2024年4月，在“GIVEME5擊掌未來”的bZ5技術(shù)發(fā)布會上，一汽豐田推出bZ5純電車型，以13萬-16萬元的價格區(qū)間，劍指大眾市場。這款車搭載Momenta飛輪大模型5.0與Toyota Safety Sense智行安全合力打造的Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，從全角度顏值、全守護(hù)安全、全沉浸智艙、全場景智能駕駛輔助、全保障QDR“五維”層面，重塑純電新價值，為大眾市場電動車樹立全新技術(shù)標(biāo)桿。

無獨(dú)有偶，在上海車展的一汽豐田展臺上，全新一代普拉多憑借硬派越野造型，吸引眾多專業(yè)玩家駐足。其搭載的2.4T超級混動系統(tǒng)，讓豐田越野傳奇成功邁入新能源時代。bZ5與全新普拉多，一款是純電領(lǐng)域的新星，一款是混動越野的強(qiáng)者，兩者看似風(fēng)格迥異，卻共同彰顯一汽豐田“技術(shù)立企”的理念和雙軌并行的發(fā)展觀念。

從陸地巡洋艦到bZ系列，從燃油車到混動車再到純電車，一汽豐田始終堅守技術(shù)創(chuàng)新。28年電動化研發(fā)歷史、全球3000萬電動化用戶零事故的成績，以及在燃油車領(lǐng)域的深厚積累，都是其技術(shù)實力的有力證明。一汽豐田沒有將產(chǎn)品局限于能源形式，而是以技術(shù)實力為導(dǎo)向，構(gòu)建起以“技術(shù)普惠”為內(nèi)核的立體化產(chǎn)品矩陣。這表明，真正的汽車制造商，應(yīng)像一汽豐田一樣，憑借技術(shù)創(chuàng)新滿足消費(fèi)者多元出行需求，在不同賽道上都能綻放光彩，引領(lǐng)汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向。

一汽豐田的長期主義造車哲學(xué)——做時間的朋友

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年度中國汽車保值率報告》，一汽豐田產(chǎn)品保值率比行業(yè)均值高出4%以上，皇冠陸放三年保值率更是高達(dá)72.15%，其SUV家族在細(xì)分市場中獨(dú)占鰲頭，“買SUV，到一豐”的觀念早已深入人心。這些表現(xiàn)均展現(xiàn)出一汽豐田行業(yè)地位實力。這也正是一汽豐田堅守“開出來的好車”準(zhǔn)則的有力注腳。

與部分新勢力單純堆砌硬件參數(shù)、制造營銷噱頭不同，一汽豐田更專注于“看不見的工程”，以扎實的技術(shù)與匠心雕琢產(chǎn)品。以bZ5來說，其搭載的200千瓦電機(jī)，動力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級；而搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)與激光雷達(dá)的頂配車型，更將價格下探至16萬級此外，bZ5座艙內(nèi)采用15.6英寸超窄邊懸浮大屏搭載Toyota Space智慧空間，支持200+第三方APP，打造“一屏控所有”的交互體驗，可以說bZ5刷新了智能純電車的性價比上限。

在服務(wù)體系構(gòu)建上，一汽豐田同樣貫徹長期主義思維。全國近600家服務(wù)站，構(gòu)建起一張龐大且堅實的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。10次榮獲豐田全球服務(wù)表彰金獎。

在長期主義造車哲學(xué)引領(lǐng)下，一汽豐田持續(xù)為消費(fèi)者提供兼具高品質(zhì)、高耐久性與高可靠性的產(chǎn)品與服務(wù)，在風(fēng)云變幻的車市中穩(wěn)健前行，也為行業(yè)樹立起堅守本質(zhì)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)展典范。

安全冗余的藝術(shù)bZ5背后的電動車技術(shù)哲學(xué)

在智能電動車領(lǐng)域，“算力競賽”喧囂不斷，一汽豐田卻另辟蹊徑，憑借bZ5這款基于e-TNGA平臺打造的純電轎車，用一套堪稱教科書級別的冗余設(shè)計，深度詮釋對電動安全的極致追求，構(gòu)建起一張嚴(yán)密且隱形的安全網(wǎng)絡(luò)。

bZ5的制動系統(tǒng)，堪稱“雙保險”設(shè)計的典范。它采用雙電路板+雙電機(jī)+解耦設(shè)計，實現(xiàn)了“制動冗余”；采用行業(yè)獨(dú)有的雙芯片雙電源冗余設(shè)計，通過EPB+ECU雙芯片+備用電源，實現(xiàn)了“駐車冗余”；采用雙套信號傳輸系統(tǒng)，扭矩角度、驅(qū)動回路雙傳輸鏈路，達(dá)成了“轉(zhuǎn)向冗余”；采用1芯片保障工作，1芯片負(fù)責(zé)監(jiān)測的雙芯片配置，實現(xiàn)了“電機(jī)控制冗余”。

