾滴在紙巾上觀察油漬的擴散情況，正品機油擴散后形成的油暈非常均勻，假機油擴散邊緣模糊不清，很容易分辨出來。

有些假機油的生產工藝極為簡陋，里面還會摻雜懸浮物或顆粒，看上去一點都不純凈，換機油后也要注意車子的反應，如果車子經常怠速抖動，或者冷啟動特別困難，其實都是發動機在向我們預警，很有可能這次換掉的機油有問題，遇到這種情況不要拖，盡早去檢查一下，將麻煩消滅在萌芽之中。

除了依靠感官判斷，購機油的渠道也得注意，假機油的重要流入市場途徑就是非正規渠道出售，一些無證經營的汽修廠和小商販就是重災區。

這些地方不僅進貨渠道不明，很多時候機油連正規發票和進貨臺賬都沒有，為了確保機油來源可靠，盡量去品牌官網推薦的經銷商處購買，規模較大、口碑較好的連鎖保養店或電商平臺官方自營店一般不會出問題。

千萬別輕信網上或地攤上傳來的低價推銷信息，一分錢一分貨在機油行業可不是隨便說說。如果經常泡在各種車友論壇或養車群，多和車友們打聽一下某個渠道的機油是否靠譜也是不錯的。

中國的人口基數這么大，各行各業都有精英存在，車友群里是藏著大神的，如果有些渠道獲得了大多數車主的口碑，那一定是比較安全的，那些價格特別誘人的個人微商，直接避而遠之吧，沒必要拿愛車的發動機去冒險。

當然假機油除了最終流向車主的發動機，它也得在市場上找途徑推銷。有許多不法分子打著廠家直銷的名義到處跑汽修廠和4S店，雖然他們手里根本沒有任何授權的文件和資質，但架不住價格低廉，許多修理廠的老板經不住利潤的誘惑，從他們手里買了不少機油。

在修理的時候也就揣著明白裝糊涂， 用低價機油忽悠不知情的消費者，將利潤翻了倍賺進自己腰包，受損的不僅車主，也是整個行業生態。

車主們在修車的時候一定要選好修車渠道，盡量不要去那些沒有資質的小店，去當地口碑較好的修理廠，雖然可能價格貴一些，但至少會大大降低出現假機油的風險。

最嚴重的其實是網購渠道，絕大多數的就機油都是通過網購渠道發向全國各地，好多網店雖說提供防偽驗證服務，可他們的防偽碼很有可能是假的。

為了讓自己的集郵能夠更好地以假亂真，很多假機油生產商做了一個跟真品方位幾乎一模一樣的網站，為的就是欺騙那些想通過二維碼驗證的消費者，所以無論是從線下的汽修廠購買，還是走線上購買，都得時時刻刻咬住關鍵點不放：正規發票、有效防偽查詢、選靠譜授權渠道，別看有時候低了百八十塊錢，等到換來輛發動機報廢車時那就悔不當初了。