為確保電池安全，bZ5進(jìn)行了“五重護(hù)甲”。車身吸能結(jié)構(gòu)，確保發(fā)生碰撞電池不變形；無電外殼，有效預(yù)防極端情況下電芯絕緣失效起火，并延長外殼壽命；下置集成式冷卻器，材質(zhì)更厚綜合強(qiáng)度更高，確保冷卻液不會漏至電池中，同時避免冷卻器異常下冷卻液泄露至電芯中；“絕緣”冷卻液，采用最新開發(fā)的可抑制電池短路的驅(qū)動用電池冷卻液，確保耐久性和安全性；過度充電監(jiān)測系統(tǒng)，通過三種監(jiān)測方式監(jiān)測到電芯，既可避免電池過充導(dǎo)致起火，又確保電池具備更長壽命。

在感知層面，bZ5搭載了由Momenta飛輪大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力構(gòu)筑的Toyota Pilot智能駕駛輔助，采用544Tops大算力芯片，33顆智能感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速的導(dǎo)航駕駛輔助、泊車輔助等30余項功能，為用戶提供更安全、更安心的智能駕駛輔助體驗。此外，bZ5全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全，不僅搭載了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，OMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)，更搭載了可監(jiān)測全車的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，孩子或?qū)櫸铼?dú)自在車內(nèi)時，10秒就會啟動雙閃和鳴笛提醒，5分鐘會自動啟動空調(diào)，并通過手機(jī)APP通知用戶。

這些看似“過度”的設(shè)計，實則源于豐田70余年造車積累的失效模式數(shù)據(jù)庫。一汽豐田技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，他們的設(shè)計著眼點(diǎn)并非99.9%的正常工況，而是為那0.1%的極端情況準(zhǔn)備萬全之策。也正是這份偏執(zhí)，讓bZ5全系標(biāo)配9安全氣囊有了堅實保障，延續(xù)了豐田電動化車型全球3000萬輛電池零事故的傳奇，為電動安全樹立全新標(biāo)桿。

一汽豐田的雙線進(jìn)化論：混動高端化與電動場景化

在汽車行業(yè)“純電激進(jìn)派”與“燃油保守派”爭論不休之際，一汽豐田其產(chǎn)品矩陣戰(zhàn)略布局愈發(fā)清晰，其中混動技術(shù)朝著高端領(lǐng)域大步邁進(jìn)，全力突破品牌天花板；純電產(chǎn)品則精準(zhǔn)聚焦細(xì)分場景，向下滲透市場，兩者相輔相成，構(gòu)建起技術(shù)互補(bǔ)的生態(tài)布局。

本屆上海車展上，全新普拉多旗艦版VX版搭載2.4T超級混動系統(tǒng)，匹配DirectShift-8AT變速箱，這是一套兼顧越野性能、全域加速、環(huán)保性能、可靠的動力組合，兼容了極限越野和都市駕駛。其最大功率243kW，綜合最大扭矩630N·m，WLTC工況下百公里油耗為10.11L。即便與搭載3.0T發(fā)動機(jī)的豪華BBA某款B級豪華SUV對比，后者在城市擁堵路況下，百公里油耗高達(dá)15L。而且全新普拉多旗艦VX版，所搭載的動力系統(tǒng)獲得“中國心”2024年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)榮譽(yù)，在極寒氣候中仍可正常工作，即便電機(jī)故障也能靠發(fā)動機(jī)正常行駛，充分彰顯產(chǎn)品可靠性。

而在電動化領(lǐng)域，以bZ5為例，其“五維價值”理念中，“全沉浸智艙”設(shè)計精妙絕倫。bZ5搭載了香氛系統(tǒng)，同時可裝載3個卡盒，可定制雪山觀云、緋紅密語、橘光霞燦三種味道，讓人心曠神怡。并配備溪流、森林、雨夜、海灘四種夢回自然的小憩模式，每種模式配合256色氛圍燈，產(chǎn)生不同顏色和照明效果，營造放松氛圍。精準(zhǔn)契合都市人群對“第三空間”的迫切需求。

可以說，一汽豐田憑借混動高端化與電動場景化的雙線發(fā)展策略，在風(fēng)云變幻的汽車市場中穩(wěn)步前行，為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴借鑒，也讓消費(fèi)者對其未來產(chǎn)品充滿期待。